ASICS Glide Ride Max: prime impressioni del nuovo cruiser max-cushion di ASICS

Introduzione

La Glide Ride originale era sparita silenziosamente dalla gamma ASICS, ed eccola di nuovo in una forma nuova: la ASICS Glide Ride Max. La novità principale è la schiuma. Questa versione usa la FF Blast Max, la stessa famiglia di ammortizzazione leggera e soffice comparsa nei modelli più comodi di ASICS, e il risultato è una scarpa che si sente nettamente più morbida e leggera della Glide Ride che sostituisce.

Dopo qualche corsa iniziale, il quadro complessivo è chiaro: è un cruiser comodo e fluido, costruito per le giornate facili, non una scarpa da velocità. A 170$, con disponibilità a partire dal 17 settembre, si inserisce in una gamma ASICS già affollata dove dovrà guadagnarsi il suo posto. Ecco cosa ha colpito di più.

Sensazione sotto il piede: morbida, fluida e avvolgente

La Glide Ride Max si sente morbida sotto il piede, ma non è solo un marshmallow. Nell’intersuola c’è una placca in plastica che, insieme alla geometria a rocker GuideSole di ASICS, dona alla corsa una spinta in più e una sensazione di rotolamento durante la falcata. Curiosamente, la placca in sé è difficile da percepire durante la corsa: è la struttura del rocker a fare la maggior parte del lavoro.

La piattaforma è anche più larga, il che rende la scarpa piuttosto stabile nonostante tutta quella schiuma soffice. Il tuning è un passo indietro rispetto alle scarpe max-cushion più viscose in circolazione, e questo gioca a suo favore: rotola lungo la falcata invece di affondare. Una corsa facile e fluida dall’inizio alla fine.

Tomaia e vestibilità

La tomaia è morbida e comoda, con molta imbottitura sul colletto e sulla lingua. La vestibilità è piuttosto standard rispetto alla taglia e tiene bene il piede senza problemi. Visivamente è vicina a quanto ci si aspetta dalla famiglia Nimbus, quindi poche sorprese: una tomaia familiare e accogliente avvolta attorno a un’intersuola molto ammortizzata.

Il posto nella gamma ASICS

ASICS ha rilasciato tanti ottimi modelli, e la Glide Ride Max aggiunge un’altra opzione da valutare. È più ammortizzata della Novablast, ma è improbabile che strappi qualcuno alla Superblast, che resta la preferita dei runner che vogliono più versatilità. Se hai amato la Glide Ride originale, questa sembra una versione più commercialmente valida e più rifinita di quella scarpa.

Il confronto più naturale è con gli altri cruiser max-cushion dall’andamento morbido ma controllato. La Glide Ride Max è leggermente meno viscosa di alcuni di questi, con una corsa che resta abbastanza reattiva da risultare piacevole sulle corse facili più lunghe.

Peso, prezzo e disponibilità

Per la taglia 9, la Glide Ride Max pesa 287g (10.4 oz). Questo la colloca nel territorio dei pesi medi per un trainer max-cushion, ed è molto più leggera della Glide Ride originale. Ha un prezzo al dettaglio di 170$ ed è diventata disponibile il 17 settembre.

A chi si rivolge

È una scarpa per le giornate facili e di recupero, non per i lavori a ritmo. Se la tua settimana è costruita intorno a chilometri rilassati e cerchi qualcosa che renda quelle corse senza sforzo, la Glide Ride Max fa al caso tuo. I runner in cerca di una scarpa a ritmo più scattante dovrebbero guardare altrove nella gamma.

Suola esterna e durata da monitorare

La suola esterna usa quella che ASICS chiama una costruzione ibrida, mescolando gomma AHAR con ASICSGRIP. Le prime impressioni sono positive, ma come quel compound reggerà nel tempo, sia in termini di usura che di grip, è qualcosa da monitorare man mano che più runner accumuleranno chilometri reali sulla scarpa.

Consigli d’acquisto

Se stai scegliendo tra questa e gli altri trainer ammortizzati di ASICS, la decisione dipende dal carattere della corsa. Vuoi qualcosa di più morbido e rilassante della Novablast per i tuoi chilometri facili? La Glide Ride Max fa una forte impressione. Vuoi un’unica scarpa capace di tutto? La Superblast conserva ancora quella corona. Per un comfort dedicato alle giornate facili a 170$, la Glide Ride Max sembra un successo in arrivo.

Conclusione

La ASICS Glide Ride Max torna come cruiser max-cushion con schiuma FF Blast Max, una placca discreta, geometria a rocker GuideSole e una tomaia morbida e familiare. È fluida, comoda, più leggera della sua predecessora e chiaramente orientata a corse facili e di recupero. Con un prezzo di 170$ e una suola ibrida la cui durata a lungo termine resta da dimostrare, è un’opzione promettente per i runner che vogliono far sentire i propri chilometri facili il più gradevoli possibile.