Recensione del gonfiatore/compressore Greenworks 24V PowerAll: uno strumento d'aria compatto a doppio uso

Introduzione

Il gonfiatore/compressore Greenworks 24V PowerAll è uno strumento combinato pensato per due impieghi contemporanei: gonfiare gli pneumatici con precisione e muovere grandi volumi d’aria in oggetti come materassini e gommoni. Funziona con una batteria al litio da 24V (l’esemplare di test era fornito con una batteria da 2Ah) e può anche essere alimentato dalla presa di un veicolo, il che gli conferisce una vera flessibilità a doppia alimentazione.

Per chi è già legato a una piattaforma di batterie, questo strumento è un utile promemoria del fatto che esistono anche altri ecosistemi. Greenworks è una grande azienda con più linee di utensili che spaziano dal consumo al semiprofessionistico fino al professionale, comprendendo tosaerba, trapani, seghe e attrezzatura per il giardinaggio, oltre a diversi gonfiatori sulle piattaforme da 24V e a voltaggio superiore.

A chi è destinato questo prodotto

Non è progettato per i grandi pneumatici di camion. È costruito per gli pneumatici di auto e per tutto ciò che è più piccolo: gomme di moto e, in particolare, gomme da fat bike, notoriamente tediose da gonfiare con una pompa manuale tradizionale per l’enorme volume d’aria richiesto.

È altrettanto pensato per i camperisti e chiunque abbia a che fare con oggetti gonfiabili. Materassini, gommoni e articoli simili si affidano alla modalità gonfiabili a grande volume piuttosto che al lato compressore con regolazione della pressione. Se la tua settimana prevede di riportare in pressione gli pneumatici dell’auto nel vialetto e poi montare il campo il fine settimana, un solo strumento che copra entrambe le esigenze è il vero punto di forza.

Punti di forza principali

Il display è la prima cosa che colpisce. È luminoso, con una retroilluminazione blu decisa, leggibile anche a distanza, e offre un’impostazione in PSI per gli pneumatici più un’impostazione dedicata ai gonfiabili senza limite di pressione. Si imposta la PSI desiderata, si preme il pulsante di avvio/pausa e l’unità si spegne automaticamente al raggiungimento del valore, con un massimo di 160 PSI sul lato pressione.

Due funzioni meno comuni valgono punti davvero importanti. In primo luogo, la lettura attiva della pressione permette di usarlo come manometro: si stacca il morsetto, lo si riaggancia e si può vedere la pressione attuale, sfiatando aria se necessario. Questo è importante per il fuoristrada e l’overlanding, dove può servire abbassare la pressione per il terreno e riportarla a valore in seguito. In secondo luogo, può sgonfiare. Il lato gonfiabili ha sia un’uscita che un’entrata, quindi invertendo il tubo si trasforma in un sgonfiatore che estrae rapidamente l’aria da un materassino, un po’ come l’aspirazione sottovuoto, il che rende il ripiegamento molto più semplice.

Il set di accessori copre i casi pratici: un ago per gonfiare i palloni, un adattatore Presta-Schrader e un ugello per gommoni che si aggancia al tubo ad alta pressione per le situazioni che richiedono più del gonfiatore a volume separato. Il tappo a scatto sul tubo è un design migliore rispetto a un tappo in ottone a vite; con morsetti a vite su piccoli gonfiabili ad alta pressione è facile perdere una quantità notevole d’aria rimuovendo il tappo, a volte parecchie libbre, che poi bisogna compensare.

Infine, la luce di lavoro integrata, attivata da un interruttore dedicato, è un piccolo dettaglio che ripaga quando si appoggia lo strumento al tramonto e bisogna trovare il tappo di una gomma. E la doppia alimentazione è una comodità concreta: funziona con la batteria da 24V o si collega direttamente alla presa di qualsiasi veicolo, sia nell’abitacolo che nel cassone di un pickup.

Cosa considerare prima dell’acquisto

Ci sono alcune avvertenze da conoscere prima dell’acquisto. Il design a doppia alimentazione ha limiti: in un test non si è avviato dalla presa di una centralina elettrica portatile, cosa prevedibile considerando il comportamento di quelle prese, quindi considerate le prese dei veicoli e il pacco batteria come le fonti previste.

Non è nemmeno un compressore heavy-duty. I grandi pneumatici da camion esulano dall’uso previsto, e il compressore è compatto, quindi gonfiare pneumatici di grande volume richiede un po’ di pazienza. La modalità a ventola per gonfiabili è discretamente potente e muove una buona quantità d’aria, ma è essenzialmente un mini soffiatore integrato nell’alloggiamento piuttosto che un dispositivo dedicato ad alto flusso.

Se hai già investito in un’altra piattaforma di batterie, questo strumento ti chiede di aggiungere un secondo sistema di batterie, a meno che tu non prenda di puntare sull’opzione dell’alimentazione da veicolo. È il compromesso per uscire da un ecosistema familiare, anche se l’ampia gamma 24V di Greenworks, in cui due batterie possono essere abbinate per utensili da 48V, rende la piattaforma più facile da adottare nel tempo.

Consigli d’acquisto

Per possessori di auto, moto e fat bike, il lato pressione con il suo limite di 160 PSI, lo spegnimento automatico e la lettura attiva copre bene le esigenze di gonfiaggio quotidiane e di nicchia. La possibilità di abbassare la pressione per l’uso off-road e riportarla a valore in seguito lo rende particolarmente interessante per gli overlander. I camperisti si prendono la parte migliore dell’affare: gonfiaggio rapido e, soprattutto, sgonfiaggio rapido di materassini e gommoni, la fase che la maggior parte dei gonfiatori ignora del tutto.

Se gonfi gli pneumatici dell’auto solo una volta al mese, un gonfiatore dedicato più semplice può bastare. Ma se la tua routine mescola pneumatici e gonfiabili, o se ripieghi spesso il campeggio e vuoi un materassino che si appiattisca davvero per arrotolarlo, il design a doppio uso si giustifica da solo. E con l’alimentazione da veicolo come riserva, raramente resterai senza un modo per farlo funzionare.

Conclusione

Il gonfiatore/compressore Greenworks 24V PowerAll fa più della maggior parte dei gonfiatori compatti: gonfiaggio pneumatici preciso con regolazione della pressione, gonfiaggio e sgonfiaggio di grandi volumi, con doppia alimentazione da batteria 24V o da presa veicolo. Ha limiti evidenti con i grandi pneumatici da camion e con le batterie di una seconda piattaforma, ma per automobilisti, motociclisti, ciclisti fat bike e camperisti è uno strumento unico davvero pratico per due compiti di movimentazione d’aria molto diversi.