Cassa su ruote Milwaukee Packout: l'aggiornamento silenzioso delle ruote che forse ti è sfuggito

Introduzione

Ogni tanto un prodotto viene modificato senza comunicato stampa, keynote o perfino una riga nella scheda ufficiale. Sembra essere esattamente accaduto con la cassa su ruote Milwaukee Packout. Una versione aggiornata della cassa è comparsa con un set di ruote ridisegnate, e il cambiamento sembra abbastanza sostanziale da interessare chiunque si sia mai lamentato per una ruota crepata su una cassa carica.

C’è però anche un rovescio della medaglia da conoscere: la situazione della maniglia non è cambiata. Se eri in attesa di una maniglia a sgancio rapido di serie, così che la cassa entri sotto un coperchio tonneau, dovrai continuare ad aspettare.

Cosa è cambiato nelle nuove ruote

Le ruote ridisegnate sono decisamente più grandi in tutto. Le vecchie ruote misuravano 2 e 3/8 pollici di larghezza; le nuove sono quasi 2 e 1/2 pollici, circa un ottavo di pollice in più. Più importante ancora, il diametro complessivo della ruota è cresciuto da 6 e 5/8 pollici a 7 e 5/8 pollici, un pollice intero in più.

Anche la struttura interna della ruota è cambiata. Il design precedente usava sei razze; quello nuovo ne usa nove, con un mozzo centrale più grande e interassi più corti. Il pneumatico resta in gomma, e si presume resti anti-marcatura, anche se nulla è stato dichiarato formalmente.

Perché il cambio delle ruote è importante

Le ruote rotte sono da tempo una fonte di fastidio per i proprietari della cassa Packout. La frustrazione è stata tale che fornitori terzi, hobbisti della stampa 3D e inventori indipendenti hanno costruito ruote di ricambio proprie, spesso descritte come più solide, più robuste e forse più affidabili delle originali.

Questo nuovo design delle ruote sembra una risposta diretta a quel problema. Un diametro maggiore con più razze e distanze minori tra esse dovrebbe, in pratica, produrre una ruota più robusta, capace di gestire meglio asfalto sconnesso, cordoli e detriti da cantiere rispetto alla vecchia.

Nessun annuncio ufficiale per ora

Curiosamente, Milwaukee non ha annunciato ufficialmente nessuna di queste novità. Il cambiamento è emerso quando un commentatore ha notato la differenza durante una visita in un negozio Home Depot, e il confronto tra le cassette vecchie e nuove ha confermato le dimensioni.

Questo lancio silenzioso crea un inconveniente pratico: sul sito di Milwaukee non esiste ancora un bollettino di servizio che elenchi la nuova ruota come ricambio. Se la tua cassa attuale ha ruote danneggiate, vale la pena contattare direttamente Milwaukee per chiedere se la nuova ruota possa essere fornita tramite l’assistenza, invece di dare per scontato che il vecchio design sia l’unica opzione disponibile.

La maniglia non è ancora a sgancio rapido

Dopo aver notato l’aggiornamento delle ruote, la domanda naturale era se Milwaukee avesse anche risolto l’altro reclamo comune: la maniglia non rimovibile che impedisce alla cassa di entrare sotto un coperchio tonneau di un pickup. Un confronto fianco a fianco tra la vecchia cassa, sulla quale erano installati perni a sgancio rapido aftermarket, e la nuova cassa ha dato una risposta chiara.

La nuova cassa viene fornita con le solite vecchie viti. Non esiste alcun meccanismo di sgancio rapido per la maniglia di serie. I proprietari che necessitano di una configurazione più bassa dovranno comunque affidarsi alle proprie modifiche di rimozione della maniglia, o rinunciare del tutto alla modifica se le preoccupazioni per la garanzia prevalgono sulla comodità.

Consigli d’acquisto

Se oggi stai acquistando una cassa Packout su ruote, la versione con le nuove ruote è quella da cercare. Il pollice in più di diametro e il mozzo a nove razze affrontano il punto di guasto più comune segnalato dai proprietari, e questo conta più di quasi ogni altra caratteristica su superfici sconnesse.

Se possiedi già una cassa più vecchia, non frettolarti a sostituirla. Verifica se la nuova ruota può essere ottenuta come ricambio contattando direttamente Milwaukee, dato che non è ancora comparsa un listino ufficiale dei ricambi. E se la tua principale frustrazione è la maniglia fissa, sappi che la nuova versione non cambia nulla al riguardo: prevedi gli stessi espedienti di prima.

Conclusione

Le nuove ruote della cassa Packout sono un miglioramento significativo, per quanto non annunciato: più larghe, un pollice più grandi di diametro, nove razze invece di sei e un mozzo più grande. La maniglia resta invariata, quindi il desiderio di uno sgancio rapido resta sulla lista. Per i nuovi acquirenti, le ruote aggiornate rendono la cassa su ruote più facile da raccomandare; per i proprietari attuali, una chiamata a Milwaukee in merito ai ricambi è il passo successivo sensato.