Juiced Scrambler HT Recensione: Un Ebike Stile Moped che Offre Potenza Reale

Introduzione

La maggior parte degli ebike stile moped hanno l’aspetto giusto, ma una volta che li guidi davvero, possono sembrare sottodimensionati, troppo costosi e deludenti, soprattutto se qualcosa si rompe e hai bisogno di assistenza o ricambi. La Juiced Scrambler HT è diversa. Costruita da Juiced Bikes, un’azienda con profonde radici nel settore degli ebike stile moped, questo modello mira a offrire prestazioni reali senza i soliti compromessi. Sulla carta, si confronta bene con i concorrenti più popolari, offrendo più potenza, una batteria più grande e una migliore componentistica per le sospensioni. Questa recensione analizza la sensazione del gruppo propulsore, le prestazioni nel mondo reale e le specifiche e caratteristiche più importanti, e perché questo potrebbe essere il miglior ebike stile moped legale su strada in termini di rapporto qualità-prezzo in questo momento.

A Chi è Destinato Questo Prodotto

La Juiced Scrambler HT è per i ciclisti che vogliono un ebike stile moped con potenza e accelerazione genuine. Non è un pendolare leggero e adatto alla pedalata. Se vuoi qualcosa di portatile che puoi pedalare per fare esercizio o quando la batteria si scarica, questa non è la bici per te, e onestamente, nessun ebike stile moped lo è davvero. Questa bici è costruita per ciclisti che danno priorità a prestazioni, autonomia e durata rispetto alla portabilità.

A circa 82.35 lbs, la versione hard tail è pesante, anche se in realtà è più leggera degli 83 lbs dichiarati e significativamente più leggera dei concorrenti che usano telai in acciaio. Il telaio è realizzato in alluminio aerospaziale 6061, che aiuta a mantenere il peso contenuto e contribuisce a una migliore autonomia. Questa è una bici che non vorrai portare su per le scale ogni giorno, quindi si adatta a ciclisti con spazio di stoccaggio a livello del suolo o un garage.

Punti di Forza Principali

La Scrambler HT è dotata di un motore nel mozzo da 750W nominali con 1.760W di potenza di picco e 90 Nm di coppia, supportato da un controller da 30 amp. Quel controller è una delle principali ragioni per cui questa bici spinge più forte della maggior parte della sua categoria. L’accelerazione è lineare, fluida e prevedibilmente potente. È una delle migliori implementazioni di potenza e fluidità in un ebike in questa categoria. Il gruppo propulsore è silenziosissimo ogni volta che premi l’acceleratore a pollice perfettamente posizionato.

Nei test, la bici ha raggiunto i 20 mph in soli 6.26 secondi, che è il doppio più veloce rispetto ad altri ebike moped da 750W più economici testati quest’anno. A 28 mph, la velocità massima è un enorme vantaggio rispetto ad alcuni concorrenti che si fermano a 20 mph. Questa è la bici da prendere se vuoi vincere gare di accelerazione e rimanere comunque nella classe da 750W.

La batteria è un’unità da 52V 19.2Ah, che equivale a circa 1.000 wattora, con celle LG di alta qualità. È più grande di qualsiasi cosa offerta dai principali concorrenti. La variante hard tail può essere aggiornata a una versione a doppia batteria con una capacità massiccia di 2.000 wattora. Nei test, in una giornata limpida a 75 gradi Fahrenheit con un ciclista di 220 libbre, la bici ha percorso circa 28 miglia di autonomia con molta accelerazione aggressiva, salite e corse a velocità massima, senza cali di tensione. Questo solo con il motore. Se guidi in modo meno aggressivo e pesi meno, dovresti riuscire a percorrere circa 40 miglia di autonomia nell’uso quotidiano. Con una seconda batteria, l’autonomia praticamente raddoppia.

La Scrambler HT è dotata di un sensore di cadenza, mentre la versione full suspension ha sia sensori di coppia che di cadenza, una caratteristica unica in questa categoria. La bici esce dalla scatola come ebike di classe 2, ma è sbloccabile alla classe 3 dal menu con pochi semplici clic. In classe 2, la velocità massima è di 20 mph. In classe 3, devi pedalare per raggiungere i 28 mph, anche se sopra i 20 mph stai principalmente pedalando a vuoto.

I freni idraulici a quattro pistoncini sono di serie, insieme a dischi da 180mm. Le leve dei freni sono reattive e puoi facilmente ridurre la velocità o frenare completamente con un solo dito indice. Nei test, i freni hanno fermato la bici da 15 mph a zero in circa 1.08 secondi con 12 piedi di spazio di frenata. Questo si confronta favorevolmente con i freni a due pistoncini che impiegano circa 1.3 secondi per fermarsi con 14 piedi di spazio.

Sia la versione hard tail che quella full suspension sono dotate di forcelle KKE con 140mm di escursione. La variante full suspension ha anche un ammortizzatore posteriore e pneumatici tassellati da off-road, rendendola comoda da guidare su qualsiasi terreno. Questo è hardware da vera moto da cross, non la solita roba da ebike. La sospensione è un po’ morbida, ma regolandola di circa tre clic dalla posizione più rigida si ottiene una guida confortevole per la guida aggressiva su strade asfaltate.

Entrambe le varianti Scrambler hanno un display TFT completamente integrato al centro del telaio della bici. È super pulito e protetto. Il display include una modalità genitore, che ti consente di impostare un limite di velocità per i ciclisti più giovani. Puoi bloccare le modalità di velocità con una password, quindi la bici chiederà la password prima che chiunque possa cambiare la classe o le impostazioni di velocità. Questa è una funzione intelligente che non è spesso realizzata in modo così pulito.

Cose da Considerare Prima dell’Acquisto

Anche se questa bici tende verso il lato più leggero della sua classe, è comunque abbastanza pesante da trasportare su per le scale ogni giorno, quindi non è affatto super portatile. La spina di ricarica è un po’ capricciosa e può essere difficile da aprire a causa del piccolo foro. Il raggio di sterzata è un po’ limitato dalle forcelle della sospensione, quindi potresti dover fare inversioni a tre manovre in spazi molto stretti. Questi sono piccoli difetti nel grande schema delle cose.

Non c’è un clacson su questo veicolo, quindi dovrai fare affidamento sulla tua voce o aggiungere un’opzione aftermarket. Se vuoi qualcosa di leggero, più portatile e più tradizionale che puoi pedalare per fare esercizio, questo non fa per te. Ma per i ciclisti che vogliono un ebike stile moped con potenza reale, sospensioni vere e componenti veri, la Scrambler HT è una scelta forte.

Consigli per l’Acquisto

Se hai intenzione di guidare principalmente su asfalto e vuoi risparmiare un po’ di soldi, la versione hard tail è una scelta solida. Gli pneumatici saranno più silenziosi e probabilmente otterrai un po’ più di autonomia. Con i soldi che risparmi scegliendo la hard tail, puoi prendere una batteria extra e raddoppiare l’autonomia. Se pensi di passare molto tempo nello sterrato, la versione full suspension con pneumatici tassellati vale l’upgrade.

Rispetto ai principali concorrenti, ottieni più potenza, una batteria più grande, sospensioni migliori e una garanzia di 3 anni contro i 1-2 anni della concorrenza. Questo da solo rende questo uno degli acquisti più sicuri dell’intera categoria. La versione hard tail parte da $1.699 ed è disponibile in tre colori: asfalto, limonata e moka. La versione full suspension parte da $1.999 ed è disponibile in ciliegia nera, ciliegia bianca e succo d’uva.

Conclusione

La Juiced Scrambler HT è una delle migliori opzioni che puoi acquistare in questo momento nella categoria degli ebike stile moped. Offre una forte accelerazione, una grande batteria con celle di qualità, hardware per sospensioni vero e una garanzia di 3 anni che è inaudita in questo settore. Se vuoi un ebike stile moped sotto i $2.000 con potenza reale e componenti veri, questa è la bici per te.