Recensione New Balance FuelCell SuperComp Trainer v2: una super trainer più leggera e più reattiva

Introduzione

La prima versione della New Balance FuelCell SuperComp Trainer era una scarpa memorabile. Arrivava con un’altezza della suola ben oltre i 40 millimetri, una corsa estremamente morbida e reattiva, e una personalità che ne faceva la preferita per i giorni di recupero, anche se risultava un po’ pesante per tutto ciò che fosse più veloce. La versione due conserva lo spirito della super trainer ma cambia la ricetta in modi che contano.

New Balance ha abbassato l’altezza della suola, ha revisionato la tomaia e ha ridotto di molto il peso. Il risultato è una scarpa che si sente un po’ più stabile e reattiva sotto il piede, mantenendo gran parte della rimbalzina che aveva reso attraente l’originale. Alcuni corridori preferiranno il nuovo equilibrio di caratteristiche, altri rimpiangeranno la vecchia sensazione più morbida, quindi vale la pena capire esattamente cosa è cambiato prima dell’acquisto.

A chi è adatta questa scarpa

La SuperComp Trainer v2 si rivolge ai corridori che vogliono una sola trainer generosa e ammortizzata, capace di andare oltre i giorni facili. Se vi era piaciuta l’idea dell’originale ma la trovavate troppo ingombrante per qualcosa più impegnativo delle corse di recupero, la v2 più leggera risolve gran parte di questo problema. Resta una scarpa neutra con una piattaforma che dà una sensazione di larghezza, e continua a offrire quel tipo di corsa morbida e reattiva che ci si aspetta da una super trainer.

Conviene anche ai corridori che avevano trovato la calzata dell’originale troppo larga. La tomaia della v2 è più sicura e tiene bene il piede sulla piattaforma, quindi se cercavate una sensazione più solida nella parte superiore, questa versione va nella vostra direzione.

Punti di forza principali

Il peso è il miglioramento più importante. La v2 si ferma a 9.7 ounces in un men’s size 10 e 7.8 ounces in un women’s size 8, abbastanza leggera da non far più sembrare la scarpa inadatta alla corsa veloce. Sotto il piede si trova la schiuma FuelCell abbinata a una piastra in carbonio Energy Arc, e la nuova altezza è di 40 millimetri nel tallone e 34 nell’avampiede, con un drop di 6 millimetri, molto inferiore rispetto all’originale.

La corsa è più reattiva rispetto alla versione uno, ma resta inequivocabilmente una super trainer, con tonnellate di schiuma e tanta rimbalzina. Funziona bene per l’allenamento quotidiano e le corse di recupero, e la riduzione del peso rende davvero possibili le corse di soglia e gli sforzi più lunghi. Questo è il guadagno pratico più grande: l’originale era difficile da spingere, mentre la v2 può accelerare quando volete.

La stabilità della calzata è un altro punto di forza. La scarpa tiene il piede fermo senza scivolamenti, e il controtallone flessibile non ha mai dato fastidio durante i test.

Cosa considerare prima dell’acquisto

La tomaia è la novità a cui serve più adattamento. È un po’ più spessa, si allunga meno rispetto a prima, e l’avampiede è più rastremato, il che dà una calzata leggermente aderente nella parte anteriore della scarpa. All’inizio era un po’ fastidioso, anche se poi la scarpa si ammorbidisce e il problema scompare. Se amavate la calzata larga e spaziosa della versione uno, potreste preferire restare con quella. Se volete una sensazione più sicura e solida nella parte superiore, la versione due è la scelta migliore.

La sensazione di corsa è la seconda considerazione. La v2 è più reattiva e leggermente più stabile, e anche se la piattaforma è larga, la schiuma è abbastanza morbida da non trattarsi di una scarpa da stabilità. I corridori che cercano la massima morbidezza per i lunghi giorni di recupero potrebbero trovare la v2 leggermente meno protettiva della sua antenata. Le variazioni in stile fartlek con cambi di ritmo frequenti sono pure un po’ una fatica; la scarpa è più adatta agli sforzi di soglia sostenuti che agli strappi rapidi.

Consigli d’acquisto

Se la vostra priorità è una trainer ammortizzata per l’uso quotidiano che ora possa gestire corse di soglia, lunghi costanti e giorni di recupero in un unico pacchetto, la SuperComp Trainer v2 è un’ottima candidata. Il peso ridotto e l’altezza della suola più bassa la rendono più versatile dell’originale senza rinunciare al carattere reattivo della FuelCell.

Se amavate in particolare la corsa più morbida e la calzata più larga della versione uno, considerate la v2 come una scarpa diversa piuttosto che un sostituto diretto. Le modifiche puntano verso i corridori che vogliono una super trainer snella da poter occasionalmente spingere, e in quel ruolo la v2 è a tutti gli effetti la versione migliore finora.

Conclusione

La New Balance FuelCell SuperComp Trainer v2 è una seconda generazione ben pensata: più leggera, più bassa e più sicura, con una corsa più reattiva ma comunque vivace. Sacrifica un po’ della morbidezza e della spaziosità dell’originale in cambio di una vera versatilità tra allenamento quotidiano e lavoro più veloce, uno scambio che per molti corridori ne varrà la pena.