Recensione Korua Shapes Auto Plus: uno snowboard all-mountain freestyle in carbonio, vivace e reattivo

Introduzione

Il Korua Shapes Auto Plus si colloca all’estremità più rigida della linea Plus del brand, ed è pensato per un tipo di rider molto specifico. Il carbonio nella costruzione spinge la flessione ben oltre quella del normale Auto, mentre il profilo Float Camber mantiene un nose rockered nella parte anteriore e camber lungo tutto il resto della tavola.

Questa combinazione condiziona quasi tutto il modo in cui scivola. È proposto nella misura 157, e su piste battute a metà stagione con un paio di pollici di neve fresca in superficie si comporta come una tavola camber tradizionale, ma con un nose molto più amichevole.

A chi è destinato questo snowboard

L’Auto Plus è rivolto al rider freestyle amante dei salti che vuole anche tracciare curve serrate. Premia chi scivola veloce, sceglie una linea e si impegna, e capisce come caricare la tavola in modo deliberato. La costruzione Plus rappresenta l’estremo più rigido dello spettro all-mountain freestyle, e quella rigidità è un obiettivo, non un effetto collaterale.

Non è la scelta ovvia per il rider le cui giornate ruotano intorno a butter, press e lenti giri nel park. È una tavola che chiede di essere guidata, e restituisce il massimo quando la velocità è alta e l’input è preciso.

Punti di forza principali

Float Camber e ingresso in curva

Il profilo prevede rocker nel nose e camber su tutto il resto della tavola. In pratica significa grip e pop in stile camber per la maggior parte della discesa, con un ingresso e un’uscita di curva più facili partendo dal nose e un float più ottimale quando la neve si fa profonda.

Il nose rockered mantiene anche un po’ più di giocabilità nell’anteriore. Una volta che la flessione raggiunge la zona camber, la tavola si irrigidisce e la flessione torsionale diventa minima. Il risultato è una piattaforma prevedibile sotto i piedi, ma abbastanza rilassata sulla punta da restare divertente sulla neve soffice.

Pop, salti e tempo di volo

Poiché la tavola è essenzialmente camber sotto i piedi, devi caricarla per trarne qualcosa, e quando lo fai tende a tornare di schianto nella sua forma naturale. Questo la rende estremamente poppy. Gli ollie sui roller sono senza sforzo, e superare gli ostacoli sul percorso non è qualcosa di cui preoccuparsi. Richiede però calcolo: devi sapere come stai caricando la tavola e dove intendi atterrare, invece di staccare ripetutamente d’istinto.

I salti sono il terreno dove questa tavola eccelle. Vuole sparire dal lip, che si tratti di una hip, di una jump line o di un pop per salire su una rail. Essendo così reattiva, la molla del camber ti porta più lontano e più in alto di quanto ti aspetti. Caricala e ti lancia in aria.

Carving e risposta edge-to-edge

La trasmissione edge-to-edge è rapida e facile dall’esterno del piede anteriore, e la tavola passa da un lato all’altro senza opporre resistenza. Guidare la curva dall’interno del piede posteriore cambia l’apex del carving, mentre spostare la pressione sull’esterno del piede posteriore produce un leggero ritardo. Quel ritardo è un invito a guidare più forte e a scendere più veloce: appena superi quella soglia, qualsiasi sensazione di gancio scompare.

La tavola ti dice che vuole velocità. I carving escono profondi e aggressivi, e tiene la linea scavando trincee. Se la tua idea di bella discesa prevede di trattare chi ti precede come porte da slalom, questa è la tavola giusta.

Cosa valutare prima dell’acquisto

Rigidità e smorzamento

La costruzione Plus è rigida, e non offre una discesa smorzata. È leggera e vivace, il che significa che più terreno risale attraverso la tavola. È abbastanza rigida da sfondare la maggior parte di ciò che le si para davanti, ma colpirà più duro sull’esterno del piede anteriore. Resta una tavola molto stabile, solo un po’ loquace: non è la tavola più smorzata sul mercato, e per progetto non ha bisogno di esserlo.

Se scivi con ginocchia sensibili o tieni a una sensazione silenziosa e filtrata sotto i piedi, mettilo in conto. L’energia che risale attraverso la tavola è la stessa che la fa reagire così rapidamente.

Butter e jibbing

Fare butter su questa tavola richiede muscolo. Devi spostare il peso oltre il nose, ingaggiare la zona rocker e premere con forza, e sul tail significa sedercisi sopra. I butter ad alta velocità richiedono vera abilità, perché l’input sbagliato aggancera il canto.

Il jibbing non è lo scopo di una tavola con così tanto carbonio e una base da gara, anche se le manovre di base sono possibili: semplici press su nose e tail, 50-50. Quando va di traverso su un feature, equilibra invece di flettersi, quindi non si avvolgerà attorno a una rail.

Se vuoi una tavola che faccia butter e press senza sforzo, questo è lo strumento sbagliato. Se vuoi scavare una trincea e staccare un backside 180 alla fine, è esattamente quello giusto.

Consigli d’acquisto

Attacchi e tavole comparabili

Abbinala a un attacco rigido e reattivo. Il Rome Cleaver, il Ride A9 e il Bent Metal Core Pro sono tutti abbinamenti sensati per questo profilo di flessione. Tra le tavole comparabili nello stesso segmento figurano la Capita Mega Merc, la Jones Ultra Mountain Twin e la Nitro Supra Team.

Taglie, velocità e impegno

L’Auto Plus è una versione più vivace e più decisa del normale Auto, e ti chiede di andare più veloce. Se stai scegliendo tra i due, la Plus è quella per i rider che già scivolo con velocità e precisione e vogliono più energia da ogni curva e da ogni stacco. È disponibile nella misura 157.

Rispetto alla Transition Finder Plus, l’Auto Plus appare un po’ meno vivace e un pelo più smorzata, il che la rende più delicata sulle ginocchia nel corso di una lunga giornata. Continua però a fare pop e a guidare una curva come quasi nient’altro nella gamma.

È il tipo di tavola che cambia il modo in cui leggi la montagna. Hip, roller e feature di neve naturali smettono di essere ostacoli e iniziano a sembrare cose da colpire.

Conclusione

Il Korua Shapes Auto Plus è uno snowboard all-mountain freestyle impegnato. Il suo profilo Float Camber mantiene grip e pop da camber sotto i piedi, mentre il nose rockered aggiunge float e un ingresso in curva più facile, e la costruzione Plus ricca di carbonio la rende rigida, vivace e precisa. Vuole essere scivolata veloce e premia il caricamento deliberato piuttosto che l’input casuale. Se il tuo modo di scivolare ruota intorno a salti, carving aggressivi e velocità, è una scelta convincente. Se invece cerchi una tavola soffice, smorzata e giocosa per lenti giri nel park e butter senza sforzo, guarda altrove.