Recensione ASICS Nova Blast 5 TR: la Nova Blast più robusta per ghiaia e chilometri estivi

Introduzione

La ASICS Nova Blast 5 TR è la versione più robusta e massiccia della Nova Blast 5. Se la Nova Blast standard è la tua affidabile scarpa da allenamento quotidiano, considera la TR come lo stesso veicolo sollevato su un ponte con pneumatici più grandi. Mantiene la stessa intersuola e lo stesso comfort di corsa, ma scambia l’intersuola da strada con un battistrada spesso in stile mud-terrain. Questo la rende una delle scarpe crossover più interessanti della lineup attuale di ASICS, e anche una delle più fraintese.

Cosa Rende Diversa la Nova Blast 5 TR

La TR mantiene l’intersuola FF Blast della Nova Blast standard, quindi la reattività e il carattere leggermente morbido e scattante rimangono invariati. Le differenze stanno sopra e sotto quella schiuma. Anteriormente, c’è un rivestimento in TPU in stile impermeabile sulla punta che respinge lo sporco e si pulisce rapidamente, il che è davvero utile per una scarpa di colore chiaro. La linguetta è più imbottita, più rigida e squadrata rispetto alla versione standard, ed è un vero miglioramento. Il tallone, tuttavia, perde completamente il suo pull tab, una decisione strana per una scarpa orientata al trail, e la parte posteriore è più bassa di circa 2 mm.

L’intersuola è il cambiamento principale. Utilizza lo stesso concetto di disegno della Nova Blast standard ma molto più spessa, senza interruzioni nella copertura in gomma. I grandi tasselli sono progettati per espellere il fango, ma mancano dei denti e delle lamelle che fanno effettivamente mordere il battistrada sul terreno bagnato. Approfondiremo l’importanza di questo aspetto più avanti.

Peso e Sensazione su Strada

La TR pesa circa 290,5 g in una US 10.5, rispetto a circa 267,5 g della Nova Blast 5 standard. Si tratta di una differenza di circa 23 g, quasi tutta nell’intersuola, e la si percepisce come peso extra nella parte bassa della scarpa. È comunque leggera rispetto a una scarpa da strada con massima ammortizzazione come la Nimbus, che pesa circa 315-320 g, ma la scarpa sembra pesante nella parte inferiore.

Su strada, lo spesso strato di gomma smorza leggermente la corsa e allunga il tempo di contatto con il suolo perché ci sono meno aperture nella suola. La nostra stima è che risulti circa il 2-3% più goffa e lenta della Nova Blast standard. Rimane reattiva, protettiva e davvero divertente, ed è ancora molto più utilizzabile sull’asfalto rispetto a una scarpa da trail tradizionale come la Speedgoat, che è pessima su strada. Dove la TR eccelle è sulla ghiaia e sui sentieri rocciosi: la gomma spessa protegge la schiuma e le tue gambe sulle superfici più accidentate.

Il Problema del Grip: Stessa Gomma, Disposizione Diversa

Ecco la parte deludente. Nonostante l’aspetto robusto, la TR non utilizza un nuovo compound di gomma. È la stessa gomma AHAR low della Nova Blast standard, solo disposta diversamente e in quantità maggiore. Non c’è ASICS Grip qui; quello si trova solo sulla Nova Blast o sulla Super Blast.

Il risultato è che la TR è probabilmente peggiore sul bagnato rispetto alla versione standard. Ironia della sorte, come un pneumatico mud-terrain, i grandi tasselli piatti con ampi spazi non canalizzano bene l’acqua. Non ci sono lamelle sui tasselli, quindi la scarpa non morde l’asfalto bagnato. La Nova Blast standard, con il suo disegno più dentellato e le lamelle, aderisce effettivamente meglio al terreno bagnato. Se speravi che la TR risolvesse l’unico punto debole noto della Nova Blast 5, il grip sul bagnato, non lo fa.

Chi Dovrebbe Comprare la Nova Blast 5 TR

La Nova Blast 5 TR non è una bestia seria da fuoristrada, e non è la Nova Blast per il bagnato che molti corridori speravano. Quello che è: una scarpa crossover estiva bella, divertente e utilizzabile. Funziona bene come scarpa da viaggio per viaggi che alternano chilometri sul tapis roulant in hotel e leggere escursioni, come scarpa da allenamento su strada ghiaiosa che protegge l’intersuola, e come opzione casual da indossare tutti i giorni, dato che l’intersuola più spessa leviga abbastanza la corsa anche per camminare.

La colorazione testata qui, un verde lime con accenti viola pervinca e turchese, è sorprendente dal vivo e diversa da qualsiasi altra cosa nella lineup attuale, il che la rende una scelta facile per l’uso casual. Se cerchi un vero grip sul bagnato in una scarpa tuttofare simile, la Nike Pegasus Trail 5 Gore-Tex è una valida alternativa con un grip eccezionale sul bagnato, un’intersuola più flessibile e prezzi scontati frequenti ben al di sotto della TR. Per un uso più serio sul trail, opzioni dedicate come la Hoka Tecton X3 o la Nike Zegama 2 sono più adatte.

Consigli per l’Acquisto

A 150 $, la TR costa 10 $ in più rispetto alla Nova Blast 5 standard a 140 $. Compra la TR se corri molto su ghiaia e sentieri misti rocciosi, vuoi una scarpa che funga anche da abbigliamento casual estivo, o semplicemente ami l’aspetto. Compra la Nova Blast 5 standard se corri principalmente su strada e vuoi una corsa più leggera e scattante e un grip sul bagnato marginalmente migliore spendendo meno.

Conclusione

La Nova Blast 5 TR merita un pollice in su per quello che è: una scarpa crossover elegante, reattiva e utilizzabile per strade ghiaiose e chilometri estivi. Sappi solo che non offre alcun vantaggio sul bagnato rispetto alla Nova Blast standard, e potrebbe essere leggermente peggiore sotto la pioggia.