Recensione New Balance More Trail V3: il comfort max-cushion da trail che funziona

Introduzione

Alcune scarpe da trail sono costruite per la velocità, altre per l’aderenza, e alcune sono fatte puramente per il comfort su lunghe giornate impegnative. La New Balance More Trail V3 si colloca saldamente in quest’ultima categoria, e lo fa con più convinzione della maggior parte delle concorrenti.

L’abbiamo messa alla prova su un mix di terreni davvero vario: sentieri tecnici con radici e rocce, torrenti, fango, ghiaia, sterrati e abbastanza tratti asfaltati da capire come una suola con tasselli da cinque millimetri si comporta sul pavimento. Con uno stack di 40 mm al tallone e 36 mm all’avampiede, un’intermedio Fresh Foam a doppia densità e una base ampia e stabile, è una scarpa dall’identità chiara. Ecco come si è comportata.

Tomaia, vestibilità e comfort

La tomaia usa una mesh tecnica che risulta comoda su tutta la lunghezza, e l’impressione generale è quella di una scarpa da trail orientata prima di tutto al comfort. New Balance ha aggiunto un paraurti avvolgente che copre punta e lati, cioè la zona in cui le scarpe da trail si strappano per prime, ed è etichettata toe protect a giusto titolo. C’è anche un’asola di tiraggio ben cucita sul tallone e un pannello posteriore dalla texture gommosa, simile alla carta vetrata, che arricchisce i dettagli robusti del design.

Per quanto riguarda le taglie, la More Trail V3 veste fedele alla taglia. Vale la pena segnalarlo perché la More V4 da strada calza un po’ larga, e alcuni corridori la prendono di una taglia in meno. Qui, una taglia 10.5 calzava come previsto, con spazio in punta senza risultare lenta e una vestibilità sicura al mediopiede. La lingua è spessa e ben imbottita, quindi la pressione dei lacci non è mai un problema.

Anche l’estetica è un punto di discussione. Le scritte sul lato, i piccoli dettagli e la silhouette leggermente più larga e ‘barca’ le conferiscono un fascino che ha fatto esaurire rapidamente alcune colorazioni. Se qualcosa, questa versione sembra e si sente nettamente migliorata rispetto alle due precedenti.

Intermedio e stabilità

L’intermedio è costruito su Fresh Foam con una dichiarata costruzione a doppia densità. Onestamente, nessuno di noi due è riuscito a percepire una chiara divisione di densità sotto il piede, e non c’è alcuna separazione evidente dove quel cambio dovrebbe avvenire. A modellare la corsa è tutto ciò che circonda la schiuma: uno stack molto alto, una forma a rocker e un intermedio che è più alto all’esterno di quanto i numeri suggeriscano, dato che il piede affonda al suo interno come in una canoa.

Quella posizione sprofondata, unita a una base insolitamente ampia che si estende oltre la tomaia soprattutto sul tallone, conferisce alla scarpa una stabilità che non ci si aspetterebbe da uno stack di 40 mm. Per i corridori con caviglie instabili, è una scarpa ad alto stack su cui si può davvero fidare su terreni irregolari. Sembra che si possa semplicemente rotolare sopra qualsiasi cosa.

Sul sentiero, quella fiducia ha retto. Radici, rocce, fango, ghiaia, strade: nulla di ciò su cui abbiamo corso è sembrato un problema. La suola utilizza tasselli da cinque millimetri in quella che viene descritta come gomma Vibram, e si sono conficcati nei tratti fangosi senza esitazione. L’unica avvertenza è l’aderenza su roccia bagnata e nei guadi dei torrenti, dove non è risultata appiccicosa come alcune suole che abbiamo provato, e un po’ di intermedio esposto non aiuta.

Guida, peso e comportamento su strada

La More Trail V3 pesa 11,8 once (334 g) in taglia 10.5, quindi è una scarpa consistente, quasi 12 once. Ciò che la fa sentire più vivace di quel numero è l’intermedio Fresh Foam, che rende la corsa più leggera sotto il piede di quanto suggerisca la bilancia.

Il paragone che continuava a venirci in mente era con l’Asics Trabuco Max 2, un’altra scarpa da trail ammortizzata ad alto stack che abbiamo valutato molto positivamente. Entrambe rotolano sul terreno senza sforzo, ma la More Trail V3 si sente un po’ più bassa, ha una tomaia più strutturata e corposa, ed è la più leggera delle due. I corridori con piedi larghi probabilmente preferiranno la vestibilità New Balance.

Dove questa scarpa ci ha davvero sorpreso è sull’asfalto. Le lunghe giornate sul sentiero includono quasi sempre fondo compatto o strada, e le scarpe con tasselli aggressivi e intermedio sottile lì ti puniscono. Con così tanto ammortizzamento, i tasselli non si sono mai fatti sentire sotto il piede sui tratti asfaltati, e le gambe restavano fresche anche dopo una salita prolungata su strada a fine corsa.

Consigli d’acquisto

A 160 $, il prezzo sembra giusto per ciò che ottieni, e lo stile ha fatto sì che alcune colorazioni, come la versione tutta bianca, andassero esaurite velocemente. Funziona prima di tutto come scarpa da trail, ma è abbastanza elegante da farla comprare anche come scarpa lifestyle.

Se state scegliendo tra questa e qualcosa come la Trabuco Max 2 per un’ultra, per noi la scelta è la More Trail V3: l’altezza dello stack, il comfort, la sicurezza in discesa e la consonanza con l’asfalto si sommano in una scarpa su cui contare per giornate lunghissime. Non è una scarpa da strada con parti da trail avvitate sopra. Sembra davvero una versione da trail della More.

Conclusione

La New Balance More Trail V3 si guadagna un posto tra le prime scelte in fatto di comfort per sentieri tecnici e lunghe giornate su terreni misti. Vestibilità fedele alla taglia, una base ampia e stabile sotto un ammortizzamento importante, una trazione affidabile nel fango e un comportamento su strada sorprendente la rendono facile da consigliare, con solo l’aderenza su roccia bagnata e il peso notevole da valutare prima dell’acquisto.