Recensione ASICS Metaspeed LD: un chiodo da distanza super-rigido a un prezzo premium

Introduzione

L’ASICS Metaspeed LD si colloca nella categoria in crescita dei super chiodi da distanza, confrontandosi con alternative come l’Adidas Avanti e la Nike Dragonfly. Monta una piastra in fibra di carbonio a tutta lunghezza e l’ammortizzazione ASICS Flight Foam Turbo lungo tutto l’intermedio, ed è venduto a un salato $250. Dopo diversi allenamenti in pista e circa una dozzina di miglia con le scarpe, il quadro che emerge è quello di un chiodo da gara genuinamente veloce ed estremamente rigido, con una vestibilità e un prezzo che chiedono un po’ più di quanto facciano i rivali.

Per chi è questo chiodo

Questo è un chiodo per il lavoro serio in pista: gare dai 1500m ai 10K e le sedute che ti preparano a quelle distanze. Gli atleti ASICS, a quanto pare, lo hanno utilizzato a livello di élite sui 1500m, e una volta avvertita la piastra è facile capire perché. Se sai applicare una forza seria al terreno, questa scarpa ti ricompensa.

Vestibilità e tomaia

Il Metaspeed LD calza abbastanza normale, tendendo leggermente lungo, e risulta stretto per essere un chiodo da pista. È notevolmente più stretto sia della Nike Dragonfly sia dell’Adidas Avanti. Se desideri un po’ di spazio in più, resta fedele alla tua taglia e indossa calze più spesse; se hai i piedi stretti e cerchi una vestibilità da gara davvero avvolgente, scendere di mezza taglia è una scelta ragionevole.

La mesh interna è abbastanza comoda da consentire l’uso senza calze, senza punti calori segnalati. I lacci sono un po’ particolari: ognuno va serrato individualmente per bloccare la vestibilità, il che richiede tempo, ma una volta regolati restano al loro posto in modo impressionante. Nessun scivolamento del tallone è stato riscontrato.

Intermedio e piastra: la rigidità sopra ogni cosa

L’elemento distintivo è la piastra in fibra di carbonio a tutta lunghezza che si estende fino alla suola esterna e forma essa stessa le nervature di trazione, al posto dei classici pioli regolabili. Il Flight Foam Turbo attraversa l’intera lunghezza dell’intermedio, con l’ammortizzazione più evidente nel tallone e una sensazione molto più ferma in avanti.

Questo è, semplicemente, il chiodo da pista più rigido provato in questa categoria. L’Adidas Avanti offre una certa flessibilità, e la piastra della Dragonfly non è in carbonio e si piega più facilmente. Qui di flessione non ce n’è praticamente alcuna. Il primo allenamento con la scarpa ha lasciato i polpacci indolenziti, persino per qualcuno con un allenamento dei polpacci ben consolidato. I corridori che appoggiano sull’avampiede e cercano una spinta alle dita ferma e aggressiva lo adoreranno; chi appoggia sul tallone ottiene la corsata migliore, rimbalzando sulla schiuma Turbo e procedendo in avanti grazie alla piastra smussata.

Ammortizzazione e gamma di distanze da gara

A differenza dei chiodi minimali degli anni passati, qui sotto il piede c’è una vera ammortizzazione. Il tallone ha un rimbalzo Turbo ben percepibile, e la scarpa assomiglia più a una racing super-leggera moderatamente ammortizzata che a un chiodo essenziale. Non è una super scarpa nel senso moderno, ma è un super stack per un chiodo.

Questo la rende una scelta di punta per gli sforzi più lunghi in pista. Gestisce bene le frazioni da 200, 400 e le sedute della lunghezza del miglio, e c’è abbastanza ammortizzazione da giustificare una gara sui 5K o persino sui 10K, se sei abbastanza forte da gestire la rigidità dell’avampiede. Dagli 800m fino al miglio dovrebbero funzionare bene. Preparati però alla fatica ai polpacci sugli sforzi più lunghi, perché quella piastra esige molto dalle gambe.

Grip e sensazioni di corsa

Il grip è forte. Le nervature stampate mordono meglio sulle piste moderne più morbide e reattive, dove la trazione è eccellente. Su piste più vecchie e dure tengono comunque, ma con una qualità clicchettosa e rumorosa più che un morso deciso. La texture shark skin nel tallone tiene in sicurezza, senza problemi di scivolamento.

Lo smusso sul tallone, insolito nei chiodi, ammorbidisce la transizione di appoggio ora che le altezze dello stack sono aumentate, e la piastra rigida ti proietta in avanti in modo efficiente fino alla spinta delle dita.

Cose da considerare prima dell’acquisto

La vestibilità stretta è la prima considerazione: i corridori con i piedi larghi avranno difficoltà, e anche chi ha una larghezza normale potrebbe aver bisogno di calze spesse o di una mezza taglia in meno. La seconda è il prezzo. A $250, questa scarpa è difficile da consigliare al prezzo pieno quando competitor validi si collocano nella fascia dei $150-160, tra cui la New Balance FuelCell LD con piastra in carbonio e schiuma FuelCell, la Nike Dragonfly a $150 e l’Adidas Avanti nella stessa fascia.

Infine, la fermezza dell’avampiede è un vero compromesso. È aggressiva e veloce, ma un tocco di morbidezza in più davanti avrebbe reso la scarpa più amichevole per più corridori. Se ami ASICS e la schiuma Turbo, tieni d’occhio gli sconti, perché le promozioni ASICS arrivano spesso.

Consigli d’acquisto: attendere uno sconto

Se cerchi la rigidità massima e il budget non è un problema, il Metaspeed LD è a tutti gli effetti il chiodo da distanza più rigido disponibile, e anche un ottimo chiodo. A $150-160 sarebbe una raccomandazione immediata. A $250, cerca un’offerta prima di impegnarti, a meno che tu non stia specificamente inseguendo la sensazione di piastra più aggressiva sul mercato.

Conclusione

L’ASICS Metaspeed LD offre una piastra in carbonio a tutta lunghezza, una vera ammortizzazione nell’intermedio, un grip eccellente sulle piste morbide e una vestibilità stretta e sicura in un pacchetto da 4.2 oz. I suoi punti deboli sono una vestibilità un po’ lunga e stretta, una rigidità dell’avampiede esigente e un prezzo che ne mina il valore. Per i fondisti e mezzofondisti che appoggiano sul tallone e riescono a trovarla scontata, è un’arma gratificante per il giorno di gara.