Recensione della motosega Makita UC013G 40V con impugnatura posteriore: potenza di taglio da termica senza benzina

Introduzione

La Makita UC013G è la prima motosega 40V con impugnatura posteriore del marchio, ed è stata uno dei prodotti più attesi della gamma XGT. Viene fornita con barra da 450mm, si posiziona come equivalente di una motosega a benzina da 42cc e mira dritta agli utenti che vogliono una capacità di taglio di classe termica senza benzina, fumi e avviamenti a strappo. Nota che Makita vende versioni leggermente diverse di questa motosega in diverse regioni, con barre da 350mm a 450mm e numeri di modello differenti, quindi verifica cosa offre il tuo mercato locale.

Dopo sessioni di taglio prolungate su grossi tronchi di salice, inclusi alcuni tagli nel senso della fibra davvero impegnativi, ecco come si comporta e dove richiede compromessi.

A chi è destinato questo prodotto

Questa motosega è adatta a proprietari di terreni e taglialegna che hanno regolarmente a che fare con tronchi di grandi dimensioni. Rispetto alla versione gemella 18V (LXT) con impugnatura posteriore, la UC013G taglia circa il 20 percento più veloce, gestisce una maggiore capacità di taglio e richiede circa la metà delle batterie per completare la stessa quantità di legname. Se il tuo lavoro è fatto soprattutto di piccoli rami e potature, una motosega top-handle più leggera o una LXT più piccola sarà più comoda da usare.

Qualità costruttiva e design

Appena la si solleva, la prima cosa che si nota è il peso. Con 4.2kg con la barra da 350mm, è circa un chilogrammo più pesante della versione gemella 18V con impugnatura posteriore, ed è notevolmente più larga nel corpo. La ragione è la costruzione: impugnatura posteriore in acciaio, rivestimento in magnesio nella parte anteriore e picchetti di abbattimento in acciaio, mentre la gemella 18V è per lo più in plastica. La versione 40V semplicemente si sente più come una motosega a benzina in mano.

Anche il fissaggio della barra è tornato alle origini. Invece del sistema senza utensili della gemella 18V, la UC013G usa due dadi prigionieri e una vite di tensionamento tradizionale, quindi dovrai portare con te una chiave inglese. Makita ha evidentemente deciso che l’approccio senza utensili era troppo facile da danneggiare. Il kit di sicurezza è standard: un freno manuale anteriore che impedisce l’avvio dello strumento, un deflettore di catena sulla parte anteriore della barra e un grilletto a velocità variabile. La luce di lavoro rimane accesa per cinque secondi dopo l’attivazione, oppure resta accesa indefinitamente mentre il pulsante è premuto. Lo strumento ha grado di protezione IPX4 contro acqua e polvere, e il vano batteria drena attraverso un foro sul fondo.

La batteria da 8Ah si incastra saldamente nella parte posteriore, e potrebbe esserci spazio per pacchi più grandi in futuro se Makita li produrrà.

Batteria e erogazione di potenza

È qui che la motosega si fa esigente. Makita raccomanda le batterie XGT “F” da 5Ah e 8Ah, che hanno 20 celle ciascuna. Usare pacchi più piccoli da 10 celle è una cattiva idea: una batteria da 2.0Ah è entrata in stato di sovraccarico con spia rossa dopo appena un po’ di taglio, anche che mostrava ancora carica piena in seguito, e un pacco da 4.0Ah si è surriscaldato in modo scomodo e ha perso una barra di carica dopo soli due grossi tagli. Metà delle celle significa metà della capacità di corrente, e questa motosega chiede molto.

La velocità della catena è 25.5 metri al secondo, leggermente superiore alla top handle 40V a 24.8 m/s e ben avanti rispetto alla gemella 18V a circa 20 m/s. Questa velocità si riflette direttamente nel ritmo di taglio.

Prestazioni di taglio

In uso, la motosega taglia in modo fluido, veloce e con vera autorità. I tagli nel senso della fibra, in effetti i tagli longitudinali del lavoro con la motosega, sono la prova più dura, e li ha gestiti dove la più leggera gemella 18V faticava sullo stesso materiale. I tagli trasversali attraverso un blocco largo 400mm sono rapidi e puliti. Durante un quarto d’ora di taglio intenso, il motore si è stabilizzato intorno ai 64 gradi Celsius, caldo ma ben entro il normale intervallo di lavoro.

Il comportamento in stallo è più o lo stesso della gemella 18V. La top handle 40V sembra stallare meno, ma è in parte questione di leva: una motosega con impugnatura posteriore usa la mano posteriore come fulcro così che la sega faccia il lavoro, mentre una top handle richiede più spinta verso il basso ed è più faticosa. Un avvertimento sulla catena smussata emerso dai lunghi test: una catena.spenta beve energia dalla batteria, quindi tienila affilata e l’autonomia ti ringrazierà. E una confessione per chiunque abbia mai fatto lo stesso: un chiodo da quattro pollici nascosto in profondità in un vecchio salice ha tolto alcuni denti alla catena, compromettendo la qualità del taglio finché non è stata riaffilata a lima.

Su una grande pila di tagli misti, inclusi alcuni tagli longitudinali deliberatamente abusivi e parecchi tronchi di circa trenta centimetri di diametro, i test hanno consumato una batteria da 4Ah, una da 5Ah e una da 8Ah. Questo è l’onesto costo di questo livello di prestazioni: è una golosa di energia, e le batterie grandi sono di fatto obbligatorie.

Cose da considerare prima dell’acquisto

Il peso è il compromesso evidente. Il chilogrammo in più e il corpo più largo ne fanno una motosega da usare a due mani e con una corretta posizione, non uno strumento rapido da potatura. Il costo delle batterie è l’altro: ti serviranno batterie della serie F da 20 celle, e se usi pacchi più piccoli la motosega te lo farà sapere surriscaldandoli. Infine, la barra tradizionale fissata con dadi richiede di tenere a portata di mano una chiave inglese, una cosa piccola ma da sapere se provieni da una motosega senza utensili.

A chi conviene acquistarlo

Se stai sostituendo una piccola motosega a benzina o passando dalla gemella 18V a legname più grande, la UC013G è un’ottima scelta. Ottieni taglio più veloce, maggiore capacità e qualità costruttiva simile a quella di una termica in un pacchetto a batteria. Se i tuoi tagli sono leggeri e occasionali, la più leggera gemella 18V o una motosega XGT top handle costeranno meno e peseranno meno.

L’aritmetica che la vende: taglio circa il 20 percento più veloce, tronchi più grandi e circa la metà delle batterie della gemella 18V per lo stesso lavoro.

Conclusione

La Makita UC013G mantiene la promessa di equivalenza con la benzina. È la motosega a batteria con impugnatura posteriore più pesante e solidamente costruita della gamma, taglia notevolmente più veloce della gemella 18V e si sente come una vera segna da lavoro piuttosto che uno strumento fai-da-te ingrandito. Il suo appetito per grandi batterie da 20 celle è la principale avvertenza, ma con i pacchi giusti è una motosega genuinamente capace per legna e proprietà.