New Balance FuelCell Rebel V5: prime corse e verdetto iniziale

Introduzione

La linea FuelCell Rebel è diventata silenziosamente una delle daily trainer leggere più affidabili in circolazione. Le prime versioni erano strette, agili e molto orientate alla velocità, ma la linea si è evoluta in qualcosa di più ampio appeal: una scarpa leggera adatta a un’ampia gamma di corse e di corridori, a un prezzo ragionevole.

La Rebel V5 mantiene quella direzione. Resta fedele al design della Rebel V4, aggiunge un paio di millimetri di stack height e di conseguenza guadagna un po’ di peso. Il prezzo rimane invariato rispetto alla versione precedente, a £140 e $140.

Per chi è pensata questa scarpa

Se ti piace avere una sola scarpa per quasi tutto, è esattamente il tipo di scarpa per cui è costruita la Rebel V5. È abbastanza leggera per il lavoro veloce, stabile e ammortizzata quanto basta per le corse facili e lunghe, e semplice nel senso migliore: una tomaia comoda, un’intersuola decente e una buona schiuma.

Il peso dichiarato è di 225 g o 7,9 oz in una taglia UK 9 (US 9.5), circa 10-15 g in più rispetto alla Rebel V4 nella stessa taglia. Lo stack height è di 35 mm al tallone e 29 mm all’avampiede, con un drop di 6 mm.

Principali punti di forza

Il comfort al primo infilo è eccellente. La tomaia è il design leggero Phantom Fit con un po’ più di imbottitura intorno al tallone e un colletto leggermente più alto rispetto alla V4, oltre a una linguetta imbottita che avvolge bene la parte superiore del piede. C’è spazio generoso nella punta senza risultare larga, una buona tenuta a metà piede e nessuno scivolamento del tallone o sfregamento sul tendine d’Achille nelle prime corse.

L’intersuola è una schiuma FuelCell in miscela PEBA, circa 20% PEBA e 80% EVA, anziché il PEBA puro che si trova nelle scarpe da gara di New Balance. È una schiuma ben bilanciata: reattiva, con un po’ di spinta, ma controllata e non selvaggia. La geometria riprende l’intersuola leggermente scolpita della V4.

L’intersuola cambia leggermente, con un unico grande pezzo di gomma che copre gran parte dell’avampiede invece di tre pezzi più piccoli, più due strisce consistenti al tallone. Un po’ di schiuma è esposta a metà piede, ma quell’area dovrebbe usurarsi poco, e la gomma su avampiede e tallone è ragionevolmente spessa.

Cosa considerare prima di acquistare

Non è una scarpa vivace. Rispetto a opzioni veloci come la Hoka in stile Mafate o la Adidas Adizero Evo SL con la sua intersuola Lightstrike Pro, la Rebel V5 restituisce un po’ meno energia. Non c’è un rocker aggressivo sull’avampiede, quindi mantenere ritmi più veloci richiede un po’ più di lavoro da parte tua.

La base larga fa parte del carattere della scarpa. Offre stabilità e supporto reali, ma significa anche più contatto con il suolo, e i corridori con cadenza alta possono talvolta preferire qualcosa di più stretto e agile in velocità. La scarpa è anche leggermente più pesante della precedente a causa della schiuma extra.

Sulla vestibilità: nella maggior parte dei casi scegli la tua taglia. La calzata risulta ampia e ariosa davanti, e una UK 9 (US 9.5) ha funzionato bene. Se usi taglie UK, ti piace una punta molto ampia e hai un piede piuttosto grosso per la tua taglia, vale la pena considerare mezza taglia in più. Alcuni tester hanno preferito il design del tallone della V4 per lo spazio extra che creava intorno al tendine d’Achille, anche se l’imbottitura extra della V5 non ha causato problemi finora.

Come si comporta a ritmi diversi

In una prima corsa di progressione di sei miglia, partendo intorno ai 9 minuti per miglio e chiudendo a 6:15 di ritmo, la scarpa è risultata fluida per tutta la durata. Ai ritmi più lenti c’erano ammortizzazione, protezione e stabilità abbondanti. Con l’aumentare del ritmo, la scarpa restituiva di più senza mai risultare esplosiva in modo drammatico.

Questa costanza è il suo fascino. C’è buona elasticità e un po’ di rimbalzo, ma è notevole e controllato, non focoso. La piattaforma larga sostiene i lati del piede nelle corse facili e lunghe, e il peso contenuto fa sì che la scarpa rotoli bene quando aumenti il ritmo.

Rispetto alla Rebel V4, la sensazione è più densa sotto l’avampiede grazie alla schiuma extra, e la corsa è un po’ più morbida e orientata alla corsa facile. Sembra comunque riconoscibilmente la stessa scarpa: abbastanza diretta da essere interessante, ma abbastanza comoda per il chilometraggio quotidiano.

Consigli per l’acquisto

La Rebel V5 ha senso per i corridori che vogliono una scarpa leggera in grado di gestire corse facili, corse lunghe e lavoro veloce costante senza eccellere in modo drammatico in nessuna di queste. Se cerchi il massimo rimbalzo o una scarpa dedicata alla velocità, guarda altrove nella gamma o tra i rivali più orientati alla velocità.

Il comfort e l’equilibrio sono abbastanza buoni che questa scarpa è entrata subito in considerazione per giornate molto lunghe a piedi, inclusa un’ultramaratona di 55 miglia in Sudafrica. Per chilometraggi più lunghi di due o tre ore o più, questa sembra il tipo di scarpa in cui potresti restare volentieri.

Conclusione

Le prime impressioni sulla Rebel V5 sono molto positive. È una scarpa semplice e ben bilanciata: traspirante e ampia davanti, sicura su tallone e metà piede, ammortizzata senza essere cedevole, e leggera per la quantità di schiuma sotto il piede. Non offre un enorme ritorno di energia, e lo stack extra aggiunge un po’ di peso, ma se la cava egregiamente su un’ampia gamma di ritmi. Per un corridore che cerca un daily trainer versatile e leggero, si sta profilando come una raccomandazione molto facile.