ASICS Superblast: recensione dopo 200 miglia — il super trainer tuttofare che non si ferma mai

Introduzione

Alcune scarpe si guadagnano un posto nella rotazione. Poche, rare, se ne guadagnano uno permanente. Dopo 200 miglia, l’ASICS Superblast resta esattamente questo: la scarpa su cui questa rotazione continua a tornare, e la risposta facile all’ipotesi “se potessi tenerne solo una, quale sarebbe?”

Vale la pena precisare subito che non si tratta di un modello nuovo. Il paio in questione è in uso dalla fine del 2022, e il senso di questo sguardo a lungo termine è semplice: come regge un super trainer ad alto stack una volta svanito l’effetto scarpa nuova? La risposta breve è: impressionantemente bene.

Durabilità dopo 200 miglia

L’usura dell’intersuola è di solito la prima cosa a tradire un trainer molto amato. Qui, quella storia non è nemmeno iniziata. A 200 miglia non c’è stata alcuna perdita significativa dell’intersuola, cosa che non è accaduta con nessuna scarpa recente. Il piano originale di acquistare un secondo paio è diventato superfluo semplicemente perché il primo ha continuato a macinare miglia senza lamentarsi.

Anche l’intersuola sembra ancora fresca. Il rimbalzo non è proprio quello del primo giorno, ma dopo 200 miglia la schiuma conserva abbastanza vita che la scarpa sembra ancora vivace, non morta. Per una scarpa con questo stack, quella durabilità è un vero elemento distintivo.

Specifiche e costruzione

I numeri spiegano gran parte del fascino. In taglia uomo 9 / donna 10.5, la scarpa pesa 8,4 oz. L’altezza dello stack è di 45,5 mm al tallone e 37,5 mm all’avampiede, per un drop di 8 mm. È una quantità seria di schiuma sotto il piede, e tecnicamente oltre il limite legale di stack per le gare, anche se per la stragrande maggioranza dei runner non élite questo conta poco nella pratica.

La costruzione è un sistema a due schiume: FF Turbo sopra e FF Blast Plus sotto. Non c’è piastra, eppure la scarpa si comporta in modo sorprendentemente rigido grazie alla pura altezza dello stack. Durante il periodo di rodaggio sembrava abbastanza rigida da far pensare a una piastra nascosta. Man mano che il rocker dell’avampiede si ammorbidiva, il ride si è levigato e ha guadagnato un certo grado di reattività che funziona ancora bene a ritmo sostenuto.

Ride e prestazioni

Questo è un super trainer nel senso più vero del termine. Corse facili, lunghe, lavori a ritmo, intervalli più lunghi: il Superblast ha gestito tutto. Il suo punto di forza sono le corse a ritmo e gli intervalli più lunghi, dove la schiuma FF Turbo rimbalzosa e lo stack alto si combinano in un ride che sembra veloce senza punire le gambe come possono fare le super scarpe con piastra più rigide.

Il tratto distintivo è la stabilità. Nonostante tutta quella schiuma e quel rimbalzo, la scarpa poggia su una base larga, tende un po’ al rigido e presenta pareti laterali presenti senza essere aggressive. Alcune scarpe con super schiuma hanno pareti laterali così taglienti da causare vesciche; queste centrano l’equilibrio giusto, offrendo un ride centrato, stabile-neutro senza scivolare nel territorio delle vere scarpe da stabilità.

Questa combinazione è il motivo per cui è un candidato così convincente per la maratona per molti runner: super schiuma e peso piuttosto basso senza piastra, più un livello di stabilità che manca alla maggior parte delle super scarpe. Se domani ci fosse una maratona, questa è la scarpa che verrebbe scelta, in gran parte perché è una quantità nota con abbastanza miglia registrate da potersi fidare.

Calzata e comfort della tomaia

Se una parte della scarpa invita a migliorare, è la tomaia. Ha resistito bene e blocca il piede in modo sicuro, ma l’avampiede si restringe un po’ troppo rapidamente. C’è molto spazio nell’avampiede, nel mesopiede e nel tallone nel complesso, anche se un po’ più di volume davanti sarebbe gradito.

Il controtallone è moderatamente flessibile con un’imbottitura generosa, quindi non dà mai fastidio. La corsa senza calze ha effettivamente funzionato qui: la protezione della punta è un po’ ruvida e ha quasi causato una vescica, ma corse fino a otto miglia senza calze sono passate senza problemi. Più a lungo di così senza calze non è consigliato, ma il fatto che funzioni affatto dice molto sull’imbottitura.

Una nota sulla calzata: allacciare bene le stringhe. È comparso un po’ di scivolamento del tallone prima che la scarpa fosse fissata saldamente, ma una volta bloccata è rimasta al suo posto senza bisogno di trucchi di lace-lock.

Consigli d’acquisto

A 200 $, è una scarpa da allenamento costosa, non c’è modo di girarci intorno. Ma il caso si scrive da solo quando si pesa ciò che sostituisce: una scarpa versatile che copre corse facili, allenamenti, corse lunghe e persino la gara, e che dura in modo dimostrabile. Se in armadio ci fosse un solo trainer, sarebbe questo, e probabilmente accumulerebbe ben più di 200 miglia.

Gli sconti emergono periodicamente, quindi gli acquirenti pazienti riescono spesso a trovarla a un prezzo un po’ inferiore al listino. Per chi vuole una scarpa che faccia quasi tutto e vuole che sopravviva a farlo, il Superblast resta una raccomandazione facile. Un auspicio per una versione futura: mantenere la formula e limare solo la tomaia con un po’ più di spazio in avampiede.

Conclusione

A duecento miglia di distanza, l’ASICS Superblast non ha perso il suo rimbalzo, la sua intersuola né il suo posto in cima alla rotazione. È un super trainer stabile, durevole e davvero versatile che giustifica il prezzo con la pura longevità e la capacità di fare tutto. Per la maggior parte dei runner che vogliono una scarpa che gestisca tutto, dalla corsa di recupero al giorno della maratona, questa resta una delle opzioni migliori disponibili.