New Balance FuelCell SuperComp Pacer: recensione del primo test di una scarpa da corsa low-stack

Introduzione

La New Balance FuelCell SuperComp Pacer è una nuova scarpa da corsa low-stack con piastra in carbonio, posizionata accanto a rivali come la Nike Streakfly e la Adidas Takumi Sen 8. New Balance la propone per le gare di breve distanza, ridisegnata per gare dai 5 km alla mezza maratona. Si colloca all’interno di una linea SuperComp più ampia che comprende anche un trainer plated high-stack e una scarpa da gara per lunghe distanze, ma la Pacer è chiaramente il membro della famiglia orientato alla velocità e leggero.

Il prezzo è di 160 £ nel Regno Unito e 150 $ negli Stati Uniti. Pesa solo 199 grammi (7 once) in una taglia UK 9, con un drop di 8 millimetri e uno stack al tallone che sembra attestarsi intorno ai 28 millimetri. Questo profilo basso e snello plasma tutto il comportamento di questa scarpa, quindi entriamo nei dettagli.

Design, tomaia e suola esterna

La tomaia è ridotta all’essenziale per la gara: un materiale molto sottile con ampie aperture a rete sull’avampiede, imbottitura minima intorno al collarino e nulla sulla linguetta. Sembra una scarpa costruita per le gare estive, che dà priorità alla traspirabilità e al risparmio di peso rispetto alla morbidezza.

La suola esterna segue la stessa filosofia. C’è una piccola area di gomma sull’avampiede che si estende fino al momento dello stacco, più due sottili strisce al tallone. La gomma è quasi a filo con la schiuma esposta, il che suggerisce che la suola si consumerà abbastanza rapidamente. Questa è una scarpa da gara e da allenamento veloce, pensata per essere usata con parsimonia e non come trainer quotidiano.

All’interno dell’intersuola, una piastra in carbonio a cucchiaio si trova tra due strati di schiuma FuelCell. Questa versione della schiuma al tatto risulta più sostenuta rispetto alla schiuma di scarpe come la RC Elite 2 o la Rebel v2, il che determina il carattere dell’intera corsa.

Design, tomaia e calzata

Indossata, le opinioni sulla calzata sono variate leggermente tra i tester. Un tester con taglia UK 9 l’ha trovata fedele alla taglia, con buono spazio nella punta, nessuna pressione al mesopiede e una bella sensazione di contenimento, anche se i lacci sono un po’ sottili. Le calze sottili funzionavano meglio; le calze più spesse rendevano la calzata più stretta.

Un altro tester, abitualmente una taglia 8, ha preso una 8.5 e ha trovato la calzata aderente come un guanto, con spazio limitato in punta, e ha suggerito di salire di mezza taglia se possibile. Un terzo tester con piede stretto ha apprezzato la calzata da gara stretta e snella, paragonandola favorevolmente a scarpe New Balance precedenti note per le punte strette. Il contenimento al tallone e al mesopiede ha ricevuto elogi unanimi: eccellente, sicuro e racing.

Il consiglio pratico: se volete più spazio, in particolare per sforzi più lunghi, valutate di salire di mezza taglia.

Sensazioni di corsa: più sostenuta, più piatta e più veloce

Questa non è una super scarpa morbida e cedevole. La corsa è decisamente più piatta, più sostenuta e più dura rispetto a una scarpa da gara in carbonio high-stack, collocandosi da qualche parte tra la più vecchia RC Elite 1 e le classiche scarpe da gara flat come la 1500, con più protezione di entrambe. Il feeling con il terreno è eccellente e la scarpa risulta agile e reattiva nelle curve grazie al basso stack.

Curiosamente, la scarpa incoraggia comunque a correre più veloce. Anche nelle sezioni facili, i tester hanno riferito di abbassare lo sguardo e scoprire di correre più velocemente del previsto, con la frequenza cardiaca che restava comoda. Quella classica spinta da “super scarpa” c’è, solo in una forma più sottile e diretta rispetto a una scarpa da gara dal grande stack.

Sui chilometri facili, però, le opinioni sono divergenti. Un tester è rimasto sorpreso da quanto fosse comoda la scarpa su nove miglia, comprese le sezioni rilassate, mentre un altro ha trovato la corsa a ritmo costante davvero scomoda, definendo la scarpa troppo snella per qualsiasi cosa più lenta del ritmo gara.

Come si comporta ad alta velocità

È a ritmo sostenuto che la Pacer prende vita. Nei test su strada e in pista, la leggerezza combinata con la schiuma FuelCell ha reso l’aumento del ritmo quasi senza sforzo, con scatti dai 100 metri fino a giri veloci sui 600 metri che risultavano fantastici a circa 3:15/km. La scarpa sembra veloce senza apparire apertamente propulsiva; la piastra in carbonio non è evidentemente percettibile, il che non è un male.

Rispetto ai rivali, un tester l’ha trovata più simile alla Takumi Sen 8: più sostenuta, più diretta, più con una vera sensazione da super scarpa, mentre la Streakfly tende a essere più spugnosa e orientata al comfort. Sulle falcate lunghe a ritmi più veloci, l’assenza di uno stack più alto e più elastico diventa percettibile, ma per curve strette e cambi di direzione rapidi, il basso stack rende questa una scarpa davvero divertente.

Cose da considerare prima dell’acquisto

Il consenso tra i tester: questa è una scarpa pensata molto per le brevi distanze e la corsa veloce. Gli usi migliori sono le gare sui 5 km e 10 km, le sessioni in pista e gli allenamenti a intervalli. C’è abbastanza protezione che alcuni tester ritengono possa estendersi fino a una mezza maratona, e il marketing supporta questa gamma, ma almeno un tester ha fissato il proprio limite personale ai 10 km e non la sceglierebbe per una mezza maratona.

I chilometri facili non sono il suo scopo. Se la vostra priorità è una scarpa ammortizzata per la corsa costante, questa non lo è. Se volete un’arma leggera, scattante e stabile per il giorno della gara e per le sessioni veloci, offre esattamente questo.

Consigli per l’acquisto

Considerate la SuperComp Pacer se gareggiate regolarmente sui 5 km e 10 km, fate sessioni in pista o a intervalli, o volete un’alternativa low-stack alle grandi scarpe da gara in carbonio, un po’ più economica, un po’ più leggera e decisamente più vicina al terreno. Salite di mezza taglia se volete più spazio in punta e abbinatela a calze sottili per la calzata migliore.

Saltatela se volete un trainer per i giorni facili o una scarpa da gara ammortizzata per la mezza maratona. Per quei ruoli, una scarpa plated high-stack resta lo strumento migliore.

Conclusione

La New Balance FuelCell SuperComp Pacer è una scarpa da corsa deliziosa, leggera e scattante, che premia la velocità e punisce la pazienza. È sostenuta, diretta e agile, con una corsa abbastanza comoda da sorprendervi su percorsi leggermente più lunghi, ma il suo cuore è chiaramente nelle gare sui 5 km e 10 km. Se questo corrisponde ai vostri obiettivi, è un’aggiunta molto promettente alla rotazione delle scarpe da gara.