Recensione Fenix HM50R V2: una frontale piuma per la corsa invernale

Introduzione

La Fenix HM50R V2 è la versione aggiornata della frontale da corsa compatta di Fenix, e ora eroga fino a 700 lumens nella modalità turbo massima. Pesa soltanto 77 g batteria ricaricabile inclusa, il che la colloca tra le frontali più leggere che abbiamo mai testato. Dopo circa un mese di corse notturne, si è dimostrata un’unità piccola ma con una quantità di potenza davvero utile.

A chi è adatta questa frontale

Si tratta di una frontale pensata per corridori che passano la maggior parte delle sere invernali su strade illuminate o parzialmente illuminate, ma che occasionalmente si avventurano sui sentieri. Se le vostre escursioni off-road durano al massimo un’ora o due, la HM50R V2 le copre bene. Se invece correte ultratrail o vi state preparando a lunghe sessioni notturne, una torcia più grande con autonomie più lunghe vi servirà meglio.

A £59.95 nel Regno Unito, si colloca in una fascia ragionevole per una frontale compatta premium, e la garanzia a vita limitata con cinque anni di riparazione gratuite aggiunge una certa tranquillità.

Specifiche e funzioni integrate

La HM50R V2 è alimentata dalla batteria ricaricabile Fenix ARB-L16 700P e impiega circa un’ora e mezza per la carica completa. Funziona anche con normali batterie CR123, anche se con quelle ottenete un’autonomia leggermente ridotta. Nella modalità turbo massima ottenete 700 lumens dal LED Cree XP-G3 S4 con circa un’ora di autonomia. La modalità alta scende a 400 lumens per circa tre ore, la media da 130 lumens dura circa otto ore, e la bassa da 40 lumens arriva a 24 ore, il che va bene per il campeggio, le passeggiate o la lettura, ma non per la corsa.

La distanza del fascio in modalità turbo raggiunge 115 metri, più che sufficienti per illuminare il sentiero molto avanti. L’unità ha una certificazione di impermeabilità IP68, il che significa che può essere immersa fino a due metri sott’acqua e lasciata lì per quattro ore mentre è accesa. Resiste agli urti da un metro, e il corpo è realizzato in alluminio di tipo tre premium con finitura anodizzata rigida anti-abrasiva, quindi dovrebbe ignorare i colpi e i graffi che una frontale da corsa accumula.

La cinghia è morbida, elastica e traforata per la traspirabilità, completamente regolabile, con una perline in silicone sul davanti per controllare il movimento e tenere il sudore lontano dagli occhi. I dettagli ad alta visibilità aggiungono un po’ di visibilità extra sulle strade buie.

Punti di forza principali

Il comfort è la prima cosa che colpisce, e il peso di 77 g è il motivo principale. Davvero smettete di notare che la torcia è sulla testa. La placca posteriore curva si adagia bene sulla fronte e la cinghia morbida è piacevole a contatto con la pelle, con i trafori che aiutano il flusso d’aria nelle notti più calde.

Nonostante il peso contenuto, la qualità costruttiva sembra molto solida. Quel corpo in alluminio di alta qualità le dona un carattere duraturo e ben progettato, coerente con le altre frontali Fenix che abbiamo testato, e dovrebbe reggere a un vero logorio.

Il funzionamento non potrebbe essere più semplice. Una pressione di mezzo secondo sul grande pulsante laterale accende la torcia, un singolo click scorre tra i livelli di luminosità, e un’altra pressione di mezzo secondo la spegne. Facile da regolare al volo, che indossiate guanti da corsa o muoviatevi veloci.

L’unità è ricca di funzioni per le sue dimensioni. Una modalità luce rossa copre l’illuminazione a corta distanza, e un sistema di blocco impedisce alla torcia di accendersi accidentalmente in uno zaino da corsa o durante il tragitto verso una gara. Tenete premuto il pulsante per tre secondi per bloccare la torcia, e un’altra pressione di tre secondi attiva la modalità luce rossa.

Un tocco intelligente: potete sganciare la torcia dalla cinghia. Questo rende la cinghia molto più facile da lavare rispetto ad altri modelli Fenix, e trasforma anche l’unità in una mini torcia tascabile super compatta e potente, con una piccola clip per fissarla agli abiti.

Cosa considerare prima dell’acquisto

L’unico punto debole meritevole di riflessione è la modalità media. Con 130 lumens e circa otto ore di autonomia, funziona bene per strade illuminate e la sporadica strada buia, ma semplicemente non è abbastanza luminosa per il trail running prolungato. Una modalità media più vicina a 250 lumens con cinque o sei ore di autonomia avrebbe più senso pratico per i corridori, e quella sembra l’area che Fenix potrebbe ritoccare per rendere una buona torcia ancora migliore.

Siate anche realistici riguardo alla durata delle uscite. Poiché l’unità è così piccola e compatta, non ottenete le autonomie prolungate delle torci più grandi. Reggerà uscite lunghe, ma se avete in programma di passare notti intere sul sentiero, un’unità più grande come la HM65R di Fenix si adatterebbe meglio a quell’ambiente.

Consigli d’acquisto

Se cercate una frontale per illuminare la vostra corsa su strada quest’inverno, per restare visibili sulle strade buie e gestire comunque la sporadica uscita su sentiero di un’ora o due, la HM50R V2 è una raccomandazione facile. Ottenete una torcia superleggera, comoda, compatta ma potente, un funzionamento interamente ricaricabile, solide garanzie del produttore e la consolidata qualità costruttiva di Fenix.

Se fate ultratrail, accumulate chilometri sui sentieri durante l’inverno o correte tutta la notte, tenete conto delle autonomie più brevi e considerate invece un modello più potente e a lunga autonomia.

Conclusione

La Fenix HM50R V2 è una frontale compatta davvero impressionante: abbastanza leggera da dimenticarvela, abbastanza luminosa da illuminare il sentiero davanti, semplice da usare e costruita per durare. Il suo unico vero compromesso è l’adeguatezza della modalità media per il trail running su sentieri non illuminati. Per corridori su strada con occasionali ambizioni su sentiero, è una delle opzioni più solide della sua categoria.