Canyon Grizl:ON Recensione: una bici gravel elettrica versatile per gli spostamenti quotidiani e i sentieri

Introduzione

La Canyon Grizl:ON è una nuova bici gravel elettrica di Canyon, un marchio tedesco che la presenta come una macchina per avventure off-road e per trasformare gli spostamenti quotidiani. La domanda a cui vale la pena rispondere è se funzioni davvero in entrambi i ruoli.

La bici è costruita attorno al motore Bosch SX, un’unità più piccola, più leggera e meno potente, progettata per risultare più naturale e organica rispetto a un motore e-bike a piena potenza, offrendo al contempo un’autonomia maggiore. Canyon dichiara un’autonomia di circa 100 km, e un range extender opzionale che si monta in un portaborraccia e si collega alla porta di ricarica raddoppia quel dato. L’autonomia reale dipende da quanto sali, quanto velocemente pedali e quale delle quattro modalità di assistenza selezioni. Come testata, la bici completa pesa 15,3 kg, più di una Grizl standard ma leggera per un’e-bike con batteria nel tubo obliquo.

A chi è destinata questa bici

Questa è una bici per chi vuole assistenza senza perdere la sensazione di guidare una bici normale. Il motore Bosch SX predilige una cadenza più alta, e intorno ai 90 rpm e oltre l’assistenza si integra in modo così fluido che la bici continua a comportarsi come una normale bici gravel con un po’ più di supporto alle spalle.

Si adatta anche ai pendolari. Nel traffico urbano stop-and-go il motore aiuta a ripartire rapidamente da incroci e semafori e ti mantiene nel flusso del traffico, mentre la guida su strade dissestate e piste ciclabili resta fluida. Chi vive in zone collinari ne trarrà ancora più beneficio, dato che l’assistenza addolcisce le salite e riduce quanto sudi mentre vai in ufficio.

I ciclisti gravel che vogliono spingersi più lontano, più velocemente o su terreni più accidentati di quanto farebbero normalmente su una bici senza assistenza sono il terzo pubblico chiaro. La geometria, la sospensione e gli pneumatici larghi supportano tutto questo, e il motore elimina parte della penalizzazione nell’esplorare oltre i propri limiti abituali.

Punti di forza principali

I punti di forza della Grizl:ON derivano da quanto bene sistema elettrico, telaio e scelte dei componenti lavorano insieme, più che da un singolo dato di riferimento.

Assistenza fluida e naturale

Il motore Bosch SX è fluido, senza soluzione di continuità e silenzioso, e il peso della bici è ben nascosto dall’assistenza dall’andamento naturale. Le due modalità di assistenza inferiori bastano per la maggior parte della guida, e puoi ridurre il supporto e dover comunque pedalare con impegno, riservando le modalità più alte ai gradienti più ripidi.

Con il motore spento la bici sembra pesante, ma resta possibile pedalare, il che conta se esaurisci la batteria o vuoi semplicemente andare senza assistenza. In città la bici raggiunge rapidamente la velocità, e anche quando l’assistenza si interrompe intorno ai 15 mph continua a pedalare comodamente invece di risultare pigra.

Praticità integrata

Molti dettagli sono davvero ben pensati. Le luci anteriori e posteriori sono integrate nella bici e alimentate dalla batteria del telaio, quindi non c’è una batteria separata delle luci da ricaricare. Anche il gruppo SRAM AXS è alimentato dalla batteria del telaio, il che elimina un altro set di batterie dalla routine.

Il vano portaoggetti nel telaio, ripreso dalla bici da gravel race Grail, è facile da rimuovere ed è un buon posto per snack, attrezzi e indumenti di ricambio, mentre entrambi i portaborraccia, a inserimento laterale per un accesso più facile, restano utilizzabili. La bici può anche essere equipaggiata con i parafanghi di Canyon e un portapacchi posteriore, e le borse impermeabili per portapacchi si agganciano facilmente, ed è questo che la trasforma in una valida bici per il pendolarismo.

Capacità off-road e comfort

Il comfort off-road è affidato a una combinazione di componenti. La forcella ammortizzata RockShox Rudy offre 40 mm di escursione, il che ha molto senso visti il peso e la velocità extra di cui la bici è capace. Il reggisella flessibile aggiunge comfort alla sella, e gli pneumatici da 45 mm con spazio per 50 mm offrono ampio assorbimento e grip.

In condizioni fangose gli pneumatici larghi hanno continuato a girare e hanno dato mordente nei tratti scivolosi. La forcella ammortizzata si guadagna il suo posto anche nelle discese rocciose, dove il peso extra della bici fa sì che i dossi vengano colpiti più forte e più velocemente rispetto a una normale bici gravel. Una versione con reggisella telescopico è disponibile per sentieri davvero tecnici, anche se il reggisella flessibile è la scelta più sensata per la maggior parte dei ciclisti.

Cosa considerare prima dell’acquisto

Le modalità di assistenza si cambiano da un’unità di controllo sul tubo orizzontale, senza ulteriori comandi sul manubrio. Passare a una modalità più potente è semplice, ma tornare indietro richiede una pressione prolungata, il che è lento e noioso mentre pedali. Un piccolo pulsante sul manubrio farebbe una vera differenza.

Il motore si disinserisce intorno ai 15 mph, il che è frustrante una volta che vai sopra quella velocità, anche se il peso leggero della bici significa che pedala comunque bene oltre il limite dell’assistenza. Con il motore completamente spento la bici sembra un peso morto rispetto a pedalare con supporto, anche se non è impossibile da pedalare.

Le scelte dei componenti meritano un secondo sguardo. Ruote in carbonio a profilo alto sono probabilmente eccessive su una bici come questa, e ruote in alluminio a profilo più basso terrebbero il prezzo giù. Il telaio in fibra di carbonio aiuta a mantenere basso il peso, anche se è probabilmente inutile su un’e-bike.

Il prezzo è l’altra considerazione. La gamma Grizl:ON va da circa 5.000 € a 8.000 €, con il modello testato a 7.000 €. Quel modello porta un gruppo SRAM Force AXS, ruote in carbonio DT Swiss, pneumatici Schwalbe, guarnitura in fibra di carbonio e manubrio e reggisella Canyon con sella Fizik, quindi non si bada a spese nella dotazione.

Consigli per l’acquisto

Se cerchi un’e-bike versatile, capace e pratica, la Grizl:ON merita seria considerazione. Trasforma lo spostamento quotidiano da una corsa sudaticcia contro il tempo in una pedalata rilassata e piacevole, ed è altrettanto divertente off-road nel fango e nel bosco.

Offre anche prestazioni e capacità migliori della Specialized Creo 2, e la forcella ammortizzata ha più senso su una bici con questo peso e questa velocità di quanto ne abbia una configurazione future shock.

L’approccio sensato è decidere quale estremità della gamma fa per te. I modelli meno costosi condividono lo stesso motore e concetto di telaio, mentre il modello testato aggiunge ruote più leggere e un gruppo di fascia superiore. Se pendolarismo e guida su superfici miste sono le tue priorità, gli extra pratici come i parafanghi, il portapacchi posteriore e il vano portaoggetti nel telaio sono ciò che rende la bici facile da vivere giorno per giorno.

Conclusione

La Grizl:ON è una bici gravel elettrica ben progettata e altamente integrata che affronta in modo convincente sia gli spostamenti quotidiani sia i sentieri. La sua assistenza Bosch SX dall’andamento naturale, la comoda configurazione off-road e i dettagli ben pensati la rendono una macchina davvero versatile, e i principali compromessi, il cambio di modalità e il prezzo del modello top, sono facili da capire prima dell’acquisto.