Recensione Hoka Skyward X: un trainer max-cushion con grande stack e grandi compromessi

Introduzione

La Hoka Skyward X è una di quelle scarpe che ti fanno guardare due volte l’intersuola. È enormi, è pesante, e racchiude quasi ogni tecnologia di intersuola che Hoka offre attualmente in un unico trainer quotidiano. Dopo aver messo sul piede chilometri reali con un paio acquistato a proprie spese, ecco come questa scarpa molto grande si comporta come opzione max-cushion.

Cos’è lo Skyward X

Misurando un paio in UK 11 (US 11.5), lo stack al tallone si attesta intorno ai 54 mm con circa 48 mm all’avampiede. Il peso è di 355 g, che la colloca di pieno diritto accanto all’Adidas Prime X2 Strung e alla Nike Invincible Run 3 nella categoria max-cushion pesante. L’Adidas costa sensibilmente di più, mentre lo Skyward X si colloca a un prezzo simile alla Invincible.

La larghezza è generosa: circa 12,5 cm nella parte più larga dell’avampiede e 10 cm al tallone, quindi c’è molta piattaforma sotto il piede. Se mai, si confronta più naturalmente con l’Asics Nimbus 26 per caratteristica di vestibilità che con la Prime X2 Strung, dal tallone più stretto. Le taglie corrispondono alle forme recenti di Hoka, quindi il vecchio consiglio di prendere una mezza taglia in più nelle scarpe Hoka non sembra più necessario.

Tomaia: morbida e comoda

La tomaia in mesh è davvero piacevole, con una vestibilità morbida e ben imbottita, una larghezza dell’avampiede discreta e una lingua larga e ammortizzata che rende facile il blocco del piede senza troppa pressione dei lacci. Un mix di occhielli e passanti assicura bene la parte superiore del piede, e la lunghezza della lingua è azzeccata, sporgendo appena oltre gli ultimi occhielli.

C’è un’estesa flangia al tallone in stile Clifton, sostenuta da un controtallone interno e da una sezione esterna al tallone in materiale simile al silicone. La flangia è appena percettibile in movimento, anche se tagliarla potrebbe togliere qualche grammo. La tomaia respira adeguatamente e punta decisamente sul comfort più che sulla leggerezza da gara, ma raggiunge un equilibrio ragionevole senza l’ingombro in più di alcune concorrenti.

Intersuola e sensatione di corsa

Sotto il piede, lo Skyward X usa una struttura in EVA supercritica che circonda un inserto a base PEBA direttamente sotto il piede, più una piastra in carbonio con un profilo a H insolito. Le schiume lavorano bene insieme, e le misurazioni di morbidezza si attestano intorno a 25-30 sulla scala Shore, che è davvero morbido. La scarpa si sente anche molto meno alta in movimento di quanto suggeriscano i numeri.

Due avvertenze spiccano. Primo, tutto richiede qualche chilometro per assestarsi; la corsa è migliorata sensibilmente dopo il rodaggio iniziale. Secondo, c’è uno strobel board cucito sotto il piede che toglie un po’ del margine di compressione, una novità rispetto alla Cielo X1 e alla Rocket X2 che qui, a dire il vero, ha lisciato un po’ troppo le cose.

A ritmi facili intorno a 8:15-8:30 al miglio, la scarpa risulta goffa per i corridori più leggeri. Spingendo verso 7:30 al miglio, il rocker si attiva e scorre davvero. Oltre quella soglia, i 355 g di peso diventano faticosi. I chilometri costanti a ritmo maratona sono il punto forte, con un’ottima protezione dagli impatti e abbastanza durabilità da assorbire i chilometri di base. Breve scatti a ritmo 5K o 10K vanno bene ma non sono ciò per cui è fatta questa scarpa, e gli sforzi a soglia sono sembrati una vera fatica.

Suola esterna e durabilità

La suola esterna è una delle parti più solide della scarpa. La copertura in gomma è generosa, inclusa una protezione solida al tallone sulla schiuma dell’intersuola esposta, e la mescola misura circa 67 sulla scala Shore, standard in morbidezza ma coerente con la gomma resistente e aderente che Hoka monta su tutta la sua gamma. La trazione è eccellente, in particolare in curva e sul bagnato, e questa suola dovrebbe durare a lungo.

Due piccoli fastidi: le grandi aperture nell’intersuola possono intrappolare sassolini e detriti, e la suola richiede un po’ di impegno per essere pulita. Nessuna delle due è un problema serio visto quanto bene si comporta la gomma altrimenti.

Valore e consigli d’acquisto

Il prezzo di listino è di $185, anche se acquisti scontati intorno ai $152 sono realistici. A prezzo pieno è paragonabile alla Nimbus 26 offrendo però considerevolmente più tecnologia: due schiume, una piastra e un enorme stack al tallone. È sotto il prezzo della Prime X2 Strung e della Kinvara Pro, pur risultando migliore sotto il piede di quest’ultima.

Se volete una scarpa aderente e protettiva per i chilometri di allenamento a ritmo maratona e non inseguite tempi veloci su 5K o mezza maratona, è un’opzione ben costruita e finita con cura. Se invece cercavate una scarpa veloce che fa tutto, questa non lo è.

Conclusione

Lo Skyward X è un trainer di nicchia ma capace, con un punteggio di circa 10,7 su 12 tra tomaia, intersuola, suola e valore dopo le prime uscite. Premia gli sforzi costanti e più lunghi e i chilometri di recupero molto più del turnover rapido, e i corridori più pesanti potrebbero trovare il peso meno penalizzante rispetto ai corridori più leggeri. Per accumulare settimane importanti con la massima protezione sull’asfalto, si guadagna il suo posto.