Recensione della telecamera di retromarcia wireless solare Auto-Vox: l'aggiornamento più semplice per i vecchi camion

Introduzione

Alcuni aggiornamenti per il veicolo valgono lo sforzo perché risolvono un problema con cui convivete da anni. Una telecamera di retromarcia è esattamente quel tipo di aggiornamento. Dopo aver guidato un veicolo che ne è dotato, tornare indietro sembra un passo indietro, e non è un caso che i nuovi veicoli siano obbligati ad averne una. Per i proprietari di camion e SUV datati che non ne erano mai dotati, la telecamera di retromarcia wireless solare Auto-Vox offre un modo per aggiungere quella sicurezza e comodità senza sostituire il veicolo o smontare l’impianto elettrico.

Per chi è questo prodotto

Questa telecamera ha più senso per chi guida un veicolo datato che non è stato progettato pensando a una telecamera di retromarcia. L’esempio più evidente è un vecchio SUV full-size con porte posteriori divise, dove vedere direttamente verso dietro è quasi impossibile. Si adatta anche a chi parcheggia all’aperto, poiché il pannello solare mantiene carica la batteria interna con l’uso normale. Se il vostro veicolo resta in garage per lunghi periodi, la ricarica solare potrebbe non bastare, ma un caricatore di batteria integrato consente di collegare un power bank per riviverla. È una scelta pratica per camion, SUV e auto allo stesso modo, ma sono i veicoli di grandi dimensioni a trarne i maggiori benefici.

L’installazione è davvero un lavoro da cinque minuti

L’installazione è semplice quanto può esserlo una modifica a un veicolo. Rimuovete le due viti che tengono la targa, montate la telecamera e la targa insieme con le stesse viti e serrate tutto. Questo è l’intero lavoro esterno, e l’unico strumento necessario è un cacciavite.

All’interno dell’abitacolo, fissate una piastra di supporto a ventosa sul retro del monitor, attaccatela al parabrezza dove preferite e collegate il cavo di alimentazione alla presa dell’accendisigari. La spina include anche un pass-through USB, quindi non perdete alcuna alimentazione USB nel processo. L’ultimo passo è l’abbinamento: premete il pulsante di sincronizzazione sulla telecamera per cinque secondi e tutto si collega. Nessun cablaggio attraverso il veicolo, nessun rimozione di pannelli, nessun cavo da far correre lungo il telaio come richiedono i kit di telecamere cablate.

Qualità dell’immagine nella guida reale

Su strada, l’immagine si regge bene. La qualità dell’immagine è eccellente per il compito, con una vista chiara e nitida di tutto ciò che si trova dietro il veicolo. La frequenza fotogrammi è un po’ scattante, con occasionali balzellini nell’immagine, ma per una telecamera di retromarcia è un compromesso minore. Non serve fluidità video di fascia alta per retromarcia in sicurezza, e qui la nitidezza conta molto più della frequenza fotogrammi.

Un dettaglio da conoscere: la telecamera non si attiva automaticamente quando il veicolo inserisce la retromarcia. Invece, premete un piccolo pulsante di accensione sulla spina per accendere il monitor. Ci sono impostazioni regolabili per quanto tempo il display resta acceso dopo, e molti conducenti lo troveranno utile abbastanza da lasciarlo funzionare come vista posteriore costante durante la guida. Poiché la connessione wireless è sempre attiva, funziona sorprendentemente bene come sostituto dello specchietto retrovisore, forse meglio di uno specchio nei veicoli con lunotto ostruito.

Energia solare e libertà wireless

Le due scelte di design che distinguono questo kit sono la fonte di alimentazione e il collegamento wireless. Il pannello solare sulla telecamera carica la batteria integrata mentre guidate, quindi non ci sono batterie da sostituire né cablaggi da collegare alle luci posteriori. La connessione tra telecamera e ricevitore è completamente wireless, ed è ciò che rende l’intera installazione così indolore.

Se la batteria dovesse davvero scaricarsi, ad esempio dopo che il veicolo è rimasto al chiuso per un periodo prolungato, potete collegare un power bank alla porta di ricarica della telecamera per darle una carica sufficiente a farla ripartire. È disponibile anche una piastra magnetica opzionale, se preferite montare la telecamera in un punto diverso dalla targa, e l’angolo della telecamera è regolabile, così potete posizionarla per una buona visuale e un buon’esposizione al sole.

Cosa considerare prima dell’acquisto

Alcune avvertenze realistiche prima dell’acquisto. La frequenza fotogrammi è leggermente scattante, cosa che si nota se siete esigenti sulla fluidità video ma facile da perdonare in un’applicazione di retromarcia. La ricarica solare dipende dal veicolo parcheggiato all’aperto; lunghi periodi di parcheggio al chiuso scaricheranno la batteria, anche se l’opzione di ricarica tramite spina copre quel caso. E poiché la telecamera non si attiva automaticamente in retromarcia, dovrete premere un pulsante per attivarla, oppure lasciarla in funzione come vista posteriore continua, se preferite. Nessuna di queste è un motivo per rinunciare, ma è bene saperle.

Consigli d’acquisto

Prezzata a $119 in offerta, circa il 20% di sconto su Amazon, si colloca in una fascia comoda per quello che offre. Rispetto ai kit di telecamere di retromarcia cablate che richiedono di smontare i pannelli e far passare cavi attraverso il veicolo, la semplicità è qui il vero valore. Per chiunque abbia mai desiderato che un vecchio camion o SUV avesse una telecamera, soprattutto nei veicoli grandi dove la visibilità posteriore è davvero scarsa, è difficile discutere i conti.

Conclusione

La telecamera di retromarcia wireless solare Auto-Vox è uno di quei rari aggiornamenti più facili da installare che da spiegare. Un cacciavite, una ventosa, una sincronizzazione di cinque secondi, e un veicolo datato ha all’improvviso una vista chiara e affidabile di ciò che sta dietro. Migliora la sicurezza vostra e di tutti gli altri, costa più o meno quanto una bella cena fuori, e per i vecchi camion e SUV è quasi una scelta obbligata.