Recensione Inov-8 RoadFly: un ritorno al low-stack in un mondo da big-stack

Introduzione

Inov-8 è più nota per le sue credenziali off-road, con modelli come la TrailFly apprezzati dai trail runner e ultrarunner abituali. La RoadFly è la prima scarpa stradale del brand dopo un po’ di tempo, e la prima di una serie di nuovi modelli da strada. Per ammissione dello stesso Inov-8, si tratta in sostanza di una scarpa trail a cui è stata tolta la tecnologia superflua.

Questo significa che non è un altro daily trainer insegue la tendenza degli intersuole grandi e morbidi. Si attesta su un conservativo 27mm al tallone e 21mm all’avampiede, con un drop di 6mm che coincide con la TrailFly. A 9.5oz / 268g in una UK men’s 8.5 wide fit, si colloca nella fascia più leggera, sebbene forse di poco pesante rispetto allo stack offerto. Il prezzo si posiziona nella fascia più economica dei daily trainer, a £100 nel Regno Unito o $130 negli Stati Uniti, al fianco di opzioni value come la Puma Velocity Nitro 3, la Hoka Rincon e la Adidas Adizero SL.

Dopo quasi 50km di test su passi che vanno dalle andature tranquille al ritmo da 5K, ecco come si comporta.

Per chi è la Inov-8 RoadFly

È una scarpa per corridori che da tempo desiderano in silenzio una corsa più tradizionale e naturale con uno stack più basso. In un mondo di mostri mega-morbidi, super-reattivi e con intersuole enormi, la RoadFly è decisamente un modello d’epoca, e proprio per questo non farà per tutti.

Se cerchi appoggi affidabili e controllabili, una sensazione pronta e reattiva e una scarpa che premia una buona tecnica di corsa, merita un’occhiata seria. I corridori provenienti da scarpe massicce come la Brooks Glycerin Max o la New Balance SC Trainer V3 noteranno immediatamente la sensazione più tradizionale dell’intersuola.

Vestibilità e taglie

La RoadFly è disponibile in una vestibilità standard e una wide, quest’ultima pensata per offrire ai corridori con piede largo più spazio nella scatola del tallone… pardon, nella punta, e una piattaforma più ampia sotto il tallone. Testata in una UK 8.5, la taglia standard per le scarpe da running Inov-8, è stata consigliata la vestibilità wide, che si è rivelata piacevolmente ampia.

La tomaia è ricavata da un unico pezzo di mesh ingegnerizzato piuttosto spesso, flessibile e con una comodità simile a quella di una pantofola, abbinata a lingue a pannaggio, un collarino del tallone soffice con imbottitura media e il supporto di un contro-tallone interno flessibile. C’è una scatola per le dita anatomica e curvata, con spazio a volontà per allargare e muovere le dita dei piedi.

Il blocco del tallone era buono, il blocco del medio piede solido, senza scivolamenti o punti caldi. Scegliete la taglia consueta, e se preferite una vestibilità ampia, la wide è assolutamente consigliata.

Corsa e prestazioni

L’intersuola utilizza una schiuma PowerFlow Pro accordata più compatta e reattiva, con un plantare TPU Boomerang che aggiunge ammortizzazione all’appoggio e una spinta di ritorno di energia, una soluzione vista anche nelle scarpe trail di Inov-8. Lo stack ridotto è dalla parte compatta ma assorbe comunque bene l’asfalto per una scarpa low-stack, con parte della morbidezza che arriva proprio dal footbed TPU.

Il comfort appena indossata è eccellente, con una vestibilità accogliente e senza complicazioni fin dal primo allacciamento. Una volta in movimento, la RoadFly è nimble, agile e reattiva, ma funziona al meglio con una frequenza di appoggi più rapida. Restituiva di più quando si correva con una buona tecnica e appoggi leggeri; nelle giornate di gambe affaticate e pesanti, a volte si desiderava più protezione dall’ammortizzazione.

La corsa più lunga registrata è stata di 10 miglia. I corridori abituati alle scarpe minimal troveranno comfort sufficiente per andare oltre, ma molti vorranno più materiale sotto i piedi per sforzi oltre i 90 minuti. Per le sessioni più veloci, potreste desiderare anche più energia da combinazioni di intersuola e piastra più brillanti; non è una scarpa destinata a rivaleggiare con la classe di super trainer come la Saucony Endorphin Speed 4 o la Hoka Mach X2. È più una scarpa da running quotidiana e versatile, ma la corsa naturale ha un fascino autentico: a differenza delle scarpe più grandi e più di rimbalzo, non è lei a correrti addosso.

Grip, durabilità e rapporto qualità-prezzo

La suola esterna presenta una copertura integrale della gomma Inov-8 per la durabilità, con tasselli da 2mm, più una gola MetaFlex ricavata per una flessione extra e una sensazione di corsa più naturale. Il grip era ottimo sul bagnato e la durabilità si presenta solida. Sono qualità di lunga data apprezzate nelle scarpe trail di Inov-8, e qui si trasferiscono alla perfezione.

A £100 / $130, è genuinamente competitiva. Ottenete una vestibilità ampia, un’amortizzazione sufficiente ad ammorbidire l’asfalto, un sacco di reattività e una corsa che vi tiene connessi alla strada, il tutto a un prezzo ben al di sotto della maggior parte delle alternative big-stack.

Consigli d’acquisto

Comprate la RoadFly se cercate un daily trainer versatile, capace di gestire una gamma di ritmi e distanze con una sensazione tradizionale e low-stack. Lasciate perdere se avete ormai evoluto le vostre preferenze di ammortizzazione, o se avete bisogno della massima protezione per le corse lunghe. È difficile tracciare paragoni diretti con le scarpe mainstream oggi in commercio, ma la sensazione più vicina è qualcosa di simile alla corsa di una Hoka Clifton di vecchia generazione: compatta, pronta e onesta.

Conclusione

La Inov-8 RoadFly non farà per ogni corridore, e questo è esattamente il punto. È una scarpa molto capace per chi intende andare contro la tendenza big-stack e percorrere una strada più tradizionale, unendo una vestibilità comoda e ampia, una corsa pronta e affidabile e un grip eccellente sul bagnato a un prezzo davvero competitivo.