Recensione ASICS GEL Nimbus 27: ammortizzazione massima, ottimizzata

Introduzione

La ASICS GEL Nimbus 27 arriva con pochi cambiamenti sulla carta, ma questi cambiamenti si sommano. L’intersuola è ora al massimo con un’altezza della pila maggiore, il che significa più ammortizzazione sotto il piede, e la scarpa si presenta un po’ più leggera rispetto alle ultime versioni. Ai piedi risulta leggermente più morbida di prima, con un po’ più di rimbalzo, e la suola esterna riceve un trattamento più robusto e versatile. Il risultato è una scarpa più divertente da indossare per correre rispetto alla sua predecessora, anche se rimane decisamente un cruiser da allenamento piuttosto che un’arma per il giorno di gara.

A chi è destinato questo prodotto

È una scarpa da allenamento quotidiana in tutto e per tutto. È costruita per corse di recupero, chilometri facili e ritmi costanti, e premia una cadenza leggermente più veloce meglio di molte scarpe pesanti e molto ammortizzate. La pila alta e l’ampia superficie di appoggio la rendono particolarmente adatta ai runner di corporatura più robusta, che trarranno il massimo vantaggio dalla compressione extra sotto il piede.

Non è una scarpa per il ritmo della mezza maratona o per ritmi superiori, quindi chi caccia i PR su 5K e 10K dovrebbe guardare altrove. Detto questo, è utilizzabile al ritmo della maratona, e alcuni runner apprezzeranno il fatto che offre un’ammortizzazione reale senza piastra nell’intersuola. La schiuma stessa fornisce rigidità sufficiente per dare un piccolo slancio alla spinta dell’avampiede, e man mano che la pila aumenta, quella rigidità controllata contribuisce a mantenere la corsa stabile invece che traballante.

Punti di forza principali

Intersuola: il Nimbus più divertente di sempre

L’intersuola è la grande novità. Le figure su campioni indicano il tallone a circa 43.5 mm, e in una UK 11 / US 12 la misura si avvicina ai 48 mm al tallone con circa 40 mm davanti, per un drop di 8 mm. La pila e il drop non sono particolarmente percettibili ai piedi, e la schiuma (Flightfoam Blast Plus Eco) misura intorno ai 34 Shore A di durometria, in linea con diverse iterazioni passate della Nimbus. Nonostante valori simili, questa versione si sente leggermente più morbida e reattiva, e quei due millimetri in più di schiuma sembrano fare davvero la differenza.

La corsa è fluida e costante, e l’unità in gel visibile nel tallone ora ha più senso come elemento stabilizzante con la schiuma aggiuntiva attorno. Appena uscita dalla scatola la schiuma è molto buona, ma migliora dopo alcuni chilometri, diventando più ammortizzante e reattiva man mano che si assesta, quindi non giudicatela con una passeggiata in cucina. È la Nimbus più divertente di sempre dal punto di vista dell’intersuola.

Tomaia: calzata soffice con alcune riserve

La tomaia riceve una mesh leggermente nuova che garantisce un blocco migliore sulla parte superiore del piede, con passanti per i lacci simili a quelli della Novablast 5. La mesh è un po’ più strutturata rispetto al passato, mentre la maglia mantenuta sulla lingua conserva una sensazione elastica, tipo bootie, che avvolge il piede. L’imbottitura del tallone è generosa, accoglie comodamente la caviglia, e il blocco del piede si è ottenuto senza molta tensione dei lacci. Altezza e larghezza della punta sono buone, senza essere eccessivamente spaziosa.

Ci sono due riserve. I lacci sono corti, il che rende complicato il doppio nodo se usi il nodo del corridore attraverso gli ultimi occhielli, e l’overlay sul lato mediale può raggrupparsi leggermente sui piedi più stretti, causando una lieve irritazione. Se hai un piede di larghezza normale, dovresti stare bene. Nel complesso ottiene un solido 2.7 su 3 per la calzata.

Suola esterna: grip più robusto rispetto all’anno scorso

La suola esterna adotta un approccio più rustico, vicino a quello che si trova sulla Superblast 2, e rappresenta un netto miglioramento della Nimbus 25 in termini di grip. Due pezzi di gomma coprono il tallone attraverso il mediopiede fino all’avampiede, con un ulteriore pad in AHAR+ sul tallone mediale per la durata. La gomma ibrida è resistente ma abbastanza flessibile da muoversi con il piede, e apre a una migliore trazione multi-terreno. La durabilità non è mai stata un problema su questa linea, con alcuni runner che hanno accumulato centinaia di chilometri.

Una piccola nota: detriti possono incastrarsi nelle parti esposte dell’intersuola più morbida, quindi state attenti se correte su sentieri pieni di spine o piccole pietre. Ottiene comunque un 2.7 su 3.

Cosa considerare prima dell’acquisto

Il peso si attesta a 353 g (12.5 oz) nella taglia recensita, leggermente inferiore rispetto alle recenti versioni della Nimbus ma comunque dalla parte pesante. Non scartatela per questo; la corsa quotidiana non richiede una scarpa piuma che si sfalda dopo 100 miglia, e questa costruzione è pensata per durare. Il prezzo parte da circa $180 al lancio, una cifra considerevole per una scarpa che la maggior parte delle persone userà puramente come cruiser quotidiano.

Considerate anche la vostra rotazione. Se questa sarà la vostra unica ed esclusiva scarpa quotidiana, la calzata soffice, la costruzione di qualità e la sensazione più morbida su tutto il piede la rendono facilmente giustificabile. Se avete già una rotazione completa, chiedetevi cosa aggiunge. Rispetto alla Nike Invincible, si sente meno schiacciante e più affidabile; rispetto alla Puma MagMax Nitro, ha peso e prezzo simili ma veste più naturale e sembra meno che stia controllando il tuo piede.

Consigli per l’acquisto

Se l’ammortizzazione massima è la vostra priorità e non volete una scarpa con piastra, la Nimbus 27 è una delle opzioni più solide disponibili. I runner più pesanti in particolare trarranno il massimo dalla pila. Compratela se volete un cruiser affidabile e comodo per chilometri facili e a ritmo costante; lasciatela stare se vi serve velocità per gare brevi.

Conclusione

La GEL Nimbus 27 totalizza 10.8 su 12 sommando tomaia, intersuola, suola esterna e valore. ASICS ha fatto i suoi consueti miglioramenti sottili e cumulativi: un po’ meno durezza nel drop, una corsa leggermente più morbida e più emozionante, meno peso, e una suola esterna nettamente migliore. È un’entrata di tutto rispetto in un anno in cui il brand è stato costantemente eccellente su tutta la sua gamma.