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Recensione dell'avvitatore a impulso Kobalt KIW4024A-03 24V mid-torque: grandi prestazioni per meno

Il primo vero avvitatore a impulso mid-torque di Kobalt eroga 650 ft-lbs di coppia di stacco a un prezzo kit che sottosta le grandi marche. Ecco come si comporta davvero.

Avvitatore a impulso mid-torque a batteria blu e nero su una superficie in cemento

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Introduzione

Kobalt è entrata nel mercato degli avvitatori a impulso mid-torque con il KIW4024A-03, parte della sua linea 24V. Non è un XTR, la fascia più alta di Kobalt, ma i numeri dichiarati sembrano appartenervi: 650 ft-lbs di coppia di stacco e 500 ft-lbs di coppia di avvitamento. Si tratta sostanzialmente della stessa erogazione dell’avvitatore non XTR più potente di Kobalt, che però è uno strumento molto più grande.

Il vero punto di forza è il prezzo. A 229 $ come kit, include una batteria extended-run da 4Ah e un caricatore rapido da 150W, portando il costo totale vicino a quello che molti concorrenti chiedono per il solo corpo macchina. Dopo una serie completa di test sui bulloni, si è guadagnato un solido risultato nella classifica mid-torque, chiudendo quarto e precedendo Milwaukee e Makita sui punti rapportati al valore.

A chi si rivolge questo avvitatore a impulso

È uno strumento per chiunque voglia un’erogazione mid-torque seria senza pagare prezzi premium per il corpo macchina. È particolarmente interessante se fai già parte della famiglia di batterie Kobalt 24V, poiché il prezzo kit lo rende una delle aggiunte più convenienti a quella piattaforma. Si adatta anche ai proprietari di casa e agli utilizzatori di mestieri leggeri che lavorano su veicoli, sospensioni o fissaggi pesanti in modo occasionale piuttosto che quotidiano.

Avvitatore a impulso appoggiato su una panca da officina accanto a dadi ruota

Prestazioni nei test

Nei test su bulloni filettati normali, il Kobalt ha vinto il confronto diretto contro il Milwaukee 2962 e il Makita XWT17Z, registrando 366 ft-lbs in un test di lavoro di cinque secondi. Nel test dello scenario migliore a 15 secondi, ha segnato 461 ft-lbs con la batteria inclusa e 433 ft-lbs con il pacco in stile XTR, piazzandosi esattamente tra Milwaukee e Makita. Il suo picco massimo in avanti della giornata è stato di 486 ft-lbs.

Le prestazioni in retro sono state più normali: 412 ft-lbs nel test inverso di 10 secondi, proprio in mezzo al gruppo rispetto ai 427 e ai 385 dei due concorrenti. Rispetto ai 500 ft-lbs dichiarati, lo strumento ha raggiunto il 97 percento del valore nominale su bulloni filettati in avanti e indietro, in linea con ciò che abbiamo storicamente visto dai marchi costruiti da Chervon come Kobalt, Flex ed Ego: valutazioni vicine alla realtà o addirittura sottostimate.

Primo piano della copertura in gomma del muso e della bussola di un avvitatore a impulso

Una cosa da notare: durante diverse prove, lo strumento sembrava a suo agio, quasi sotto-sfruttato, persino in modalità 3 con Auto disattivata, che il manuale conferma essere la sua gamma di potenza massima. Quella compostezza fa parte del motivo per cui non dà l’impressione di essere spinto al limite per raggiungere i suoi numeri.

Dimensioni, peso e design

Con una lunghezza di 6,8 pollici, il Kobalt si colloca dove si trovano la maggior parte dei mid-torque oggi, con il Milwaukee 2962 come eccezione compatta a sei pollici e 0,9 libbre più leggero con batteria montata. Il Kobalt è uno strumento più corposo, e la sua copertura in gomma del muso e la massa complessiva fanno da subito pensare al mid-torque Makita, che misura circa 6,7 pollici. Quella via più spessa e robusta verso alte prestazioni è diventata popolare di recente, e questo strumento rientra nello schema.

La scelta della batteria conta

La batteria extended-run da 4Ah inclusa offre risultati notevolmente migliori rispetto al pacco standard Kobalt da 2Ah. In test a confronto, il 2Ah ha prodotto un picco di 397 ft-lbs, meno di quanto lo strumento abbia ottenuto in un test più breve con la batteria extended-run, e lo strumento cala in modo udibile e fisico quando il lavoro si fa duro. Kobalt è chiaramente uno di quei marchi con un divario netto tra pacchi regolari e piccoli, probabilmente per contenere i costi delle batterie, cosa che riesce abbastanza bene.

Due batterie di dimensioni diverse affiancate su una scrivania in legno

Abbinare lo strumento al pacco da 4Ah a celle 21700 in stile XTR riduce anche un po’ di ingombro, facendolo sentire un po’ meno come un’arma medievale in movimento.

Valore e classifica

Nella classifica, il Kobalt ha totalizzato 37, 41 e 48 punti nelle varie categorie, tutti numeri solidi per un mid-torque. La sua lunghezza di 6,8 pollici si traduce in 71,5 ft-lbs per pollice. Il prezzo ottiene per ora un asterisco perché viene venduto solo come kit; quando sarà disponibile il corpo macchina singolo, la cosa cambierà. Così come punteggiato, fa 338,6 punti, piazzandosi quarto in assoluto, sopra Makita e Milwaukee e appena sotto il Metabo HPT, che usa una strategia simile orientata al kit.

Consigli d’acquisto

Per 229 $ con batteria e caricatore rapido inclusi, è una delle proposte di valore più forti nella categoria mid-torque. Forse non è la seconda venuta annunciata dai pettegolezzi, ma porta una potenza da Milwaukee e Makita a un prezzo in cui quelle marche vendono solo corpo macchina. Considerando che si tratta della linea standard 24V di Kobalt e non dell’XTR, nasce anche la domanda su cosa potrebbe offrire Chervon a un prezzo dedicato a un mid-torque XTR.

Meccanico che allenta una ruota di camion con un avvitatore a impulso a batteria al tramonto

Se ti serve l’opzione più compatta, il Milwaukee 2962 resta la scelta per dimensioni e peso, e il Makita XWT17Z è l’alternativa consolidata. Ma se il valore per chilo di coppia è la priorità, il Kobalt è facile da raccomandare.

Conclusione

Il KIW4024A-03 è a tutti gli effetti il miglior avvitatore a impulso che Kobalt produca oggi, XTR incluso, considerato quanto spazio e peso l’XTR necessiti per raggiungere la sua erogazione. Offre una coppia competitiva per la classe, soddisfa quasi tutte le dichiarazioni, e lo fa in una configurazione kit che costa meno dei corpi macchina della maggior parte dei rivali. Per gli utenti Kobalt 24V e gli acquirenti attenti al valore, è un’opzione mid-torque davvero convincente.

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