Adidas Takumi Sen 8: una prova a lungo termine di 100 miglia

Introduzione

Alcune scarpe si fanno amare lentamente. La Adidas Takumi Sen 8 ha fatto l’opposto sulla carta e poi si è lentamente riguadagnata tutto. Acquistata nel 2021 come una sorta di regalo di Natale in anticipo, al primo impatto era una scarpa difficile da amare. Dopo cento miglia, il verdetto si è completamente capovolto: è una delle scarpe preferite dell’ultimo anno, e neppure una sterlina spesa sembra essere stata sprecata.

Prima i numeri chiave. In una taglia UK 11 (US 11,5) pesa 218g, ossia 7,7 oz, con circa 35mm di stack al tallone e circa 30mm in zona anteriore. Le taglie Adidas sono tornate progressivamente vicine al reale, anche se in alcuni modelli passati, come la gamma Adios Pro, occorreva una mezza taglia in più. Il prezzo di listino si aggira sui £170 nel Regno Unito, ma gli sconti la portano spesso a circa £135, e ci sono segnalazioni a £110 con generose riduzioni dei rivenditori.

Tomaio: avvolgente e ad asciugatura rapida

Il tomaio è il punto in cui la Takumi Sen 8 comincia a sembrare una scarpa da gara e allenamento di fascia alta. Il mesh elegante offre una vestibilità aderente e bloccata che ricorda una pantera: snella, bassa e pronta a balzare. La punta è un autentico trionfo di flessibilità e traspirabilità, e la linguetta, pur essendo molto sottile, si posiziona perfettamente e non scivola mai.

Non c’è un tradizionale contrasto al tallone, eppure in 100 miglia non si è mai verificato scivolamento del tallone. Nemmeno la pressione sul dorso del piede è mai stata un problema. I lacci sono l’unico elemento che sembra un po’ economico: fanno il loro lavoro, ma al primo utilizzo risultano un po’ appiccicosi. Un vantaggio sottovalutato: il tomaio assorbe pochissima umidità, quindi si asciuga molto rapidamente con il tempo umido. Il comfort è reggito fino alla piena distanza della mezza maratona, e il tomaio merita un punteggio ben guadagnato di 2,9 su 3.

Intersuola: sempre migliore a ogni chilometro

L’intersuola è il cuore di questa scarpa, e continua soltanto a migliorare con l’uso. Come le migliori schiume, più chilometri ci metti, più si flette e si ammorbidisce senza mai perdere la sua reattività al toe-off. Diventa morbida come un paio di jeans ben indossati: ammorbiditi, ma ancora pieni di carattere.

La costruzione è un piccolo mistero. Potrebbe essere un design a coppa o due segmenti sovrapposti. In ogni caso, l’intersuola Light Strike Pro, abbinata agli energy rods, offre una miscela quasi perfetta di rigidità e flessibilità: stabile ma leggera, guida il piede dalla zona centrale a quella anteriore pur restando naturale. A ritmo sostenuto è semplicemente eccellente. Ha affrontato lavori di velocità sui 5 km con venti di 17mph senza lamentarsi, ha digerito marciapiedi e cemento, e ha persino reso bene in una gara di 10 km che mescolava asfalto, terra e ghiaia.

Due avvertenze oneste. Primo: servono un bel po’ di chilometri per sbloccare il meglio di questa intersuola; intorno alle 100 miglia è quando è davvero arrivata a piena maturità come scarpa da gara e allenamento controllata ma propulsiva per 5-10 km. Secondo: la piattaforma è piuttosto stretta. I runner con piedi larghi probabilmente faranno fatica, mentre chi preferisce una superficie d’appoggio più snella si sentirà un pesce nell’acqua. La schiuma esposta dell’intersuola è anche notevolmente resistente: schiacciata contro ghiaia e rocce, non presenta strappi né segni visibili di usura. Un pieno 3 su 3.

Suola esterna: grip eccellente e usura quasi nulla

Dopo 100 miglia, l’usura della suola esterna è minima. Il disegno inconfondibile nella parte media-anteriore interna è intatto, la gomma ruvida nella zona anteriore esterna ha perso un po’ di lucentezza, e il tallone mostra un’usura leggera simile. Soprattutto, l’aderenza non è cambiata affatto; se mai, il grip è leggermente migliorato man mano che la texture si è ammorbidita.

La scarpa è eccellente su cemento e asfalto, come ci si aspetta da una scarpa Adidas da strada, e ha offerto un’ottima aderenza sia in condizioni asciutte che bagnate, oltre a una prestazione davvero buona su ghiaia e terra nonostante sia una scarpa solo da strada. L’eccezione evidente è il ghiaccio: tenetela lontana dalle superfici ghiacciate. La gomma è abbastanza sottile, quindi i runner che tallonano forte potrebbero consumarla rapidamente, ma per la maggior parte dei runner non ci sono preoccupazioni, e non c’è alcun segno di distacco della gomma dall’intersuola. Un solido 2,9 su 3.

Rapporto qualità-prezzo e consigli d’acquisto

Il valore dipende quasi interamente dal prezzo che paghi. Al prezzo di listino di £170, risulta un po’ cara, posizionandosi vicino al prezzo della Adios Pro 2, che offre parecchio di più per soltanto un po’ di spesa extra. Scontata a circa £135, però, diventa un acquisto davvero convincente, e a £110 sarebbe una raccomandazione immediata.

È una valida alternativa per i runner che non vanno d’accordo con l’arcata alta o la compressione estrema della Nike Vaporfly Next%, o che trovano quella scarpa eccessiva per gare più brevi. Colma anche un vuoto per chi sperava che le opzioni tipo Adidas adizero SL funzionassero per le gare ma le aveva trovate poco rigide. La Takumi Sen 8 totalizza 11,5 su 12 dopo 100 miglia: un punteggio che parla da sé.

Conclusione

La Adidas Takumi Sen 8 è una scarpa da gara per 5-10 km controllata, propulsiva e versatile, che ripaga la pazienza e i chilometri. Il tomaio avvolge e asciuga in fretta, l’intersuola migliora con l’età, e la suola esterna non se la fila minimamente. Compratela scontata se potete, scelgete la taglia con cura, e se avete i piedi piuttosto larghi, guardate altrove. Per tutti gli altri alla ricerca di una scarpa veloce per le distanze brevi, questa merita un posto nella rosa finale.