La Sportiva Cyklon vs Speedland SLP DX: due scarpe da trail con BOA, due filosofie molto diverse

Introduzione

Entrambe queste scarpe da trail si affidano a chiusure a rotella BOA, ed è proprio per questo che formano un confronto interessante. Sulla carta sembrano simili, ma adottano approcci davvero diversi a calzata, ammortizzazione e terreno. La La Sportiva Cyklon costa $160, mentre la Speedland SLP DX arriva a $375, risultando la scarpa da running più costosa che abbiamo incontrato. Ecco come si posizionano quando si guarda oltre la rotella condivisa.

La Sportiva Cyklon: aderenza aggressiva e ghetta integrata

La Cyklon è una scarpa da trail a taglio medio con un sistema di ghetta integrata. Stringi l’unica rotella BOA e la ghetta avvolge saldamente la caviglia, tenendo fuori terra e sassi per la maggior parte. La Sportiva chiama questo sistema di allacciatura in tensione dynamic cage, e premendo la rotella si stringe su tutto il piede. Aprendola si allenta tutto in una volta, quindi si deve ri-stringere secondo la calzata preferita.

Sotto il piede, i tasselli da sette millimetri sono aggressivi e sostanziosi, dando alla Cyklon una delle suole più capaci sul terreno tecnico. La schiuma dell’intersuola è EVA piuttosto rigida anziché morbida, e non risulta eccessivamente indulgente, ma la sensazione complessiva si è comunque comportata bene sulle lunghe distanze.

Speedland SLP DX: una calzata che ha vinto il confronto

La SLP DX utilizza il sistema di calzata BOA Li2, una rotella più sottile e avanzata che consente micro regolazioni incrementali in entrambe le direzioni. Puoi stringere o allentare a piccoli passi mentre corri, il che si è rivelato un vero vantaggio. Prima di una discesa ripida puoi serrare la calzata per una sensazione bloccata, poi allentarla con un rapido giro una volta raggiunto il piano.

Le fibre di allacciatura sono integrate con Dyneema, un materiale molto resistente usato anche in parti della tomaia per una durabilità extra. Il bloccaggio della calzata è ampiamente considerato eccezionale: la scarpa aderisce al piede senza muoversi nemmeno in discesa, costruendo vera fiducia nei tratti in cui altre scarpe da trail lasciano ancora scivolare. Questa combinazione del sistema a due rotelle e di questa calzata è l’argomento più persuasivo a favore della SLP DX.

Compromessi del sistema di calzata

Entrambe le scarpe usano una qualche forma di sistema avvolgente, ma si comportano diversamente. L’approccio della Cyklon tira la tensione verso l’alto anziché bloccare attorno al mesopiede, quindi si ottiene una buona copertura della caviglia dalla ghetta ma non lo stesso bloccaggio del mesopiede. Il sistema PerformFit della Speedland offre un forte bloccaggio attorno alla caviglia e una sensazione personalizzabile al mesopiede. Solo sulla qualità del bloccaggio, la SLP DX ha un chiaro vantaggio.

Ammortizzazione e intersuola: sandwich vs tradizionale

La Cyklon utilizza una costruzione dell’intersuola a sandwich con uno strato Pivix, una piastra Carbotex e uno strato di EVA. La piastra è asimmetrica, flessibile in una direzione e più rigida nell’altra, quindi si piega con gli impatti sulle rocce nei sentieri invece di comportarsi come una piattaforma rigida. Cosa unica, la piastra è rimovibile: poiché la suola in gomma Michelin è cucita a mocassino nella scarpa, puoi estrarre la piastra e correre con il solo strato di EVA. La piastra è facile da rimuovere e aggiunge una sensazione un po’ più reattiva sui sentieri, anche se in modo sottile anziché come un boost drammatico nel toe-off. Una nota pratica: la suola ha fori di drenaggio che puoi aprire, il che conta perché l’acqua che entra tende a raccogliersi in questo design a coppa.

La SLP DX è più tradizionale sotto il piede, senza piastra rimovibile, essenzialmente una classica scarpa da trail che porta una chiusura BOA. Ha anche tasselli da sei millimetri che possono essere tagliati se vuoi modificare la scarpa. Attorno alle dieci once non è la più leggera, ma la calzata bloccata la fa sentire meno pesante sul piede, e funziona bene come scarpa da gara per sforzi più lunghi.

Aderenza e durabilità: storie di suole molto diverse

L’aderenza della Cyklon è sembrata la più forte delle due, e la durabilità della sua suola è impressionante: dopo un uso prolungato di corsa e campeggio in Colorado, la suola non mostrava quasi alcun segno di usura. Per terreni seriamente tecnici, è una delle suole migliori tra tutte le scarpe da trail.

La suola Michelin della Speedland è un po’ più morbida. Dopo circa 20 miglia di corsa su strada, era visibile un po’ di usura sui tasselli, anche se su sentieri lisci o battuti l’aderenza è più che sufficiente. Se i tuoi percorsi sono per lo più tecnici e impervi, la suola della Cyklon è quella che durerà.

Quale dovresti acquistare?

Se scegli puramente in base alle prestazioni, la Speedland SLP DX è la scelta più versatile: la calzata impareggiabile e la regolabilità a doppia rotella valgono molto da sole, e il design con piastra rimovibile aggiunge flessibilità. Il principale avvertimento è il costo, a più del doppio del prezzo della Cyklon, più una produzione molto limitata. Se vuoi una scarpa da trail tecnico estremamente capace con aderenza e durabilità eccezionali a un prezzo molto inferiore, la La Sportiva Cyklon è una scelta eccellente.

Conclusione

Entrambe le scarpe mantengono la promessa BOA, ma in modi diversi. La Cyklon abbina tasselli aggressivi e durabilità a lungo termine con una chiusura a ghetta a un prezzo ragionevole. La SLP DX offre quella che è probabilmente la migliore calzata bloccata disponibile in una scarpa da trail, con rotelle micro-regolabili e una piastra rimovibile, a un prezzo premium e con disponibilità limitata. Scegli in base al tuo terreno e al tuo budget: la durabilità tecnica favorisce la Cyklon, la calzata prestazionale favorisce la Speedland.