Recensione ASICS Metaspeed Sky Tokyo: Una Super Scarpa Più Leggera ed Esplosiva

Introduzione

La ASICS Metaspeed Sky Tokyo è l’ultimo aggiornamento della scarpa da gara che si rifiuta di usare numeri di versione. Invece di una Metaspeed 1, 2, 3, la serie ha portato nomi di città: Metaspeed, Metaspeed Sky Plus, Metaspeed Sky Paris, e ora Metaspeed Sky Tokyo. La denominazione Tokyo riflette l’intenzione che gli atleti ASICS corrano la maratona dei Mondiali che si terrà a Tokyo. Tecnicamente, questa è la prima scarpa chiamata effettivamente Metaspeed Sky Tokyo, anche se la Metaspeed originale portava già un badge Tokyo per la maratona olimpica del 2020 (poi 2021).

La formula conserva ciò che funzionava: una posizione alta della piastra in carbonio, un rocker tardivo e la schiuma FF Turbo Plus nella parte superiore. La novità principale è una nuova schiuma chiamata FF Leap, realizzata in TPU alifatico, che si trova sotto la piastra e rende la scarpa eccezionalmente leggera. Ecco come il tutto si combina.

Progettata per gli Appoggi di Avampiede

La Metaspeed Sky Tokyo usa un’altezza totale di 39.5 mm con un drop di 5 mm, e circa 34.5 mm di stack all’avampiede. La midsole è un sistema a tre parti. Lo strato superiore è FF Turbo Plus, la super schiuma a base PEBA della Metaspeed Sky Paris dell’anno scorso. Sotto la piastra in carbonio si trova FF Leap, la nuova schiuma da gara in TPU alifatico di ASICS.

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La stratificazione è voluta. Il TPU alifatico è estremamente leggero, si comprime e si decomprime piacevolmente, e sembra superare il PEBA in termini di durata. Nella Tokyo, una quota maggiore se ne trova nel tallone, dove un corridore con appoggio di avampiede ha bisogno di meno protezione dagli impatti. Sopra la piastra, la più ferma FF Turbo Plus funge da migliore zona di deformazione all’avampiede, offrendo resistenza alla deflessione nel punto in cui gli appoggi di avampiede colpiscono con più forza.

Anche il rocker resta tardivo anziché iniziare presto, mantenendo schiuma e altezza dello stack nella zona in cui gli appoggi di avampiede toccano per primi il terreno. Questo la rende una scarpa per corridori con falcate ampie, circolari e potenti, piuttosto che per tallonatori o corridori con appoggio medio-avampiede e frequenza rapida.

Tomaio, Calzata e Peso

Il tomaio è il Motion Wrap 3.0, e potrebbe essere il miglior tomaio da gara prodotto da ASICS in questa linea. Il volume della punta corrisponde a quello della Sky Paris dell’anno scorso, ma la larghezza mantiene il suo volume più a lungo sull’alluce, che non si sente più schiacciato. Una banda sulla parte superiore della scarpa aggiunge struttura in un’area ad alta tensione preservando quello spazio extra per le dita.

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C’è anche più volume nella zona media del piede, il che aiuta a ridurre la pressione dei lacci. Il tallone riceve un trattamento essenziale: meno imbottitura rispetto all’anno scorso, ridotta per risparmiare peso, abbinata alla stessa lingua sottile come carta e a lacci nervati meno propensi a sciogliersi. Tutta questa disciplina di peso si vede sulla bilancia: 5.9 oz, ovvero 170 g. Sembra ancora una scarpa da gara, ma non ti senti punito quando la indossi.

Come Scivola

Su strada, la Metaspeed Sky Tokyo somiglia alla Sky Paris in tutti i modi giusti, con il TPU alifatico che migliora l’esperienza. La scarpa si comprime piacevolmente, ma il grande vantaggio è la decompressione: rimbalza in modo vivace e rapido che lavora sia con la FF Turbo Plus che con la piastra in carbonio. Là dove la Paris a volte risultava un po’ troppo morbida a scapito dell’esplosività, la Tokyo unisce comfort e potenza.

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Durante i test, la zona ideale andava da un ritmo leggermente più lento dello sforzo da maratona fino a circa lo sforzo di un 10K, dove compressione e decompressione si sentono perfettamente equilibrate. I ritmi di riscaldamento e recupero non sono il punto di forza di questa scarpa, cosa prevedibile per un prodotto da gara, e alle velocità estreme, oltre il passo da 5K, una parte della morbidezza delle due schiume inizia a farsi sentire. Non è questo lo scopo della scarpa, quindi non è certo un problema decisivo. Combinato con il peso contenuto, dà la sensazione di una scarpa da gara che ti permette di correre forte con efficienza e di godertela.

La suola esterna condivide molto con la sua gemella, la Metaspeed Edge Tokyo, e si riconosce dalla suola arancio-rossastra rispetto a quella nera della Edge. Una piccola apertura all’avampiede dà alla schiuma compressa spazio per deflettere e poi decomprimere alla spinta, invece di restare vincolata e costretta.

Il Posto nella Gama

Nell’ampia gamma ASICS, la Metaspeed Sky Tokyo è la scarpa da gara da conservare per gli eventi importanti e gli allenamenti chiave. La Novablast 5 con FF Blast Max gestisce l’allenamento quotidiano, la GlideRide Max copre le giornate lunghe a massimo ammortizzazione, e la Magic Speed 4 unisce la durabilità di una scarpa da allenamento alla tecnologia da gara per sessioni più rapide. La Superblast 2, alta e rilassata con schiuma da gara nella parte superiore, si adatta a lunghi progression e tempo.

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Esiste anche una linea parallela per appoggi medi e di tallone: la Cumulus 27 per l’allenamento quotidiano, la Nimbus 27 per la massima ammortizzazione, e la Metaspeed Edge Tokyo, che inverta gli strati FF Turbo Plus e FF Leap ed è impostata principalmente per i tallonatori. Se ami la Novablast e la GlideRide Max, la Sky è probabilmente la scarpa per te; se la Cumulus e la Nimbus ti si adattano meglio, guarda alla Edge.

Consigli d’Acquisto

La Sky Tokyo costa $270 e sarà disponibile a fine luglio, contro i $250 della Metaspeed Sky Paris, ancora attuale. Se puoi aspettare e permetterti i $20 in più, la Tokyo è la scarpa migliore: più leggera, con comfort e potenza là dove la Paris a volte scambiava un po’ di cavalli per sospensioni. Se ti serve subito una scarpa da gara per l’estate, la Sky Paris rimane una buona opzione.

Alternative da considerare: la Puma Fast-R 3 a $300, che usa TPU alifatico puro, è una delle scarpe più leggere mai testate, e risulta più densa e reattiva ma con meno ammortizzazione. La adidas Adios Pro 4 a $250 pesa 7.1 oz (poco più di 200 g) con una Lightstrike Pro aggiornata e energy rods, e con il suo rocker più anticipato è un punto di partenza più accessibile per gli appoggi medi o per corridori incerti sul proprio tipo di appoggio.

Conclusioni

Basta questo per mettere la Metaspeed Sky Tokyo al primo posto? Probabilmente no, semplicemente perché “la migliore scarpa” non è più una domanda con una risposta netta; la domanda giusta è se sia la miglior scarpa per te. Per gli appoggi di avampiede con falcate ampie e potenti, è un’opzione da gara davvero eccellente: più leggera, più reattiva e più completa della Sky Paris. All’orizzonte c’è anche la futura Metaspeed Ray, quindi la corona potrebbe non restare a lungo senza pretese. Se corri con appoggio di avampiede e vuoi comfort e rimbalzo in un unico pacchetto, la Metaspeed Sky Tokyo merita un posto nella tua shortlist.