Recensione New Balance Fresh Foam 1080 V13: un cruiser max-cushion più morbido e più leggero

Introduzione

La gamma Fresh Foam 1080 è da tempo uno dei modelli da allenamento quotidiano ammortizzati più popolari di New Balance, ma storicamente è virata verso una corsa più ferma nonostante il sua cospicua schiuma della midsole. La V13 cambia le cose. Introduce una nuova midsole Fresh Foam più morbida, un’upper in mesh traspirante ridisegnato con più struttura rispetto alle versioni precedenti, e una costruzione notevolmente più leggera.

Prezzata a £160 o $164.99, la versione maschile pesa 262 g o 9.2 oz in una taglia US 8, con un drop di 6 mm. Il risultato è una scarpa che si sente molto più vicina alle alte e morbide scarpe max-cushion, orientate al comfort, che oggi dominano la categoria delle giornate facili, e un cambio netto rispetto ai solidi e leggermente noiosi cavalli di battaglia delle generazioni recenti.

A chi è adatta questa scarpa

La 1080 V13 è costruita per il comfort prima di tutto. È adatta ai chilometri giornalieri a ritmo blando, alle corse di recupero e agli sforzi più lunghi e rilassati in cui si desidera semplicemente una protezione affidabile sotto il piede. Se cercate una scarpa morbida e soffice per un comfort lento e moderato, è esattamente questo tipo di scarpa.

Funziona bene anche per i corridori più pesanti che necessitano di più ammortizzazione sotto il piede, per i principianti che vogliono un comfort garantito, e per chiunque alterni corsa e camminata. La sofficità la rende davvero comoda per l’uso run-walk, e ha retto bene su corse fino a 90 minuti su strada e su percorsi fluviali sterrati facili. Chi si allena per la maratona in cerca di una scarpa per i lunghi, o chi debutta su mezza o maratona completa e vuole una singola scarpa che sopravviva al piano di allenamento e lo porti fino al giorno della gara, troverà molto da apprezzare.

Punti di forza principali

Il miglioramento principale è la midsole. Le versioni precedenti della 1080 erano ferme e un po’ spente; la Fresh Foam X aggiornata della V13 è significativamente più leggera, più morbida e più energica, con una corsa a rocker delicata che resta coerente per tutta la corsa. Vi avvia dolcemente, accoglie il piede e restituisce un piccolo ma gradito po’ di rimbalzo, facendo sì che i ritmi di crociera intorno a 4:50 e 5:30 al km siano il suo punto forte.

L’upper è un altro punto di rilievo. Un mesh traspirante offre più struttura rispetto al passato, con un’abbondante imbottitura intorno a caviglia, collo e lingua che evita la compressione dei lacci. La scarpa avvolge il piede senza costringerlo, tiene saldamente tallone e medio-piede, e lascia ampio spazio nella punta sia in lunghezza che in altezza. I test di calzata sono costantemente risultati fedeli alla taglia: i tester hanno corso con la loro taglia abituale, hanno riscontrato una sensazione avvolgente ma permissiva, e non hanno riportato slittamento del tallone. La V13 pesa inoltre circa 30 g in meno rispetto alla V12 (218 g contro circa 260 g in una UK 5), e questo risparmio si avverte al piede.

Anche la durata sembra buona. Una suola esterna in gomma per l’endurance offre grip e resistenza all’usura, e i primi test non hanno mostrato un’usura significativa della suola su strada o su sterrati facili, il che è promettente per i chilometri a lungo termine.

Cosa valutare prima dell’acquisto

La morbidezza è un’arma a doppio taglio. La V13 si colloca decideratamente verso l’estremità ammortizzata dello spettro, e quella sensazione di affondamento ne limita la versatilità. C’è poco rimbalzo quando si cerca di accelerare il ritmo, e su una corsa lunga di 90 minuti la corsa è risultata leggermente energivora verso la fine. Se preferite una sensazione diretta e connessa al terreno, non è la scarpa per voi.

È anche una scarpa un po’ più ingombrante al piede rispetto alla V12: upper più denso, più imbottitura, uno stack di schiuma maggiore, e una corsa che ruota leggermente sul lato laterale, con stabilità marginalmente inferiore rispetto alla generazione precedente, più piatta. Rispetto alle rivali, la Gel Nimbus 25 mantiene più resilienza nella sua schiuma sulle corse lunghe, e scarpe come la Saucony Triumph 21 o la Puma Magnify Nitro 2 offrono più versatilità come trainer ammortizzato per tutto, con la Puma che costa meno.

Consigli d’acquisto

Scegliete la taglia abituale con questa scarpa. Anche i tester che di solito prendono una taglia in più con New Balance hanno trovato che la loro taglia normale funzionava qui, quindi se siete tra due taglie non c’è bisogno di salire di taglia.

Se volete una compagna pura per le giornate facili e le corse di recupero con il massimo comfort, la 1080 V13 è un’ottima opzione e leggermente più economica di alcune rivali morbidose di questa categoria. Se vi serve una scarpa unica per tutto, comprese le sedute più veloci, guardate alternative più versatili. E se preferite la sensazione più ferma e diretta della V12, quella resta una scelta sensata, soprattutto in offerta.

Conclusione

La Fresh Foam 1080 V13 è una vera e propria revisione più che un aggiornamento incrementale. New Balance ha preso il suo trainer ammortizzato di punta e lo ha trascinato decideratamente nel territorio max-cushion, orientato al comfort: schiuma più morbida ed energica, costruzione più leggera, e un’upper accogliente e soffice. Non è il trainer più versatile, e non è la scarpa per i lavori a ritmo veloce, ma per i chilometri facili, le giornate di recupero e lunghi momenti comodi in piedi, offre comfort a fiumi a un prezzo competitivo.