Recensione Adidas x Satisfy Adizero Adios Pro 4: una scarpa da gara dall'identità inconfondibile

Introduzione

Da corridore che trascorre la maggior parte delle ore di allenamento sui sentieri, la categoria delle super scarpe da strada è da tempo nella lista delle cose da riprendere in esame. La Adidas x Satisfy Adizero Adios Pro 4 fa un’impressione notevole al primo sguardo: è una collaborazione tra Adidas e Satisfy, spesso descritta come il Gucci del running, e ogni scarpa della coppia presenta una colorazione diversa, con una grigia che sfuma nel nero e l’altra nera che sfuma nel grigio. Sulla carta è una combinazione strana, ma in pratica funziona, e l’attenzione ai dettagli va ben oltre le scarpe stesse.

Si tratta di una macchina da velocità con piastra in carbonio progettata per il giorno della gara e per le sedute strutturate più veloci. Dopo un primo vero test su strada, la conclusione è che questa è una delle scarpe da gara più impressionanti provate di recente, con qualche riserva su taglia, vestibilità e, soprattutto, prezzo.

Unboxing e presentazione

La presentazione qui risalta davvero. Le scarpe arrivano in una grande e elegante scatola con il marchio Adizero su un lato del coperchio e Satisfy sull’altro, rifinita in uno stile che sembra realizzato con un forabuchi. All’interno si trovano una piccola nota informativa sul coperchio, un paio di lacci di ricambio, uno nero e uno grigio in abbinamento alle colorazioni, e due sacchetti individuali per le scarpe con i marchi Adizero e Satisfy sui due lati.

Per quanto riguarda presentazione e attenzione ai dettagli, Adidas e Satisfy hanno centrato l’obiettivo. È il tipo di packaging che fa percepire la collaborazione come qualcosa di pensato, non come un semplice scambio di logo.

Peso e specifiche

Pesando sul bilancino un paio in taglia UK 10.5 si ottengono 224 g, un valore piuttosto contenuto considerando la quantità di schiuma Lightstrike Pro presente nella intermidsole. L’altezza dello stack è di 39 mm al tallone e 33 mm sotto l’avampiede, con un offset del tallone di 6 mm.

Girando la scarpa si rivela la suola Hyperzone con grip, che utilizza gomma Continental e Adidas Light Traction. È uno dei design di suola più interessanti visti su una scarpa da running su strada, e sembra progettato per offrire buoni livelli di aderenza mantenendo il peso complessivo al minimo indispensabile.

Costruzione della tomaia e vestibilità

La tomaia è realizzata con il mesh superleggero Lightlock di Adidas, tarato sulle prestazioni, con un stretch monodirezionale che avvolge e blocca il piede senza restrizioni. C’è una linguetta a soffietto molto sottile, con una stretta zona di imbottitura a zone lungo il centro per aggiungere un po’ di comfort sulla parte superiore del piede. Anche il retro della scarpa è ridotto all’osso: poca struttura o imbottitura attorno al collo della caviglia o al tallone, che risulta molto morbido e flessibile. A dare più sostanza alla morbida tomaia intervengono gli overlay strutturali delle tre strisce, che scendono su entrambi i lati del tallone e si avvolgono intorno ai passaggi dei lacci.

I lacci notch sono un tocco gradito. Si serrano bello stretti e, cosa fondamentale, restano serrati per tutta la durata della corsa.

Una nota sulla taglia che conta moltissimo: la Pro 4 veste molto piccola. Un corridore che indossa abitualmente un UK 9.5 o un UK 10 ha bisogno di un UK 10.5 per una vestibilità aderente come un guanto. Si raccomanda fortemente di salire di almeno mezza taglia, e probabilmente di una taglia intera per le distanze da maratona. Vale anche la pena segnalare che, nello stile tipico di Adidas, questa non è una scarpa particolarmente larga. I corridori con piedi molto larghi o voluminosi potrebbero trovarla poco adatta.

Intermidsole, piastra e design della corsa

L’intermidsole è dove dovrebbe avvenire la magia, e Adidas vi ha inserito una buona dose di Lightstrike Pro, il suo materiale ammortizzante più reattivo, ingegnerizzato per restituire alti livelli di energia senza compromettere il peso. Spingendo nell’intermidsole, la schiuma risulta molto reattiva.

Invece di una rigida piastra in carbonio a tutta lunghezza, Adidas adotta un approccio diverso con i suoi carbon energy rods. Questi sono incorporati nell’intermidsole, visibili in superficie a metà piede, e sono progettati per irrigidire l’avampiede e aiutare il corridore nella transizione verso la spinta delle dita. L’insieme è completato da una geometria rocker aggiornata, piuttosto aggressiva, intesa ad amplificare l’economia di corsa.

Un’osservazione preliminare: la punta presenta un forte raccordo, e quella sensazione aggressiva richiede un po’ di abitudine.

Sulla strada: le prime impressioni di corsa

Il test è avvenuto in una calda serata in Cornovaglia, su una pista ciclabile piana e tranquilla. Dai primissimi passi, la Pro 4 si è sentita veloce. Durante il riscaldamento, rallentare ha richiesto uno sforzo deliberato, perché la scarpa sembrava voler semplicemente spingere il ritmo avanti.

La vestibilità in corsa è stata eccellente. Nonostante la tomaia leggera e ridotta all’osso, il bloccaggio attorno al medio piede era davvero sicuro e comodo, con una tenuta ben saldo nel tallone. La rocker aggressiva ha richiesto un breve periodo di adattamento, ma il comfort complessivo ha retto bene.

Prestazioni al ritmo: il test degli intervalli

Per mettere la scarpa alla prova alla velocità, la corsa ha incluso una seduta di intervalli: sforzi di 2 minuti a circa ritmo da 5K con recuperi di 30 secondi di trotto. Appena il ritmo è salito, la Pro 4 è entrata in vita. La schiuma Lightstrike Pro si è dimostrata reattiva, restituendo tantissima energia, e più veloce era il ritmo, meglio Performava la scarpa.

Per una seduta corsa a circa ritmo tra 6:26 e 8 minuti al miglio, la scarpa si è sentita rapida ed efficiente dall’inizio alla fine, e le gambe si sono sentite sorprendentemente bene dopo. L’onestà riserva: è stato difficile notare qualcosa di specifico dai carbon energy rods. La corsa veloce, efficiente e comoda sembra derivare dalla combinazione della schiuma Lightstrike Pro e di quella geometria rocker aggressiva che lavorano insieme.

Per chi è questa scarpa

La Pro 4 premia chiaramente chi appoggia a medio o avampiede; è per questo che la scarpa è configurata. I corridori dominanti sul tallone potrebbero trovarla piuttosto instabile, come accade con molte super scarpe. È una scarpa da gara e per sedute veloci, non da allenamento quotidiano, e chi preferisce una vestibilità larga e voluminosa dovrebbe guardare altrove.

Vale il prezzo?

Ecco il punto scottante. La Adidas x Satisfy Adizero Adios Pro 4 costa £250 sul sito di Satisfy, che è tanto denaro per un paio di scarpe da running, anche se si tratta di una scarpa da gara in carbonio. La versione standard, non in collaborazione, costa £30 in meno, cioè £220.

Per i fan del brand Satisfy e del suo packaging distintivo e dello styling bicolore, la collaborazione probabilmente si giustifica da sola. Ma cercando online le colorazioni della scorsa stagione sono spuntate coppie di Pro 4 a soli £115, un valore incredibile per una scarpa da gara in carbonio che Performa così bene. Quella è la via che la maggior parte dei corridori dovrebbe percorrere.

Consigli d’acquisto

Se lo styling della collaborazione attrae e il budget lo consente, acquistate la taglia standard incrementata rispetto alla solita: almeno mezza taglia in più, una taglia intera per la maratona. Se la priorità è la prestazione e non l’estetica Satisfy, cercate le colorazioni delle stagioni precedenti a prezzo scontato, dove questa scarpa diventa una delle proposte più forti in termini di valore nel mercato delle super scarpe.

Conclusione

La Adidas x Satisfy Adizero Adios Pro 4 è una delle migliori scarpe da gara testate finora. La tomaia ridotta all’osso è tra le più comode nella sua categoria, l’intermidsole Lightstrike Pro offre un ritorno di energia reattivo e saltellante, e la geometria rocker aggressiva garantisce una corsa veloce ed efficiente. Le bizzarre colorazioni disabbinate e l’imballaggio superbo le danno un carattere autentico. È frenata soltanto dalla vestibilità stretta, dalla taglia piccola, dall’instabilità per chi appoggia il tallone e da un prezzo di £250 facile da evitare acquistando le colorazioni della scorsa stagione. Per i corridori su strada pronti a sborsare il denaro, è una scarpa che merita di essere allacciata.