Adidas Prime X 2 Strung: una prova di 100 miglia per la bestia da 50mm

Introduzione

Dopo circa 100 miglia, ossia circa 160 km, di allenamento per la mezza maratona e uscite quotidiane, l’Adidas Prime X 2 Strung ha avuto tutto il tempo per mostrare il suo vero carattere. Si tratta di una scarpa acquistata con soldi personali e non fornita per la recensione, comprata verso settembre dell’anno di uscita, quindi i chilometri sono arrivati piuttosto in fretta.

La cifra di punta è lo stack: circa 54-55 mm di altezza, descritta dal produttore come una piattaforma da 50 mm. È una quantità mostruosa di ammortizzazione per qualsiasi standard. La domanda dopo 100 miglia è semplice: tutta quella schiuma e quella tecnologia producono una scarpa migliore, o solo più alta?

Tomaia: raggrinzimenti, pressione delle stringhe e un passo indietro

La tomaia è l’anello debole. Il materiale in eccesso nell’avampiede crea evidenti raggrinzimenti sopra il piede, e le stringhe vanno serrate tantissimo per ottenere una vestibilità sicura. La prima versione di questa scarpa aveva una tomaia davvero fantastica; questa, in confronto, sembra un po’ frettolosa.

I materiali non si stirano molto, e i corridori dal piede largo possono faticare persino a infilarsi la scarpa. Sembra essere la tomaia a fare quasi tutto il lavoro di tenuta del piede contro l’intersuola, il che genera pressione delle stringhe in corrispondenza degli ultimi occhietti. Un calzascarpe è davvero utile in questo caso, e l’ingaggio scomodo la rende una pessima candidata per l’uso nel triathlon. Chi ha il piede stretto farebbe probabilmente meglio a evitarla del tutto. L’unico punto luminoso: il fango secco si rimuove facilmente con una spazzata, quindi la tomaia è ragionevole da tenere pulita. Punteggio: 2,3 su 3.

Intersuola: più stabile, meno divertente

L’intersuola Lightstrike Pro si è flessibilizzata e ammorbidita nel corso delle 100 miglia, assumendo una sensazione leggermente più ammortizzata rispetto alla fermezza della scatola. Si assesta bene, come tende a fare questa schiuma.

La stabilità è migliorata rispetto alle precedenti versioni della Prime X grazie alla larghezza aggiuntiva sul tallone, ma la scarpa è tutt’altro che esilarante o divertente da portare in corsa. Va bene a un ritmo facile e costante intorno agli 8 minuti al miglio, ma qualsiasi andatura più veloce mette in evidenza il notevole aumento di peso, in particolare nelle uscite lunghe.

La configurazione a due placche con schiuma più morbida incassata nella parte anteriore restituisce ancora una discreta energia, ma l’impressione complessiva è quella di un’iterazione più conservativa. Il dettaglio peggiore è la sezione scavata nell’intersuola: i detriti si accumulano lì di continuo e serve una spatola piatta per rimuovere fango e sabbia circa ogni 20 miglia. Punteggio: 2,5 su 3.

Suola esterna: il punto di forza della scarpa

La suola esterna è il vero fiore all’occhiello. La gomma morbida e puntinata si è consumata appena dopo 100 miglia, smussandosi solo leggermente sul tallone laterale e nella zona dell’avampiede. Funziona benissimo su strada e asfalto, bagnati o asciutti, e resta una delle migliori gomme da suola esterna per queste superfici.

Non è la scelta ideale per sentieri umidi e fangosi o per terreni coperti di foglie, dove altre scarpe offrono migliore aderenza. Una sezione in plastica sul lato mediale aiuta la gomma ad aderire meglio e ne migliora addirittura la durata. La principale penalizzazione deriva proprio da quello scavato scomodo e dai detriti che raccoglie. Punteggio: 2,8 su 3.

Prezzo e verdetto dopo 100 miglia

La qualità costruttiva e la durata sono davvero impressionanti, ma al prezzo di 250 sterline nel Regno Unito il rapporto qualità-prezzo è difficile da difendere, soprattutto considerando che la versione originale e la versione Strung dell’originale sono ormai disponibili a forti sconti. Pressoché sotto ogni aspetto, quella scarpa precedente resta la scelta migliore.

È una cruiser ammortizzata capace, ma con il peso in più, una tomaia che calza male, una sensazione d’intersuola più rigida e le sezioni scavate che raccolgono detriti, si legge come una versione inferiore della sua predecessora. Gli sconti già comparsi sulla Prime X 2 Strung suggeriscono che molti acquirenti siano giunti alla stessa conclusione. Punteggio: 2,3 su 3.

Il totale dopo 100 miglia arriva a 9,9 su 12. La scarpa non ha conquistato il tester, pur avendo goduto della maggior parte dei chilometri, e l’aspettativa iniziale era proprio che i suoi difetti emergessero, com’è avvenuto.

Conclusione

L’Adidas Prime X 2 Strung offre una durata della suola esterna eccezionale e una corsa stabile e ammortizzata, ma una tomaia scomoda, il peso aggiuntivo e le sezioni scavate che trattengono detriti ne limitano le qualità. Se riuscite a trovare la Prime X originale o la Prime X Strung scontata, quella resta l’acquisto più furbo. Come proposta imperdibile al prezzo pieno, questa è davvero difficile da raccomandare.