Recensione GCI Outdoor Freestyle Rocker: montaggio rapido, vero movimento a dondolo

Introduzione

La GCI Outdoor Freestyle Rocker è una sedia da campeggio pieghevole costruita attorno a un meccanismo a dondolo ad azione elastica brevettato, e si colloca tra i modelli a dondolo più popolari del marchio. Unisce un telaio in acciaio verniciato a polvere a un sedile in poliestere ripstop e uno schienale in mesh di nylon, ed è coperta da garanzia a vita.

Due elementi definiscono l’esperienza. Il telaio si apre e si chiude in pochi secondi senza montaggio, e il sedile si trova vicino all’altezza di una normale sedia da pranzo anziché nella posizione bassa a amaca usata da molte sedie da campeggio.

Questa guida copre dimensioni misurate, comfort, meccanismo a dondolo, qualità costruttiva, ingombro da chiusa, peso e i compromessi da comprendere prima dell’acquisto.

A chi è adatta la GCI Outdoor Freestyle Rocker

Questa sedia è adatta ai campeggiatori che vogliono un posto a sedere pronto quasi immediatamente e facile da cui alzarsi. Delle tre sedie a dondolo GCI confrontate qui, la Freestyle si avvicina di più all’altezza di una sedia standard di casa, il che conta per chi trova scomodo alzarsi dalle sedie da campeggio basse.

È adatta anche alle uscite con clima caldo. Il pannello in mesh dello schienale misura circa 14,25 pollici di larghezza per 12,75 pollici di altezza, e il mesh costituisce circa il 17 percento della sedia, con il tessuto che copre il resto. Il tessuto in poliestere usato da GCI tende a trattenere il calore, con la temperatura superficiale che sale di oltre il 10 percento dopo un’ora di seduta, quindi quel pannello in mesh fa un lavoro concreto d’estate.

È meno adatta a chi ha bisogno di una sedia compatta da portare a lungo. L’ingombro da chiusa è notevole, e con 12,2 libbre è la più pesante delle tre a dondolo. Chi desidera tasche laterali o un poggiatesta dovrebbe considerare anche altri modelli, perché questa non ha né l’uno né le altre.

Montaggio e chiusura: secondi, non minuti

Il montaggio inizia sollevando la sedia e individuando i due bordi del telaio del sedile. Appoggiare una mano su ciascun lato e allontanarli fino a quando il telaio si blocca brevemente. Spingere verso il basso da lì e la sedia si apre di scatto e si aggancia in posizione. L’intera sequenza richiede circa quattro secondi una volta che il movimento è familiare.

La chiusura è altrettanto diretta. Andare sul lato con la maniglia contrassegnata lift handle to fold, mettere un piede sulla parte inferiore del telaio della sedia, raggiungere oltre il bracciolo e tirare la maniglia verso l’alto finché il telaio non scatta chiuso. Ci vogliono circa due secondi. Tenere le mani lontane dal telaio mentre si chiude, perché si muove rapidamente.

Un dettaglio da ricordare. La maniglia di chiusura non è una maniglia da trasporto, e una seconda maniglia si trova al centro del telaio. È quella da afferrare quando si solleva la sedia.

Dimensioni del sedile e comfort

Misurata aperta, la sedia è larga circa 24 pollici da bracciolo a bracciolo, profonda 24,5 pollici dal davanti al retro alla base e alta 34,3 pollici. Le cifre di marketing sono leggermente superiori e i valori misurati leggermente inferiori, ma i due insiemi sono vicini.

Il sedile stesso misura 21,25 pollici di larghezza e 15 pollici di profondità, il che è spazioso, anche se qualche pollice in più di profondità sarebbe gradito. L’altezza del sedile è pubblicizzata a 19,7 pollici. La parte anteriore del sedile misurata è di circa 19 pollici, e l’altezza da terra alla posizione seduta è risultata di circa 15,25 pollici, ovvero circa 3,5 pollici in meno di quanto suggerisca il dato pubblicizzato.

Lo schienale è pubblicizzato a 17,5 pollici di altezza e misurato circa 18 pollici, sufficiente a coprire quasi tutta la schiena ma non a servire da poggiatesta. La larghezza dello schienale è di 24 pollici, e l’angolo di reclinazione è solo di circa 8 gradi, quindi la sedia è molto leggermente reclinata anziché profondamente rilassata.

Il meccanismo a dondolo, i braccioli e lo stoccaggio

Il dondolio utilizza un sistema ad azione elastica brevettato. I tubi metallici sul retro della sedia scorrono dentro e fuori dai pistoni alla base del telaio mentre la sedia si muove, e giunti antisquittio si trovano alla base su entrambi i lati.

Due limiti vanno compresi. Solo la parte posteriore della sedia dondola, quindi il movimento non è l’intera gamma di una sedia a dondolo tradizionale, e le gambe anteriori esistono per il normale uso come sedia. Sedersi verso il davanti e il retro si solleva, lasciando la sedia sostenuta su quattro gambe. I piedi dei pistoni sul retro hanno scanalature extra, quindi la sedia funziona anche come normale sedia da campeggio.

L’imbottitura dei braccioli può essere riposizionata, ma l’altezza dei braccioli non è regolabile. L’imbottitura è uno strato sottile su un materiale simile alla schiuma e la barra d’acciaio sottostante è percettibile, il che rende i braccioli funzionali più che morbidi. Lo stoccaggio è un singolo portabicchiere davanti al bracciolo destro, di circa 3 per 3,5 pollici. Non ci sono tasche laterali.

Qualità costruttiva, materiali e durabilità

Le cuciture sono uniformi su tutta la sedia. Il tessuto del sedile è poliestere ripstop senza denier specificato, il mesh dello schienale è nylon, e il telaio è in acciaio verniciato a polvere tenuto insieme da semplici rivetti. I pali sono tubi piatti da 1 pollice.

La durabilità sembra solida nella pratica. Una sedia in uso da circa due anni regge ancora senza problemi strutturali, anche se ha sviluppato un leggero cigolio con l’età e resta più silenziosa di quanto un telaio a dondolo in acciaio potrebbe suggerire. La sedia è prodotta in Cina e ha una garanzia a vita.

Lo schienale in mesh è una differenza funzionale, non una decorazione, dato quanto calore trattiene il tessuto in poliestere durante un lungo pomeriggio al sole.

Ingombro da chiusa, peso e portabilità

Da chiusa, la sedia misura 34,3 pollici di altezza, 24,5 pollici di profondità e 6,25 pollici di larghezza. Il design pieghevole piatto mantiene altezza e profondità identiche alla sedia aperta e riduce solo la larghezza, da 23,8 pollici a 6,25 pollici.

Ciò rende il volume da chiusa circa tre volte più grande della Kickback Rocker e della Pod Rocker, entrambe pieghevoli su tutti e quattro gli angoli in un pacchetto molto più piccolo.

Il peso è di 12,2 libbre, leggermente superiore al dato pubblicizzato e il più pesante delle tre a dondolo. La maniglia centrale del telaio rende il trasporto gestibile, ma questa è una sedia che occupa spazio reale in un veicolo o in un armadietto.

Cosa considerare prima dell’acquisto

Il compromesso principale è lo spazio. Se la sedia viaggerà in un’auto piena o resterà in un piccolo spazio di deposito, l’ingombro da chiusa piatto è il compromesso più grande, e i modelli del marchio che si piegano più piccoli sono più facili da gestire ogni giorno.

L’altezza del sedile è la seconda considerazione, e qui la Freestyle ha il vantaggio. È l’unica delle tre che si avvicina all’altezza di una sedia normale, mentre la Kickback Rocker e la Pod Rocker si trovano decisamente più basse, il che vale la pena valutare se alzarsi da un sedile basso è difficile.

Supporto e ventilazione vanno nella stessa direzione. La Freestyle Rocker e la Kickback Rocker hanno sedili tesi che cedono meno quando ci si siede, il che offre un miglior supporto lombare rispetto alla Pod Rocker a forma di secchio. La Freestyle è anche l’unica delle tre con schienale in mesh e l’unica con braccioli, sebbene le altre due includano tasche laterali che questo modello non ha.

Nel confronto, la Freestyle Rocker è risultata superiore alla Kickback Rocker e alla Pod Rocker, il che è coerente con la sua popolarità nella gamma. Tutte e tre condividono quasi la stessa funzione a dondolo insieme a materiali di tessuto e telaio quasi identici, quindi la decisione si riduce alla posizione del sedile, alla ventilazione e a quanto spazio si può concedere.

Consigli all’acquisto

La Freestyle Rocker ha senso quando montaggio rapido, altezza del sedile quasi normale, ventilazione in mesh e un movimento a dondolo funzionante contano più dell’ingombro da chiusa. La garanzia a vita aggiunge fiducia a lungo termine, e il telaio in acciaio e le cuciture reggono bene negli anni d’uso.

Se la sedia verrà trasportata a una certa distanza o riposta in uno spazio ristretto, l’ingombro da chiusa piatto e il peso di 12,2 libbre sono gli aspetti da accettare o evitare. Vale la pena verificare le dimensioni da chiusa rispetto al veicolo e allo spazio di deposito prima di ordinare, perché la sedia piegata mantiene l’intera altezza e profondità della sedia aperta.

Per i campeggiatori che vogliono una sedia pronta in pochi secondi e facile da lasciare, questi compromessi sono semplici da gestire. Per chi dà priorità a un pacchetto piccolo e a un peso da trasporto leggero, i modelli del marchio che si piegano più piccoli saranno la scelta migliore.

Conclusione

La GCI Outdoor Freestyle Rocker è una sedia da campeggio a dondolo ben costruita che si monta in circa quattro secondi, si chiude in circa due e si trova a un’altezza da cui è facile alzarsi. Il suo sedile ampio, lo schienale in mesh e il tessuto teso le danno un vantaggio sulle altre sedie a dondolo GCI in termini di comfort e ventilazione estiva, e la garanzia a vita copre il lungo termine.

I compromessi sono dimensioni e peso. Il design pieghevole piatto lascia una sedia chiusa quasi grande quanto quella aperta in due dimensioni, e 12,2 libbre sono più delle alternative. I campeggiatori che possono concedersi lo spazio ottengono una sedia rapida da montare, comoda su cui sedersi e davvero utile intorno a un fuoco o a un tavolo da picnic.