New Balance FuelCell SuperComp Trail: prime impressioni alla prima corsa

Introduzione

La New Balance FuelCell SuperComp Trail è un’aggiunta piuttosto recente alla famiglia delle scarpe trail con placca, e arriva con un’ambizione chiara: una sola scarpa per qualsiasi distanza, dai 10 km brevi fino alle ultramaratone, su una gamma di ritmi. Dopo una prima corsa di circa 10 km attraverso Epping Forest su sentieri compatti e arsi dal sole, le prime impressioni sono promettenti.

Specifiche e costruzione: un sistema a doppio strato di schiuma

La SuperComp Trail ha un’intersuola imponente: 36,5 mm al tallone e 26,5 mm all’avampiede per un drop di 10 mm. Il peso è di 8,9 once (253 g) in un UK 8.5 maschile, e il prezzo si attesta a £200 nel Regno Unito o $199 negli Stati Uniti.

L’upper è una mesh ingegnerizzata, dalla trama fitta e densa, con overlay nelle zone a maggiore usura e materiale protettivo in punta per proteggere da sassi e radici calciati. L’intersuola utilizza due strati di schiuma FuelCell a densità diversa: lo strato più vicino al piede è la stessa FuelCell presente nella FuelCell Elite, la scarpa da strada racing di New Balance, la sua schiuma più ammortizzata e reattiva. Sotto si trova una FuelSole, più pesante e più resistente, che aggiunge stabilità e durabilità. Tra i due strati è inserita una placca in fibra di carbonio biforcuta, come sulle maggior parte delle scarpe trail con placca che ora arrivano sugli scaffali.

La suola esterna utilizza Vibram MegaGrip Light Base, che è il 30% più leggera e leggermente più sottile della MegaGrip standard. I tasselli sono piuttosto bassi (circa 4 mm), con pattern di grip diversi per avampiede e tallone per salite e discese. Le scanalature di flessione permettono alle sezioni mediale e laterale della suola di muoversi indipendentemente su dossi e avvallamenti, aggiungendo flessibilità e controllo su terreno irregolare.

Prime impressioni sotto i piedi

La calzata è la prima cosa da segnalare. Con la taglia abituale da running (UK 8.5), la scarpa risulta un po’ stretta. Generosamente, si potrebbe definire una calzata da gara, e di fatto blocca bene il piede. Per gli trail brevi questa vestibilità andava bene, ma per distanze più lunghe sarebbe gradito più spazio, e salire di mezza taglia sembra sensato, soprattutto se pensate di correre ultras.

Ai piedi, la scarpa ha quella desiderabile sensazione naturale che la fa sparire: facile dimenticare di averla addosso, a parte una punta di strettezza nella scarpa. La spinta e la spinta propulsiva della placca in carbonio non sono eccessivamente aggressive. Piuttosto aggiungono un po’ di stabilità alla schiuma FuelCell più morbida, e il binomio funziona bene.

Com’è andata sui sentieri

Il percorso di test era di circa 10 km (sette miglia) di sentieri ondulati, compatti e compatti, sotto un sole caldo: niente di troppo ripido o tecnico. È esattamente il tipo di corsa per cui questa scarpa è costruita, il genere di terreno che si trova su sentieri forestali curati o tracciati lungo i fiumi, e se è cavata molto bene. La stabilità era buona, la scarpa si sentiva naturale ai piedi, e l’upper avvolgente teneva il piede saldamente. Non essendoci nulla di tortuoso o stretto sul percorso, il movimento laterale su terreno irregolare resta inesplorato a questo stadio.

Il segnale più forte dopo la prima corsa: la scarpa è reattiva e propulsiva a sufficienza per entrare seriamente in considerazione per una maratona che mescola asfalto e sentieri, con un tempo sui piedi di tre ore e mezza a quattro ore. Non è una distanza su cui vi fidereste di una scarpa se non fosse abbastanza tollerante e comoda.

Consigli d’acquisto

Se il vostro trail running si svolge per lo più su sentieri curati e compatti, a ritmi variabili, la SuperComp Trail si presenta come un’opzione versatile e tuttofare dal vero, con una velocità autentica. Se preferite terreni molto tecnici, rocciosi e pieni di radici, i tasselli bassi da 4 mm e l’orientamento su sentieri compatti di questa prima uscita suggeriscono che non è mirata lì.

Sulle taglie, provate mezza taglia in più a meno che non cerchiate specificamente una calzata da gara avvolgente. Il prezzo di £200 / $199 la colloca saldamente nella fascia premium delle scarpe trail, quindi ha più senso per i runner che vogliono una sola scarpa con placca e ammortizzata per tutto, dai 10 km veloci alle lunghe uscite trail.

Conclusione

Dopo 10 km su sentieri boschivi arsi dal sole, la New Balance FuelCell SuperComp Trail si presenta come una scarpa trail davvero versatile, che piacerà a molti runner su una miscela di ritmi e terreni. L’intersuola FuelCell a doppia densità con placca in carbonio biforcuta offre una propulsione reattiva ma non aggressiva, l’upper blocca bene il piede, e la calzata è il principale punto da verificare. Un inizio promettente, e una scarpa che merita più chilometri.