Recensione Adidas Adizero Prime X2 Strung: Ampio Smorzamento, Conseguenze Pesanti

Introduzione

La Adidas Adizero Prime X2 Strung è stata una delle uscite più attese della ultima stagione di eventi running, e a buon titolo. La Prime X Strung originale era una favorita: una scarpa con stack molto alto, ben 50 mm, ed estremamente reattiva che ti faceva fluttuare durante le corse senza alcuna sensazione del terreno. Questa seconda versione arriva con un upper Strung raffinato, una nuova linguetta in maglia e un’intersuola costruita con tre strati di Lightstrike Pro e due piastre a infusione di carbonio.

Sulla carta, tutto questo dovrebbe creare un effetto trampolino elastico. Nella pratica, genera qualcosa di più complicato. È una scarpa con uno smorzamento davvero impressionante e un upper che blocca il piede alla perfezione, ma porta anche un problema di peso che cambia ciò per cui la scarpa è effettivamente adatta. Ecco come il tutto si concilia.

Per Chi È Questa Scarpa

La Prime X2 Strung è adatta ai corridori che vogliono massimo smorzamento e rimbalzo per le giornate facili, le corse di recupero e i ritmi moderati di crociera. Se la tua priorità è una corsa dopo la quale le gambe si sentono fresche, l’enorme stack di Lightstrike Pro fa al caso tuo. È invece una scelta sbagliata per chi si aspetta un’arma veloce per il giorno di gara, perché il peso lavora contro la cadenza rapida.

La calzata è abbondante. Una tester che normalmente indossa un 38.5 (taglia donna US 7.5) ha preso un 39 (US 8) trovandolo leggermente largo, e c’è volume extra nella punta. Se preferisci un bloccaggio sicuro rispetto a un’intersuola gigante, vale la pena considerare la taglia abituale o anche mezza taglia in meno. Un tester maschio con il solito 45 (US 10.5) ha trovato la lunghezza perfetta, con solo un piccolo volume extra in punta.

Upper: Il Miglioramento Evidente

L’upper Strung viene confermato e migliora. Adidas ha riconfigurato il pattern delle fibre e aggiunto una linguetta in maglia che si estende da lato a lato, sostituendo la precedente linguetta cucita, piatta e un po’ flaccida. La nuova linguetta è più comoda e veste meglio, anche se l’imbottitura nella zona del collarino e della linguetta è minima. Non è mai sembrato manchi smorzamento.

Due piccoli occhielli in alto rinforzano il bloccaggio attorno alla caviglia. Una cosa molto importante in una scarpa così alta: con la Prime X Strung originale, alcuni corridori non riuscivano semplicemente a tenere il piede bloccato sopra l’enorme intersuola e dovevano combattere contro la scarpa per tutta la corsa. La costruzione Strung è ciò che rende indossabile uno stack da 50 mm in partenza, e questa versione la rifinisce ulteriormente. La traspirabilità è buona, e l’upper resta una delle parti più leggere della scarpa.

Intersuola e Toque di Corsa

Qui avvengono la maggior parte delle modifiche, e non tutte sono in meglio. L’intersuola sovrappone tre strati di Lightstrike Pro separati da due piastre a infusione di carbonio. La configurazione a doppia piastra è la ragione per cui scarpe come questa sono illegali per le gare professionali: sotto pressione, le piastre si flettono e tornano indietro insieme al foam tra loro interposto, creando un effetto trampolino alla spinta dell’avampiede. Trotterellando con la scarpa, il rimbalzo si sente davvero, e lo smorzamento sotto il piede è sinceramente piacevole.

Il problema è il peso. La Prime X2 Strung pesa da 9.7 a quasi 9.8 once, e la taglia maschile US 10.5 testata qui segnava 11.7 once, ovvero 333 g. È pesante per qualunque scarpa con cui pensi di gareggiare, e il peso è concentrato in basso: tutto giace nella Lightstrike Pro e nelle due piastre, sotto il piede, mentre l’upper Strung resta leggero e traspirante. Durante una seduta veloce di intervalli di un minuto veloce e uno di recupero, la pesantezza dell’intersuola faceva sembrare i ritmi veloci come zampillare nella sabbia.

La doppia piastra con il suo toe spring mitiga in parte il peso, ma non abbastanza. Invece di risultare divertente e reattiva, la scarpa dava la sensazione di qualcosa da contrastare. Il rimbalzo e l’assoluta zero sensazione del terreno restano, ma il ritmo che rendeva piacevole la Prime X originale non è mai del tutto riapparso.

Prestazioni nella Corsa Quotidiana

Ripensando la scarpa come una runner a smorzamento massimo per le giornate facili, la storia cambia. I tester che hanno smesso di provare a usarla per la velocità e hanno corso a ritmi facili o moderati up-tempo ne sono usciti soddisfatti. L’enorme quantità di smorzamento e rimbalzo ha fatto sì che le gambe si sentissero davvero bene, addirittura fresche, dopo le corse.

È un punto di forza reale. Ma a 300 $, deve essere un punto di forza abbastanza convincente da giustificare il prezzo, e una comoda cruiser non ci arriva del tutto per la maggior parte degli acquirenti. La Prime X Strung originale, che probabilmente sarà ora scontata, offre una corsa molto simile con un rimbalzo notevolmente maggiore alla spinta dell’avampiede e un toe spring più aggressivo. Per molti corridori, la scarpa di prima generazione resta l’acquisto più intelligente.

Consigli d’Acquisto

La soluzione sembra ovvia: ridurre di qualche millimetro lo stack, usare un’unica piastra a cucchiaio interamente in carbonio al posto di due piastre a infusione di carbonio per risparmiare peso, e ridurre il blocco di foam tra gli strati. New Balance ha seguito questo approccio con un trainer simile, mantenendo il divertimento senza la mole. Se la Prime X2 Strung pesasse quanto l’originale, sarebbe una delle scarpe più impressionanti degli ultimi tempi.

Così com’è, acquistatela solo se l’obiettivo esplicito è lo smorzamento massimo per le miglia facili e il prezzo non è un ostacolo. Se volete l’esperienza divertente e reattiva dello stack alto, cercate la Prime X Strung originale finché è ancora disponibile.

Conclusione

La Adidas Adizero Prime X2 Strung è un passo laterale più che in avanti. L’upper è un miglioramento concreto, lo smorzamento è lussuoso, e l’effetto gambe fresche dopo la corsa è reale. Ma a quasi 10 once, con un peso distribuito in basso, non rispetta la propria promessa di velocità illegale e non eguaglia la scarpa che sostituisce. Per gareggiare, guardate altrove. Per il crociera facile, funziona, ma a un prezzo premium.