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Recensione Adidas Prime X 2 Strung: una super scarpa alta e caotica che fa maturare

Adidas ha ricostruito il suo flagship da 50mm con doppia placca in carbonio, un rocker più precoce e un upper Strung ridisegnato. Ecco cosa è cambiato, cosa è migliorato e a chi conviene pagare i 300 $.

Scarpa da gara con suola alta e spesso midsole a strati su superficie di cemento opaco

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Introduzione

L’adidas Prime X 2 Strung è un ripensamento completo di una delle scarpe da running più caotiche ed emozionanti mai realizzate. La Prime X originale si era costruita una reputazione come trainer gigantesco e fuori regola che non somigliava a nient’altro, in particolare per le lunghe corse veloci. Questa versione mantiene la assurda altezza di pila di 50mm ma rielabora quasi tutto ciò che la circonda, dalla geometria del rocker all’upper.

Il risultato è una scarpa più capace sui ritmi rapidi e più sicura sulle lunghe distanze, ma leggermente meno selvaggia nel processo. A 300 $ si colloca fermamente nel territorio premium, quindi vale la pena capire esattamente cosa è cambiato prima di impegnarsi.

Per chi è questa scarpa

La Prime X 2 Strung resta una scarpa con pila da 50mm, il che viola la regola World Athletics che limita le scarpe a 40mm di altezza e a un singolo elemento in carbonio. In pratica, quella regola conta solo per gli atleti d’élite che devono sottoporre l’equipaggiamento a ispezione o che inseguono premi in denaro e record. Per tutti gli altri, la pila extra è semplicemente un’enorme quantità di ammortizzazione e spinta con cui giocare.

Corridore che allunga il passo su asfalto liscio nella luce soffusa del giorno con scarpe da racing dalla suola alta

Dentro quella pila si trovano circa due strati e mezzo di schiuma Lightstrike Pro e due piastre in fibra di carbonio, entrambe visibili attraverso una finestra a strati ricavata nella suola esterna. Tra le due piastre, verso l’avampiede, c’è un piccolo cuneo di schiuma che funziona come un airbag nelle sospensioni di un’auto: comprimendolo insieme alle piastre, il rilascio offre una spinta soddisfacente. Il drop misura 6.5mm, in calo dagli 8.5mm della versione precedente, lasciando 43.5mm di pila all’avampiede rispetto a una cifra inferiore in precedenza.

Punti di forza principali

Il cambiamento più significativo è il rocker. L’angolo di attacco nella parte anteriore della scarpa è leggermente più graduale ma inizia prima, e a piedi rende la scarpa sensibilmente più aggressiva. Nella versione precedente, i chilometri finali da affaticati potevano sembrare un blocco al mesopiede, con troppa scarpa davanti e difficoltà a mantenere il turnover. Il rocker più precoce della Strung 2 rende più facile mettersi sulle punte e sollevare il tallone, il che dovrebbe aiutare le gambe stanche a continuare a rotolare.

Primo piano di un upper in maglia che mostra dettagli a strisce integrati e lacci

Il secondo punto di forza è la gamma di ritmi. La scarpa dell’anno scorso era eccellente intorno al ritmo da maratona o leggermente più lento, ma il peso rendeva goffo tutto ciò che era più veloce. Questa versione è stata portata in sedute a soglia e chilometri al ritmo da maratona con ottimi risultati. Più vai veloce, più il peso si fa sentire, ma ora è genuinamente una scarpa per lavori a soglia rapidi, non solo per lunghe corse costanti.

La doppia piastra in carbonio rende anche la scarpa più reattiva alla tecnica. Corri pulito, alto ed efficiente, e ti ricompensa con un feedback vivace. Lascia che la tecnica crolli e resta perdonante, ma l’entusiasmo svanisce, quasi come una spronata a correre meglio. La combinazione di Lightstrike Pro e piastra si sente anche più stabile e controllata rispetto a prima, in parte grazie a un tallone e a un mesopiede leggermente svasati, che fanno percepire le schiume morbide un po’ più dense. È meno dinamico a ogni appoggio, ma è meno spaventoso per chi corre sul mesopiede e sul tallone.

Cosa considerare prima dell’acquisto

Il peso è il primo compromesso onesto. La Prime X 2 Strung arriva a 10 oz o 283g, rispetto alle 9 oz o 255g della versione Strung precedente. Vista la quantità di scarpa che è, non è terribile, ma è un numero reale.

Atleta che si allunga e regola le scarpe su una panca a bordo pista dopo una corsa

Il sistema di lacciatura è il cambiamento più frustrante. I nuovi passanti in gomma in cima ai lacci sembrano pensati per stringere con forza, ma sono meno eleganti di prima e i lacci si spostano di più, poiché i passanti in gomma scivolano meno dei normali passanti in tessuto. Le versioni precedenti tenevano la lacciatura senza problemi, e questa dà costantemente la sensazione di muoversi durante la corsa.

Ci sono però vittorie nell’upper. La linguetta è ora un materiale in maglia cucito che trasforma la scarpa in più di uno scarpone in maglia Strung, e le tre strisce sono tessute nell’upper anziché sembrare dipinte. È anche la prima Prime X che si mette davvero con facilità; le versioni precedenti richiedevano di combattere con la linguetta prima di allacciare. Il tacco resta deliziosamente floscio e privo di struttura, ideale per la corsa veloce, con un po’ più di imbottitura a paraurti a ogni generazione per mantenere la caviglia bloccata.

Il sistema di lacciatura e la vestibilità dell’upper

Il materiale Strung in sé è fantastico da vedere, con un design sorprendente e innovativo, e ha retto perfettamente in condizioni di gara piovose nella versione precedente. Il lamento è ristretto ma reale: i passanti in gomma e i lacci più larghi rendono la lacciatura imprecisa in movimento. La linguetta in maglia e l’entrata agevole compensano in parte, ma se sei sensibile al movimento dei lacci, questa è l’area da esaminare.

Consigli per l’acquisto

A 300 $, il confronto evidente è con la Prime X originale, ancora in vendita allo stesso prezzo con pochi o nessuno sconto. Scegli l’originale se vuoi una scarpa leggermente più leggera e preferisci un rocker a fase avanzata che diventa aggressivo solo alla fine; alcune dinamiche di quella versione potrebbero piacerti ancora più del nuovo design.

Il mercato più ampio offre pochi veri equivalenti, dato che la Prime X è quasi una categoria a sé. L’ASICS Superblast è la più vicina: una scarpa a pila gigante che usa schiuma da gara con uno strato di schiuma da allenamento quotidiano sotto, invece di una piastra, rendendola gestibile su una gamma più ampia di ritmi. È anche una piuma in confronto e costa 200 $, risparmiando 100 $. La New Balance SC Trainer v2 è un confronto allungato: quest’anno è arrivata sotto i 40mm, con due strati di schiuma da gara e una piastra in carbonio per un ruolo simile di lunghe corse e chilometri a soglia, a 180 $, cioè 120 $ in meno.

Se vuoi la Prime X 2 Strung, prendila, sapendo che la paghi. Non esiste niente di davvero simile, anche se altre scarpe possono fare lavori analoghi per meno. Tutte e tre le scarpe si collocano nella fascia di prezzo ridicola, quindi i confronti in dollari per prestazione smettono di avere significato.

Come si inserisce in una rotation e rispetto alla concorrenza

Per una rotation da scarpe grandi costruita attorno alla Prime X 2 Strung, la Saucony Endorphin Elite è un naturale compagno da gara maratoniana. È anch’essa una scarpa alta con pila da 40mm, tecnicamente legale per le gare, molto leggera, costruita con due schiume di alta qualità e un upper piuma che traspira e respinge l’acqua eccezionalmente bene. Per le giornate facili e di recupero, la Fresh Foam More v4 offre un’enorme altezza di pila, un tappeto molto comodo e morbido in un modo diverso, e la stessa sensazione di pila alta e rocker precoce a cui ti abitui con la Prime X.

Tre paia di scarpe da running dalla suola alta disposte su una superficie neutra da studio

Quella rotation copre allenamenti, gare e recupero con una sensazione coerente di pila alta su tutte e tre. È un modo costoso di costruire un quiver, ma per i corridori che amano la pila massima, è coerente.

Conclusione

La Prime X 2 Strung è un aggiornamento fantastico che trasforma una scarpa selvaggia e caotica in una più completa: migliore per correre più veloce, migliore per correre più a lungo e più rassicurante per gareggiare. I compromessi sono il peso aggiunto, una sensazione leggermente più densa e meno dinamica, e un sistema di lacciatura che non sta all’altezza del resto del pacchetto. Per i corridori che vogliono la massima scarpa che adidas possa mettere sotto i piedi legalmente e illegalmente, resta in una classe a parte.

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