Recensione Amplid Cab Driver: un twin tollerante per i giorni in park e le giornate di primavera

Introduzione

L’Amplid Cab Driver è una tavola twin da park costruita attorno al profilo Twin Cruise Camber di Amplid, che in sostanza è un cam-rocker: rocker nel nose e nel tail con camber nella parte centrale della tavola. La sezione a camber fornisce carico, pop, snap e spinta, mentre le punte a rocker aggiungono galleggiamento nella neve fresca e un ingresso e un’uscita dalle curve più facili. È disponibile nelle misure 144, 149, 152, 155 e 158.

Prime impressioni

Questa tavola è stata provata a Copper Mountain in una giornata di sole senza vento e con temperature più miti, su neve molle, chop, chunder, neve perfetta, in pratica ogni tipologia di condizioni primaverili. Il setup la abbinava a attacchi Rome Black Label e scarponi K2 Thraxis.

Il flex complessivo si colloca appena sotto la media. Il nose e il tail sono più giocosi, un effetto accentuato dal rocker, è più rigida sotto i piedi, e si ammorbidisce di nuovo al centro esatto. La flessione torsionale è molto abbondante, il che aiuta la stabilità. Tieni le ginocchia piegate e andrai bene; le punte a rocker più morbide possono risuonare verso i piedi su terreno più accidentato, e puoi venire scaraventato se non resti attento a ciò su cui stai scendendo.

Butter e jibbing

È qui che il flex più morbido ripaga. Il rocker nel nose e nel tail crea il punto dolce su cui vuoi premere per eseguire i press, e quando lo fai, la tavola mantiene la posizione e dà la sensazione di essere ancorati. Quando rilassi la pressione, c’è un piccolo snap per fare un 180 o semplicemente per fare un rimbalzo.

Lo stesso vale per il jibbing. I punti dolci si agganciano e reggono fino alla fine dell’ostacolo, e la sezione a camber lo avvolge quando scendi di traverso. La sensazione è sicura senza essere allarmante, e staccare dall’ostacolo non è mai un problema. Gli swizzle e i giochi liberi in generale funzionano esattamente come dovrebbero.

Pop e salti

Il carico di questa tavola è molto facile da attivare, ma il rimbalzo non è reattivo, quindi non è la tavola con più snap in circolazione. Puoi fare un pop su un side hit senza problemi, ma è come qualsiasi altra tavola da park: più energy metti nel stacco dal lip, più alto e lontano vai. Se resti rilassato, conserva comunque un po’ di snap, solo niente di memorabile.

Tienila per salti piccoli e medi, e portala solo occasionalmente su linee grandi se sai davvero quello che fai.

Tenuta di cantuccio e carving

La trasmissione di potenza da cantuccio a cantuccio è fluida e scorrevole, e la tavola guida facilmente sotto i piedi. Le curve scolpite brevi, strette e rapide, e quelle medie e morbide sono il suo punto di forza. Oltre quella soglia, il tail non ha abbastanza potenza per spingere la tavola in modo aggressivo, quindi comincia a sfuggire.

È una cosa attesa per una tavola twin da park. Ha la giusta quantità di tenuta di cantuccio per prepararti all’avvicinamento a un ostacolo, senza sembrare così bloccata da diventare intimidatoria.

Consigli d’acquisto

Questa è una tavola per il rider da park attento al prezzo. È uno jib stick con un po’ di snap, costante più che spettacolare, e per il prezzo a cui si vende, funziona. Non è la cosa più incredibile mai provata, ma è ben lontana dall’essere la peggiore: uno snowboard di fascia media che fa quello di cui hai bisogno.

Se cerchi opzioni confrontabili, le tavole da valutare sono la Rome Artifact, la Jones Tweaker e la K2 Geometric. Per gli attacchi, i consigliati sono i Rome Vice, gli Union Ultra e i Salomon Rhythm.

Conclusione

L’Amplid Cab Driver è un twin costante e tollerante che brilla soprattutto nei butter, nel jibbing e nei giri quotidiani in park, con abbastanza pop per i salti piccoli e medi. Se accosti le aspettative al suo profilo di flex e scendi entro i suoi limiti, è una scelta solida in termini di rapporto qualità-prezzo per i rider da park attenti al budget.