Recensione Never Summer Prototype 3: un twin all-mountain ad alte prestazioni

Introduzione

Il Never Summer Prototype 3 si basa sul ben amato Prototype 2 e si posiziona come l’opzione all-mountain freestyle della gamma Never Summer. È un vero twin, quindi si comporta allo stesso modo in entrambe le direzioni, il che conta quando passate del tempo in switch nel terrain park. Sotto il cofano monta il profilo recurve triple camber del marchio e una buona dose di fibra di carbonio.

Abbiamo testato la tavola nella taglia 154 con un rider di circa 5’10” e 155 lb. Ecco l’analisi completa della costruzione, di come si comporta su salti, jib e carving decisi, e per chi ha senso questa tavola.

Costruzione e tecnologia

Il profilo recurve triple camber è dominato dal camber, ma con tre zone di camber separate da piccole zone di rocker: una tra i piedi, poi una piccola sezione di rocker, e una zona di camber sotto ciascun piede. C’è anche una leggera miscela inversa dall’ultima zona di camber fino alla punta, che dà alla tavola una sottile sensazione camrock al di fuori del camber principale.

Il carbonio è la storia principale. Il Prototype 3 usa un layup a matrice di carbonio cucito con precisione, impresso nel top sheet in modo che sia visibile. Il carbonio nelle punte è pensato per trasferire energia nelle zone di camber, così da poter caricare la tavola e massimizzarne la potenza. In aggiunta, due robusti stringer di carbonio percorrono l’intera lunghezza della tavola, aggiungendo energia e reattività.

La classica tecnologia di smorzamento di Never Summer è integrata in tutta la tavola per rendere la guida più fluida, ed è più evidente con un approccio più all-mountain. C’è anche un ingegnoso powder pack: una serie extra di inserti sul retro consente di spostare l’attaccatura indietro nelle giornate di neve profonda, allungando di fatto il nose per una sensazione più maneggevole e flottante su neve soffice. Soluzioni insolite per un twin orientato al freestyle, e un segno che Never Summer voleva farne un vero tuttofare.

Flessibilità e sensazione generale

La flessibilità si colloca sul lato rigido del medio, sia longitudinalmente che torsionalmente. La guida è reattiva, solida sotto i piedi e chiaramente orientata alla potenza e alla reattività piuttosto che alla morbidezza. Si nota soprattutto nei butter: riesci ancora a premere nose o tail della tavola, ma devi impegnarti più del previsto, e la curvatura del camber tende a riportarti giù sulla neve.

I butter risultano nella media su questa tavola, più adatti a manovre dinamiche in stile ground trick in cui lavori con la flessibilità piuttosto che al pieno stile press-and-hold. La contropartita è una vera reattività e spinta su salti e rollers, un compromesso che sembra equo per ciò che questa tavola è progettata per fare.

Prestazioni in park e freestyle

Nei giri in park, il Prototype 3 ha una sensazione più avanzata e orientata alle prestazioni. Non è una tavola da principianti, ma un rider intermedio potrebbe progredire da salti medi a grandi e oltre pur sentendosi solido sotto i piedi. Offre buona stabilità, energia e precisione, e non risulta mai vaga o instabile man mano che si va più in grande.

Pende più verso i salti. Sulla linea media, i take-off si sentono come una piattaforma stabile da cui lanciarsi, e l’atterraggio in switch è agevole grazie alla forma true twin. Rimane comoda anche sui jib, sebbene sia più felice sui feature dove si tiene più velocità. La flessibilità torsionale più rigida significa che non è altrettanto accogliente sui piccoli feature da jib dove la leva conta, ma gestisce bene le tavole da park leggermente più rigide. Versatile nel complesso, con un carattere avanzato.

Guida in resort e carving

Con la taglia 154, la larghezza in vita è di 25.4 cm, comodamente nella gamma versatile, con transizioni da lato a lato agili. Non è particolarmente larga, quindi se vuoi tuffarti in curve aggressive potresti dover fare attenzione alla flessione delle caviglie per ottenere carving profondi senza toccare la neve. La ricompensa è una tenuta di guida davvero notevole, anche in velocità.

Il sidecut è di 7.25 m, piuttosto stretto per una tavola all-mountain, il che ti proietta in carving più serrati e mantiene vive le velocità più lente. L’unica peculiarità: le punte sfarfallano un po’, probabilmente un effetto collaterale della miscela inversa, sebbene non abbia mai dato alla tavola una sensazione instabile. La tenuta di guida è rimasta forte sia che la manovra fosse un Euro carve sia un cab three swivel to revert con il rider quasi orizzontale sulla neve. Per il freeride aggressivo prima o poi potresti trovarne i limiti, ma è una tavola da resort solida e molto capace. Le punte hanno anche una curvatura più graduale rispetto a quella di un twin tipico, il che dovrebbe aiutare su neve più soffice, soprattutto in combinazione con gli inserti del powder pack.

Per chi è questa tavola

Se cercate un twin all-mountain che possa esplorare l’intero resort mantenendo un carattere freestyle nel profondo, il Prototype 3 merita uno sguardo attento. È adatto a rider da intermedio ad avanzato che privilegiano la spinta, la tenuta di guida e la stabilità rispetto a una sensazione morbida e buttery, e premia chiunque sia curioso di ciò che Never Summer sta facendo con i profili dominati dal camber.

Conclusione

Il Prototype 3 si distingue nell’affollata categoria dei twin all-mountain grazie al suo layup a matrice di carbonio, agli inserti del powder pack e al particolare triple camber con punte a miscela inversa. Non è la tavola più morbida o perdonante, ma offre reattività, precisione e versatilità all-mountain in un pacchetto difficile da eguagliare. Se vi è piaciuto il Prototype 2 o cercate un twin orientato alle prestazioni per il park e oltre, questa tavola merita un posto nella vostra shortlist.