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Recensione Enna Proto Runner One: un promettente trainer in carbonio di un nuovo brand greco

La Proto Runner One unisce una placca in carbonio a schiume a doppia densità e gomma di seri livelli, ma peso e prezzo sollevano legittime domande sulla sua collocazione.

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Introduzione

Enna è un nuovo brand di running greco, e la Proto Runner One è la sua dichiarazione d’intenti: una scarpa con placca in carbonio, schiume a doppia densità e una generosa dose di gomma sotto il piede. Sulla carta si colloca in quello spazio affollato tra super trainer e scarpa da gara, quindi la domanda ovvia è come uno sforzo d’esordio di un nuovo arrivato regge il confronto con i contendenti già affermati.

In sintesi: è un trainer capace, stabile e adatto al ritmo Tempo, che propende più per l’allenamento che per la gara, limitato principalmente dal peso e da un prezzo premium.

A chi si rivolge la Proto Runner One

Il brand posiziona la Proto Runner One sia per l’allenamento che per la gara. Dopo i test, la lettura più naturale è quella di un trainer, in particolare per lavori a ritmo Tempo. A circa 305g in taglia UK 11 / US 12, è un po’ più pesante di alcune rivali di questa categoria, il che la rende una scelta meno convincente per prove brevi e veloci.

Primo piano di una tomaia da running in tessuto knitted con lacci seghettati e lingustina imbottita

Dove acquista più senso è sugli sforzi di tipo marathon, dove si mettono alla prova resistenza e capacità più che la velocità pura della scarpa. Funziona meglio per runner in cerca di un trainer leggermente più stabile e dai ritmi più alti, piuttosto che di una scarpa dedicata a 5K o 10K.

Tomaia: comfort prima di tutto

La tomaia in tessuto knitted è un punto di forza autentico. È morbida, avvolgente e più traspirante al tatto di quanto suggeriscano le foto, anche se la costruzione in stile bootie può risultare un po’ calda con temperature molto elevate. I lacci seghettati restano ben saldi negli occhietti, facilitando un bloccaggio preciso, e la lingustina imbottita fa un eccellente lavoro nell’alleviare la pressione sulla parte superiore del piede.

C’è un’imbottitura generosa sul tallone con un contro-tallone molto rigido, un passatore in plastica e rinforzi extra attorno alla punta e alla fila di occhietti. Occhietti mediali aggiuntivi sono pensati per i piedi più larghi, anche se la maggior parte delle persone probabilmente non li userà. Qualche elemento riflettente completa il tutto per corse al mattino presto o invernali.

Vista laterale di un'intersuola spessa da running con ritagli visibili che rivelano una placca in carbonio

La tomaia si adatta bene a un’ampia gamma di forme del piede, ma la sua sensazione di solidità è parte del motivo per cui questa scarpa si legge come un trainer e non come una scarpa da gara.

Intersuola: stabile ed elastica come un trampolino

L’intersuola usa due densità di schiuma diverse, con una durezza di circa 30 sulla scala Shore A, una sensazione leggermente più densa rispetto alle schiume delle super shoe più recenti. Aspettatevi un rimbalzo e una reattività da trampolino piuttosto che una grande deformazione, con una texture gommosa che dona alla corsa un carattere da trainer.

I grandi ritagli dell’intersuola su tallone e avampiede sono appena percettibili sotto il piede, e la corsa è fluida e sorprendentemente stabile, con una sensazione di seggiolino a conchiglia sul mesopiede e resistenza torsionale dalla placca. Ammorbidisce l’atterraggio con una qualità vellutata, e il tallone è più indulgente rispetto ad alcuni design comparabili.

Runner in allenamento a ritmo tempo su una strada aperta con luce soffusa di sera

Il compromesso è la sensibilità al ritmo. Questa scarpa canta a circa 7:30 al miglio sul ritmo target da marathon e oltre, ma non è la prima scelta per corse facili o di recupero, e sulle sedute più lunghe il peso può rendere faticoso mantenare un’alta cadenza.

Suola esterna: aderenza eccellente con un’abitudine di manutenzione

L’aderenza è davvero notevole. La gomma è più morbida di quanto sembri, con piccoli rilievi che garantiscono una buona trazione su quasi tutte le superfici. Le principali eccezioni sono cemento, pietra o marmo molto lisci e bagnati, che mettono alla prova comunque la maggior parte delle scarpe.

La criticità è la manutenzione: quei rilievi si intasano rapidamente di sporco e detriti e richiedono una spazzola a setole rigide per essere liberati. Il grande ritaglio sul tallone e lo strano ritaglio sull’avampiede, che espone una buona parte della placca in carbonio, sono entrambi punti privilegiati in cui un sassolino particolarmente ostinato può incastrarsi, quindi è meglio evitare i sentieri ghiaiosi.

Suola esterna di una scarpa da running con tasselli in gomma morbida e piccoli rilievi dopo una corsa bagnata

Cosa valutare prima dell’acquisto

Il rapporto qualità-prezzo è il punto dolente. La Proto Runner One costa 230 €, circa £190, il che la colloca circa £25-£30 sopra la Zoomfly 6, una scarpa con placca in carbonio e stack elevato che è anche più leggera, e circa £10 più della Endorphin Speed 4 o della Superblast 2. Con quel premium, è una scelta più difficile da giustificare, a meno che la specifica combinazione di stabilità e prestazioni a ritmo Tempo non faccia appello a voi.

La durabilità appare promettente. La schiuma dovrebbe tenere bene, la gomma sembra resistente, e la qualità costruttiva out of the box è alta, con un design sobrio e curato.

Consigli d’acquisto

Se cercate un super trainer stabile per ritmi alti e siete disposti a pagare un premio per qualcosa di un brand nuovo e ambizioso, la Proto Runner One è una scelta solida. Gli appassionati troveranno parecchio da apprezzare. Per tutti gli altri, peso e prezzo la rendono una raccomandazione un po’ di nicchia.

Conclusione

Enna ha realizzato una prima scarpa davvero buona: tomaia comoda, intersuola stabile e fluida, e un’aderenza eccellente. Diminuendo leggermente il peso e affinando il prezzo, competerebbe con le migliori. Così com’è, ottiene 10.7 su 12 e si guadagna il suo ruolo di trainer per le giornate Tempo per i runner che privilegiano la stabilità rispetto ai numeri della scheda tecnica.

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