Recensione Miche Kleos RD: un set di ruote in carbonio veloce e stabile che punta alla semplicità

Introduzione

Miche è un nome italiano con oltre un secolo di storia nel ciclismo. L’azienda ha dedicato gran parte di questo tempo alla produzione di componenti e accessori come corone, guarniture e reggisella, e si è affacciata al mondo delle ruote nei primi anni 2000. È anche una delle poche realtà che mantiene quanta più produzione possibile all’interno del proprio stabilimento in Italia, esternalizzando pochissimo.

La Kleos RD è la più recente gamma di ruote di Miche e si colloca in una fascia davvero utile. Ci sono tre profondità di cerchio, tutte sviluppate all’insegna della leggerezza e dell’aerodinamica, e l’intera famiglia è proposta come un set di ruote “monta e dimentica” per ciclisti su strada, piuttosto che come strumento specialistico per una singola disciplina.

L’opzione più familiare per la maggior parte dei ciclisti è probabilmente la versione da 50 mm, che si posiziona al centro della gamma e funziona per gare, sprint, allenamento e uscite generiche. Chi cerca il profilo più basso può guardare alla 36 mm, che pesa appena 1.400 g, mentre la versione da 62 mm è pensata per la massima prestazione aerodinamica. Ogni profondità condivide lo stesso approccio ingegneristico, lo stesso design dei mozzi e lo stesso prezzo.

A chi è destinato il Miche Kleos RD

La gamma Kleos RD è adatta ai ciclisti su strada che vogliono un unico set di ruote capace di affrontare un calendario vario. La profondità da 50 mm è il compromesso sensato se non sai se andare su profili alti o bassi. È abbastanza veloce per le strade pianeggianti e le gare, abbastanza leggera da rendere la salita rispettabile e abbastanza stabile per l’uso quotidiano.

L’opzione da 36 mm ha più senso per chi passa la maggior parte del tempo in salita e in lunghe giornate su terreni collinari, dove peso ridotto e reattività contano più della resistenza aerodinamica pura. La 62 mm è la scelta per chi insegue il massimo guadagno aerodinamico su percorsi veloci e pianeggianti.

Vale la pena soffermarsi sulle larghezze dei cerchi. Sia la 36 sia la 50 usano una larghezza interna del cerchio di 21 mm, mentre la più profonda 62 misura 23 mm. È una misura ampia, anche se non quanto alcune delle opzioni più all’avanguardia sul mercato. È sufficiente per montare copertoni fino a 35 mm, e Miche ottimizza i cerchi per copertoni tra 25 e 35 mm. In pratica, le ruote sono state utilizzate sia con copertoni da 30 mm sia da 32 mm senza problemi.

Principali punti di forza

I cerchi sono costruiti con una combinazione di fibra di carbonio T1000 e T700 e utilizzano nipples esterni. Questo dettaglio conta più di quanto sembri: i nipples esterni rendono la ruota più facile da manutenere e più semplice da raddrizzare se dovesse perdere la centratura.

Miche ha inoltre scelto di mantenere il bordo con gancio invece di passare al hookless. Questa scelta preserva la compatibilità con quasi qualsiasi copertone, che tu preferisca un setup tubeless o un copertone standard con camera d’aria, e consente una pressione massima molto più alta. Queste ruote arrivano fino a 109 PSI, rispetto al limite di 72,5 PSI di un design hookless. Se finora sei stato riluttante a passare al hookless, questo è un punto significativo a favore della Kleos RD.

Il set di ruote è stato anche testato e validato nella galleria del vento di Silverstone, il che conferma il lavoro CFD sul profilo del cerchio. Miche non ha pubblicato dati aerodinamici, ma la validazione in galleria conferma che il design è stato verificato con flussi d’aria reali e non solo simulati.

La caratteristica più distintiva è quella che Miche chiama Aero Blade. Si tratta di una carenatura che si applica sul corpo del mozzo solo sul lato non di trasmissione della ruota anteriore, levigando il flusso d’aria in quella zona turbolenta. Miche dichiara che riduce la resistenza di qualche watt con angoli di vento da 0 a 4 gradi, cioè con flusso praticamente frontale. È un guadagno molto piccolo, ed è giusto definirlo il più marginale dei miglioramenti marginali, ma i set di ruote moderni offrono ormai poco margine per guadagni aerodinamici senza aumentare la profondità, il che porta con sé problemi di stabilità.

L’Aero Blade arriva già montata quando si acquistano le ruote. Si inserisce semplicemente sulla flangia del mozzo, con il rotore del freno a disco che si posiziona sopra per creare una transizione fluida.

Per il resto, i mozzi sono di progettazione Miche, lavorati in alluminio 7075 con flange alte che collocano le teste dei raggi all’interno per un piccolo beneficio aerodinamico. I raggi sono a lama e i cuscinetti sono unità ceramiche veloci, che dovrebbero durare a lungo e girare in modo efficiente all’interno del telaio. Il corpetto è notevolmente silenzioso, senza rumori o cigolii in movimento, e i mozzi girano fluidamente sia sul cavalletto sia su strada, senza ritardi.

In sella, le ruote si sono comportate molto bene su una combinazione impegnativa di terreni. Tra questi, salite con pendenze fino al 20 percento, tratti pianeggianti veloci e superfici stradali sconnesse, oltre ai venti contrari rafficati tipici delle strade esposte. Non sono reattive quanto un set di ruote da scalata superleggero dedicato, ma per una ruota a profilo alto sono solide. Il vero punto di forza è la velocità sul piano, dove fanno sentire la bici davvero veloce. Anche la stabilità con vento laterale è un punto saliente: tengono bene la traiettoria e non vengono spostate sulla strada come possono fare set di ruote a profilo alto di minor qualità.

Cosa valutare prima dell’acquisto

Il limite pratico più grande è la compatibilità degli assi. La Kleos RD è solo per perno passante, con assi da 12 mm, e non ci sono adattatori per sgancio rapido né terminali intercambiabili. Se il tuo telaio o la tua forcella usano lo sgancio rapido, queste ruote non funzioneranno.

I dati aerodinamici sono un altro aspetto da valutare. Miche non ha pubblicato cifre di resistenza per la gamma, quindi chi vuole numeri da galleria del vento prima di acquistare dovrà farsi un’idea basandosi sul design e sulle impressioni di guida, più che su un grafico.

Anche la larghezza del cerchio è un fattore da considerare. Con 21 mm interni sulla 36 e sulla 50, e 23 mm sulla 62, questi cerchi sono larghi ma non al vertice di ciò che oggi offrono alcune marche. Se vuoi montare i copertoni più larghi di ispirazione gravel o segui le tendenze più aggressive in fatto di larghezza, vale la pena tenerlo presente.

L’Aero Blade è un guadagno piccolo e va considerato come tale. Qualche watt con angoli di imbardata molto bassi è un beneficio marginale, non rivoluzionario. È un pezzo di ingegneria intelligente, ma la validità di queste ruote non si basa su di esso.

Infine, il peso è competitivo ma non da leader di categoria. La versione da 36 mm parte da 1.400 g, un valore notevole per una ruota in carbonio di quella profondità, ma chi cerca il setup da scalata più leggero in assoluto potrebbe comunque trovare interessanti ruote dedicate alla leggerezza.

Consigli per l’acquisto

Ogni ruota della gamma Kleos RD costa lo stesso, indipendentemente dalla profondità del cerchio. Sono 2.349 € sia che tu scelga la 36, la 50 o la 62, il che elimina la solita tentazione di pagare di più per un cerchio più profondo.

Quel prezzo si colloca in un punto preciso del mercato. È un chiaro passo avanti rispetto a un set di ruote entry-level nella fascia 800-1.000, ma è ben al di sotto delle 4.000-6.000 richieste per le ruote al vertice della categoria. Per un set di ruote con cerchi in carbonio, cuscinetti ceramici, bordo con gancio, validazione in galleria del vento e produzione italiana, appare una richiesta equa più che aggressiva. C’è molta scelta in questa fascia di prezzo, quindi la decisione si riduce a ciò che apprezzi di più.

Scegliere una profondità è la decisione principale. Se pedali su terreni misti e vuoi un unico set di ruote per tutto, la 50 è la scelta all-round più sicura. Se la tua attività è prevalentemente in salita, la 36 offre la costruzione più leggera della gamma. Se la priorità è la velocità sul piano e ti trovi a tuo agio con cerchi più profondi, la 62 è quella da considerare.

Controlla anche il requisito del corpetto prima di ordinare. L’opzione standard è Shimano, con alternative Campagnolo e SRAM disponibili. Tutte le versioni usano l’attacco del disco center lock.

Conclusione

La Miche Kleos RD è un set di ruote in carbonio da strada ben equilibrato, di una marca con un profondo patrimonio produttivo. La combinazione di bordo con gancio, pressione massima elevata, nipples esterni facili da manutenere, cuscinetti ceramici, corpetto silenzioso e notevole stabilità con vento laterale lo rende un set facile da gestire giorno per giorno. La carenatura del mozzo anteriore Aero Blade è un guadagno marginale più che una caratteristica di punta, ma è un pezzo di ingegneria interessante da parte di un’azienda che cerca chiaramente ancora piccoli vantaggi.

I principali avvertimenti sono il montaggio solo per perno passante, l’assenza di dati aerodinamici pubblicati e il fatto che i cerchi sono larghi ma non i più larghi. I ciclisti che possono convivere con questi aspetti e vogliono un set di ruote in carbonio veloce, stabile e senza complicazioni a un prezzo medio-alto troveranno molto da apprezzare, con la versione da 50 mm come ingresso più versatile alla gamma.