Recensione ASICS Superblast 3: la scarpa unica diventa ancora migliore

Introduzione

La ASICS Superblast ha sempre occupato uno spazio insolito: una scarpa ad alto stack e ammortizzazione massima che, stranamente, funziona per tutto, dalle chilometraggi facili alle gare. La Superblast 3 mantiene quella identità e la raffina, con una schiuma per l’intersuola completamente nuova, una costruzione più leggera e uno stack leggermente più alto. Con oltre 80 km di test alle spalle, incluse corse su gambe stanche, tapis roulant, sentieri di parco e persino neve, il verdetto è chiaro: resta la scarpa da battere nella categoria tuttofare.

Tomaia e vestibilità

La tomaia veste il numero reale per la maggior parte dei corridori e offre un’avanguardia comoda, larga e accogliente. ASICS ha rimaneggiato la rete, che si sente leggera e traspirante senza stare di sbieco, e il nuovo sistema di allacciatura rende facile regolare la vestibilità giusta. La lingua con linguetta a pannelli e leggermente imbottita si colloca a metà strada tra una scarpa da allenamento quotidiano e una tomaia da giorno di gara, e i tester non hanno riportato scivolamenti del tallone.

Il consiglio sulle taglie è semplice: se possiedi la Superblast 2, resta sulla stessa taglia, perché la vestibilità non è cambiata molto. Se è la tua prima Superblast e corri tra due taglie, vai sulla mezza taglia in meno. Un tester che di solito prende una taglia in meno nelle scarpe ASICS ha avuto bisogno dello stesso mezzo numero in meno qui, mentre gli altri andavano benissimo con la taglia reale.

Intersuola: il grande aggiornamento

La modifica di punta è la nuova intersuola. La FF Leap si trova proprio sotto il piede, con la FF Blast Plus sotto di essa. La FF Leap è la stessa schiuma della Metaspeed Sky, e apporta una sensazione più morbida e tollerante all’infilata e sui lunghi chilometri.

La durabilità era una domanda da testare, dato che i primi campioni di questa schiuma mostravano pieghe visibili. Ma anche dopo 160 km, quando la schiuma appariva visibilmente segnata, si sentiva ancora benissimo sotto il piede. ASICS ha inoltre lavorato sul design dei fianchi che nasconde gran parte della compressione, quindi la scarpa mantiene un aspetto più fresco più a lungo.

Rispetto alla schiuma Turbo della Superblast 2, il nuovo setup ha più cedevolezza e rimbalzo, e la sensazione più morbida sotto il piede ripaga davvero man mano che i chilometri si accumulano. C’è anche un incavo nell’intersuola, ripreso dalla forma a diamante sulla suola esterna, che lascia respirare e muovere la schiuma, producendo una leggera sensazione di rimbalzo alla spinta dell’avampiede. La base è stata leggermente allargata per stabilità, e lo strato FF Blast è rialzato sul lato dell’arco per aggiungere supporto. Non è una scarpa da stabilità, ma è davvero stabile per una piattaforma così alta e morbida.

I pesi confermano tutto: una donna 7.5 è arrivata a 7 oz (199 g), mentre una uomo 10 (mezza taglia in meno del tipico) pesava 8.5 oz (242 g). Nonostante la costruzione complessiva più leggera, lo stack del tallone è cresciuto marginalmente da 45 mm a 46.5 mm.

Corsa e prestazioni

Qui la Superblast 3 si guadagna la sua reputazione. Fissa un passo e prosegui, e la scarpa semplicemente risponde. È stata corsa a ritmi lenti e veloci, su gambe fresche e stanche, con temperature basse e moderate, e gestisce tutto senza protestare.

La schiuma più morbida rende questa versione più versatile della sua predecessore, che risultava più ferma e orientata alla gara. Ora copre davvero lo spettro dalla corsa di recupero alla lunga, rendendola una soluzione realistica a scarpa unica per i corridori che preferiscono non mantenere un rotation multiplo di scarpe.

Suola esterna e durabilità

Sotto la scarpa non è cambiato molto. Trovi la gomma premium di ASICS sull’avampiede per l’aderenza e la gomma AHAR resistente al tallone. Questa combinazione ha storicamente servito bene la Superblast, e i tester si aspettano tanti chilometri anche da questa versione, soprattutto con lo strato resistente FF Blast Plus a sostenere la più morbida schiuma Leap sopra.

Cosa considerare prima dell’acquisto

Il prezzo è ora di 210 $, un aumento di 10 $ rispetto alla versione precedente. Alcune colorazioni dividono le opinioni, e alcune rendono meglio in foto rispetto ad altre. La taglia può richiedere una mezza taglia in meno per alcuni corridori, quindi è saggio provare prima dell’acquisto o ordinare da un rivenditore con cambi facili.

Consigli d’acquisto

Se quest’anno compri una sola scarpa per allenarti, correre e gareggiare, la Superblast 3 ha probabilmente la gamma più ampia di qualsiasi scarpa attualmente disponibile. Per i corridori che amano una rotazione multi-scarpa, resta comunque un’opzione premium di valore, solo costosa. Il rapporto qualità-prezzo regge perché ottieni la schiuma da giorno di gara in una scarpa abbastanza resistente per l’allenamento quotidiano.

Conclusione

La Superblast 3 è una versione raffinata di una scarpa già eccellente. La nuova intersuola FF Leap la rende più morbida, leggera e versatile, la vestibilità è ben calibrata e il quadro della durabilità appare solido. Si colloca in cima alla categoria delle scarpe tuttofare, ed è facile capire perché i corridori continuano a tornarci.