Recensione Kiprun KD900 X LD: una carbon racer economica con un appeal reale

Introduzione

La Kiprun KD900 X LD è la sorella minore della KD900 X in carbonio di Decathlon, una scarpa progettata per la velocità e la gara. È stata creata in soli otto mesi, un ciclo di sviluppo rapidissimo, ed è più leggera del modello precedente. Le ricerche suggeriscono inoltre che dovrebbe migliorare l’efficienza energetica rispetto alla scarpa precedente. L’abbiamo sottoposta a una serie di uscite impegnative, tra cui un test completo di maratona appena sballata, per vedere se può competere con i rivali più titolati sul mercato.

Design e specifiche

L’altezza della suola è di 36,8mm al tallone e 32,8mm all’avampiede, con un drop ridotto a 4mm rispetto agli 8mm della precedente KD900 X. Questo la rende una delle carbon racer con la suola più bassa attualmente in commercio. Nella taglia di test UK men’s 8.5 pesa 222g (7.8oz), e i dati ufficiali indicano un peso inferiore del 10% rispetto alla generazione passata. Il prezzo si aggira intorno alle £160 nel Regno Unito, anche se la scarpa non sarà venduta negli USA o in Australia.

La suola intermedia è stata aggiornata con la nuova V Foam Plus, che avvolge una piastra in carbonio a tutta lunghezza. La piattaforma è piuttosto stretta rispetto a scarpe come l’Alphafly o la New Balance SC Elite V4, in particolare al tallone, e somiglia più alla Adidas Adizero Metaspeed Sky Paris. Uno studio condotto presso l’Università di Franche-Comté ha rilevato un guadagno del 1,5% in economia di corsa rispetto alla scarpa di generazione precedente. C’è anche un incavo per raccogliere i sassi nel tallone, presumibilmente per risparmiare peso.

L’upper presenta una maglia a rete aperta che bilancia struttura, flessibilità e traspirabilità. Il collare del tallone è minimale con due imbottiture interne, e attorno alla caviglia trovate una linguetta avvolgente non a bustina con una piccola imbottitura antipressione. La suola esterna utilizza un rivestimento in gomma piuttosto standard per scarpe in carbonio, con ampi tamponi all’avampiede e gomma spessa nelle zone del tallone più sollecitate, il che fa ben sperare in termini di durabilità.

Vestibilità e taglie

La tagliatura è l’aspetto che rende questa scarpa complicata. Un tester ha corso con la sua abituale UK 8.5 ed è riuscito a ottenere un buon bloccaggio sicuro dopo aver usato tutti gli occhietti dei lacci, ma durante il test di maratona ha sofferto di irritazioni alla caviglia sinistra e vesciche causate dal collare alto del tallone. Un altro tester ha trovato la UK 9 sensibilmente più lunga della maggior parte delle scarpe da gara nella stessa taglia, con troppo spazio in punta, e si è visto tagliare la pelle sotto la caviglia dalla striscia di plastica dell’upper durante una prima uscita impegnativa. Quella striscia è semplicemente un po’ troppo rigida e inflessibile per una scarpa da gara di lunga distanza.

Il consiglio generale è di scegliere la taglia abituale, ma di fare attenzione alla lunghezza e alla sezione rigida in plastica vicino al collare della caviglia. Nessuno dei due tester ha attribuito i problemi a movimenti indesiderati della scarpa; il bloccaggio in sé era sicuro e il comfort complessivo era buono, quindi si tratta di difetti di design dell’upper da tenere d’occhio se avete caviglie sensibili.

Comportamento e prestazioni

Sotto il piede, la corsa è comoda e stabile, ma la schiuma non ha l’energia delle migliori carbon racer. Condivide alcuni tratti con la Metaspeed Sky Paris per quanto riguarda una piattaforma stretta che offre precisione e agilità, ma non è da nessun punto di vista altrettanto energica o aggressiva. Il comportamento si colloca più vicino al territorio dei super trainer che a quello delle carbon racing shoes più reattive, e non è rigida o incisiva come una Vaporfly.

Durante un tratto di 13 miglia al ritmo maratona, si è avvertito un certo trauma da asfalto che saliva attraverso un piede, che si è attenuato a un certo punto e non è mai andato oltre un lieve fastidio. A ritmi più lenti e con una tecnica più incerta, la scarpa ha fatto un buon lavoro offrendo stabilità e ammortizzazione sufficiente negli ultimi sei miglia con le gambe stanche. La geometria leggermente meno aggressiva in realtà vi garantisce più stabilità rispetto a una scarpa come la Metaspeed Sky Paris.

In pista, durante una sessione dura di lavori in tempo al ritmo maratona seguiti da 12 x 400m di ripetizioni, la scarpa si è sentita veloce, leggera e agile, e ha mantenuto comodamente il ritmo maratona. Non è evidentemente propulsiva o razzo-comparabile rispetto ad altre super shoes, e il drop di 4mm si sente, con una corsa un po’ piatta. Ma rende i ritmi più sostenuti un po’ più facili, che è esattamente ciò che volete da una super shoe. Rispetto alla KD900 X originale, la nuova schiuma offre una sensazione più morbida e reattiva e rende più facile estrarre la propulsione dalla piastra, rendendola una scarpa genuinamente più veloce in assoluto.

Durabilità e uso a lungo termine

La gomma spessa del tallone ha reso bene per 35 miglia di test misti, inclusi alcuni sentieri scivolosi lungo il fiume tra tratti di strada, dove l’aderenza si è sentita buona. La KD900 X originale era nota per durare a lungo, e non c’è nulla in questa versione a suggerire che la suola esterna sarà meno resistente. Poiché la corsa è leggermente meno aggressiva, funziona bene anche come scarpa da allenamento veloce e da tempo, il che distribuisce il valore su più chilometri e suggerisce che reggerà meglio l’alto chilometraggio rispetto alle super shoes di punta.

Consigli di acquisto

È la miglior scarpa da gara in carbonio? No. Non è la più incisiva né la più ammortizzata. Ma offre una corsa ben bilanciata, con abbastanza energia da risultare interessante quando corsa veloce con una buona tecnica, più la protezione sufficiente per essere affidabile nelle fasi finali delle gare più lunghe. A circa £160, si colloca al prezzo di un super trainer, offrendo però un livello di prestazioni in gara superiore a quello della maggior parte dei super trainer.

La principale riserva: super shoes più vecchie come la Vaporfly, la Metaspeed Sky Plus o la Adios Pro 3 appaiono frequentemente in saldo a questo prezzo o meno, e quelle sarebbero la scelta migliore per la gara pura. Ma al prezzo di listino, è un ottimo rapporto qualità-prezzo, e se la vestibilità fa per voi, è una racer per la maratona davvero capace. Chi è totalmente dedito alla gara potrebbe ancora spendere di più per una scarpa in carbonio di punta, ma per una scarpa economica che può raddoppiare come scarpa da allenamento veloce, è una delle opzioni più forti disponibili.

Conclusione

La Kiprun KD900 X LD rappresenta un vero passo avanti rispetto al primo tentativo di Decathlon nel carbon racing: più leggera, più efficiente e più versatile, il tutto a un prezzo che batte la maggior parte della concorrenza. Le peculiarità di vestibilità attorno al collare della caviglia e alla lunghezza della scarpa meritano una verifica prima di impegnarsi, ma se non vi riguardano, questa è una carbon racer valida, veloce e dal prezzo impressionante.