New Balance FuelCell Rebel V4 Prime Impressioni alla Prima Corsa: Un Allenatore Senzo Piastra Più Leggero e Più Stabile

Introduzione

La Rebel è sempre stata l’allenatrice leggera, a stack piuttosto basso e senza piastra di New Balance, pensata principalmente per i tempo run e le giornate più veloci, con abbastanza versatilità da gestire una buona parte degli altri allenamenti. La FuelCell Rebel V4 è la quarta edizione della scarpa, e porta cambiamenti significativi rispetto alla V3: una nuova miscela di schiuma per l’intersuola, uno stack più alto, una base più ampia e un prezzo leggermente più alto, a 140 $, 10 $ in più rispetto alla versione precedente.

L’abbiamo portata direttamente in un riscaldamento su strada seguito da una seduta in pista con ripetute del miglio e ripetute da 400 metri, esattamente il tipo di allenamento a velocità miste per cui questa scarpa è costruita. Ecco le nostre prime impressioni.

Specifiche e Cambiamenti Principali

In una UK 9.5 / US 10, la Rebel V4 pesa 219 g (7.7 oz) con un drop tallone-punta di 6 mm, uno stack al tallone di 30 mm e uno stack all’avampiede di 24 mm. Rispetto alla V3, il peso non è molto cambiato, ma lo stack è più alto e la base è notevolmente più ampia, cosa che si vede e si sente immediatamente quando si corre con le due scarpe una dopo l’altra.

L’intersuola utilizza una nuova versione della schiuma FuelCell di New Balance. FuelCell è da un po’ la miglior schiuma del brand, e con questa ultima generazione New Balance ha introdotto per la prima volta schiume PEBA. La SC Elite V4 utilizza un’intersuola interamente a base PEBA, mentre la Rebel V4 usa una miscela di EVA e PEBA. Dovrebbe risultare più leggera e reattiva rispetto alla precedente schiuma FuelCell, anche se non si tratta di un’intersuola completamente in PEBA.

La tomaia è un mesh leggero e aperto con imbottiture minime, in particolare al tallone. La suola esterna ha parecchia schiuma esposta al centro e al retro della scarpa, ma un buon strato di gomma piuttosto spesso al tallone con una buona copertura dell’avampiede, il che dovrebbe essere un buon segno per la durabilità.

Taglie e Calzata

Abbiamo testato una UK 9.5, mezza taglia in più rispetto alla nostra taglia UK abituale con New Balance. In passato, la Rebel tendeva a vestire corta, e una US 10 è risultata occasionalmente troppo corta per noi nelle versioni precedenti. Con la V4, quella mezza taglia in più ha funzionato bene, ma a posteriori la scarpa non sembra particolarmente stretta, e andare con la vostra taglia US normale è probabilmente la scelta giusta. Se di solito prendete mezza taglia in più con le scarpe New Balance, vale la pena mantenere quell’abitudine, ma la V4 è una scarpa di tagliatura piuttosto normale, a differenza della notoriamente stretta Rebel V1.

Il blocco della parte anteriore del mesopiede non è perfettissimo e risulta un po’ largo, cosa sorprendente per una scarpa storicamente aderente e filante, ma non è stato un problema importante durante la corsa. Il tallone non è nemmeno il più serrato, eppure non c’è stato alcuno slittamento e non abbiamo mai avuto bisogno di bloccare il tallone. Il design aperto e con imbottiture minime del tallone è genuinamente comodo e non mette pressione extra sulla zona del tendine d’Achille, cosa che chiunque abbia irritazioni al tendine d’Achille apprezzerà.

Prime Impressioni alla Prima Corsa

La seduta di test è stata controllata: un riscaldamento su un giro di strada, poi ripetute del miglio a un ritmo di circa 5:25 per miglio e ripetute da 400 metri a 80 e 75 secondi, concludendo con una ripetuta da 68 secondi per far girare un po’ più veloci le gambe. Non è una seduta al massimo, ma è il tipo di allenamento che vorreste un’allenatrice versatile senza piastra gestire comodamente.

La scarpa si è sentita molto controllata a ogni ritmo. Al primo sguardo si sente piuttosto diversa dalla V3, anche se non tanto nella schiuma, che forse ha un po’ più di molleggio. Il cambiamento maggiore è la piattaforma: la scarpa si sente molto più a terra e stabile e notevolmente più ampia sul piede, senza perdere la sua vivacità. L’instabilità della Rebel V3 era qualcosa che alcuni runner non apprezzavano, quindi una piattaforma più stabile è un cambiamento benvenuto.

Come Si Comporta Nelle Sedute di Velocità

Le ripetute da 400 metri sono state facili da percorrere sotto gli 80 e a 75 secondi, e la ripetuta finale più veloce è risultata fluida. Questo è probabilmente intorno al limite superiore delle velocità a cui correremmo in questa scarpa. Per una seduta in pista davvero dura o un long run molto impegnativo, un’allenatrice con piastra o una super scarpa resterebbero comunque la nostra scelta, ma la Rebel V4 completa comodamente molta velocità insieme alle corse più leggere.

L’ammortizzazione è comoda senza essere morbida. La schiuma non è affondante né spugnosa, e non è morbida come la schiuma PEBA integrale della SC Elite V4, ma ha un bel livello di ammortizzazione, molta reattività e un buon po’ di spinta che aiuta a girare velocemente i piedi. Lo stack da 30 mm sembra più alto di quanto sia durante la corsa, e la scarpa rimane notevolmente leggera.

Il compromesso è una certa perdita di agilità. La V3, più stretta e agile, era ottima per ripetute molto veloci dove si sollevano velocemente i piedi, e la V4, più ampia e stabile, cede un po’ di quell’agilità. In cambio, dovrebbe essere una scarpa migliore per le corse più lente e più lunghe, con più comfort di quanto offrissero la V2 e la V3 per il chilometraggio generale facile.

Consigli d’Acquisto

Se cercate un’allenatrice veloce, senza piastra, in grado di gestire tempo run, sedute di velocità e una buona parte del chilometraggio quotidiano, la Rebel V4 è una proposta forte. Si colloca naturalmente come partner di allenamento principale della SC Elite V4 grazie alla sua geometria angolare simile, oppure come scarpa per le giornate veloci in una rotazione che include opzioni con piastra come la SCD Trainer V2.

Consiglieremmo di andare con la vostra taglia US normale. La parte anteriore della scarpa non è stretta, e la calzata è più a suo agio lì. La gomma spessa al tallone e la copertura dell’avampiede suggeriscono una buona durabilità, e il prezzo di 140 $ è ragionevole per ciò che la scarpa offre. A questo stadio iniziale non sono emersi veri negativi al di là della leggera perdita di agilità, e faremo il punto sulle corse più lunghe nella recensione completa.

Conclusione

La New Balance FuelCell Rebel V4 è un’ottima scarpa: davvero divertente da indossare in corsa, leggera, comoda e ben prezzata. È una splendida opzione per i runner che non vogliono usare sempre allenatrici con piastra ma vogliono comunque qualcosa di veloce. La nuova miscela di schiume aggiunge un tocco di rimbalzo, la piattaforma più ampia aggiunge un’apprezzata stabilità, e il comfort extra la rende più adatta alle corse lunghe rispetto alla V3. È un miglioramento di una scarpa che ci piaceva già, ed è un inizio molto forte per la Rebel V4.