Asics MetaSpeed Sky dopo 100 miglia: una scarpa da gara che mantiene la sua grinta

Introduzione

Le Asics MetaSpeed Sky sono arrivate con grandi aspettative. Sono ampiamente posizionate come una delle concorrenti più serie della Nike Vaporfly Next% in termini di pura prestazione, e dopo 100 miglia, ovvero 160 chilometri, le due si sentono molto vicine. La MetaSpeed Sky, però, è una bestia a sé, tutt’altro che una copia.

Con 221 grammi, circa 8,1 once, in una taglia UK 10.5, è leggera, veloce e sorprendentemente essenziale. Ciò che rende meritevole questo sguardo a lungo termine è quanto poco sia cambiato in quei 100 miglia. Molte superscarpe affievoliscono man mano che i chilometri si accumulano. Questa, almeno finora, no.

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Tomaia e calzata dopo 100 miglia

Non diresti mai che questa scarpa ha fatto 100 miglia. La tomaia non è stata lavata o pulita e appare ancora brillante, senza segni visibili di usura. Anche la calzata è stata perfettamente costante: fin dal primo utilizzo si sentiva in un certo modo e, dopo 160 chilometri, si sente esattamente allo stesso modo. Nessuna flessione, nessuna cedevolezza, nessun allungamento.

La tagliatura è l’unica anomalía. Alcuni corridori segnalano la necessità di una mezza taglia in più, a volte persino una taglia intera. Con la taglia Asics standard veste a pennello, ma è aderente. Questo dipende in parte dalla rigida e pronunciata curvatura nella parte anteriore della scarpa, che punta decisa verso la punta. Lo spazio per la diffusione delle dita è limitato, quindi se hai bisogno di quel spazio, probabilmente non fa per te. Come scarpa da gara, un calzino sottile, lacci ben serrati e una calzata aderente sono esattamente ciò che vuoi. In caso di dubbio, prova una mezza taglia in più.

Il collare del tallone è molto morbido e perdonante, quasi impercettibile una volta indossata. I lacci cerati funzionano a meraviglia: non si slegano mai e non c’è stata alcuna pressione dei lacci sulla parte superiore del piede, cosa che invece è un problema in alcune scarpe dalla costruzione simile. Con il tempo umido la tomaia si asciuga molto rapidamente e non trattiene umidità. Per gare dai 5K alla mezza maratona, la tomaia rimane eccellente, con solo la tagliatura un po’ strana a pesare contro.

Prestazioni dell’interfoot

Usata in gara tra i 5K e la mezza maratona, l’interfoot è stato un autentico punto forte. La schiuma FF Blast Turbo risulta paragonabile alla Nike ZoomX nel ritorno di energia, con una sensazione leggermente più rigida e orientata al rimbalzo. Rispetto a qualcosa come la Lightstrike Pro, qui c’è più rimbalzo e meno schiacciamento e compressione.

Negli allenamenti, le ripetute di 400 metri al ritmo dei 5K si sono sentite brillanti, e al ritmo obiettivo della mezza maratona lo sforzo sembrava quasi facile. La scarpa incoraggia una cadenza più rapida e premia un appoggio a metà piede con una buona tecnica. Ti proietta in avanti. Aspetto critico: anche a 100 miglia, la rigidità nella zona centrale non è cambiata affatto. Alcune superscarpe perdono la loro reattività col tempo; questa si sente buona come fuori dalla scatola. Questo la rende una delle poche in cui potresti gareggiare senza alcun periodo di rodaggio.

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La stabilità è un’altra forza silenziosa. La corsa si sente più stabile rispetto alla Vaporfly Next% 2, e non c’è quella strana sensazione all’arco presente in alcune altre scarpe con piastra, probabilmente perché la schiuma è uniforme su tutta la pianta del piede, senza intagli. È un design semplice, e quella semplicità funziona. È una scarpa che ha contribuito a consegare le migliori prestazioni, e l’interfoot merita il voto pieno dopo 100 miglia.

Suola esterna e aderenza

La gomma ha retto in modo notevole. Dal mediopiede all’avampiede non c’è alcun segno di usura, e il composto si sente più robusto della gomma della Nike Vaporfly Next%. L’aderenza è stata ottima sia in condizioni asciutte che bagnate su strada, e la scarpa è un vero terrore sull’asfalto, nel senso migliore possibile.

Ci sono un paio di avvertenze. I fori della suola esterna risucchiano i detriti, in particolare i gattilli bagnati, quindi scegli le tue rotte con attenzione. Anche la ghiaia leggera va evitata, perché può abrasare prematuramente la schiuma dell’interfoot esposta. Un po’ di usura appare nella parte posteriore della scarpa, ma è puramente estetica e non ha in alcun modo compromesso l’uso della scarpa. Un centimetro in più di copertura in gomma al retro renderebbe questa suola quasi perfetta, visto che la schiuma esposta dell’interfoot non ama proprio l’abrasione. Ciononostante, dopo 100 miglia non c’è nulla di funzionamento sbagliato qui.

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Valore e durabilità

È qui che il quadro a lungo termine si fa interessante. Su tutta la gamma di ritmi la scarpa si sente ancora molto bene: le velocità di recupero sembrano ragionevoli, e al ritmo di gara è esplosiva. La tomaia non mostra danni o usura da nessuna parte, e le prestazioni dell’interfoot non sono cambiate. Quella narrazione di durabilità sostiene il prezzo.

È una scarpa costosa, a 225 sterline nel Regno Unito, circa 45 in più rispetto alla Adios Pro 2 e più o meno alla pari della Vaporfly Next% 2. Vale la pena chiedersi se il prezzo potrebbe scendere quando esce la MetaSpeed Sky Plus. Se riesci a guardare oltre l’usura estetica che probabilmente apparirà sull’interfoot esposto, la scarpa mantiene le sue promesse. Dopo una recente mezza maratona, le gambe si sono sentite fantastiche nei giorni successivi, cosa che dice molto su quanto è perdonante la corsa sotto il piede.

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A chi è destinata questa scarpa

Questa è inequivocabilmente una scarpa da gara. È adatta ai corridori che puntano dai 5K alla mezza maratona, appoggiano a metà piede, vogliono una tomaia aderente e a basso volume e apprezzano una scarpa che conserva la qualità della corsa in profondità nella sua vita. Non è una scarpa per chilometri facili, e le piante larghe possono non considerarla.

Consigli d’acquisto

Se stai scegliendo tra le migliori superscarpe, la MetaSpeed Sky è lì con la Vaporfly Next% 2 e la Adios Pro 2 in termini di capacità, con una stabilità e una coerenza a lungo termine discutibilmente migliori. Provala prima con la tua consueta taglia Asics da gara, e sali solo di taglia se la punta aderente ti dà fastidio. Evita la ghiaia e i sentieri sparsi di gattilli, e dovrebbe continuare a rendere bene ben oltre la soglia delle 100 miglia.

Conclusione

Dopo 100 miglia e con un punteggio totale di 11,4 su 12, leggermente superiore al punteggio iniziale, le Asics MetaSpeed Sky restano una scelta da gara. Poche superscarpe possono ancora dirlo a questa distanza. Per i corridori che vogliono una scarpa da gara veloce, stabile e costante dai 5K alla mezza maratona, questa si è guadagnata un posto in cima all’armadio.