Adidas Adizero Adios Pro 4 First Run Review: una grande rivisitazione che funziona

Introduzione

La Adidas Adizero Adios Pro 4 arriva con una delle rivisitazioni più complete che la linea Adios Pro abbia mai visto. Nuova schiuma, nuovi upper, un nuovo sistema di lacci, nuove lingue, nuova presa: non si tratta di un semplice restyling, e la domanda è se tutto questo cambiamento funzioni davvero insieme. Dopo i primi chilometri con la scarpa, la risposta breve è che sì, per lo più, e in alcune aree migliora chiaramente rispetto alla predecessora.

Specifiche principali e prezzo

L’Adizero Adios Pro 4 offre 39mm di schiuma nel tallone e 33mm nell’avampiede, con un drop di 6mm, mezzo millimetro in meno nell’avampiede rispetto all’Adios Pro 3. Questo la rende una delle scarpe da gara con piastra di carbonio a stack più basso sul mercato, con leggermente meno midsole nel tallone rispetto a una scarpa come l’Adizero Metaspeed Sky Paris ma in linea con quel modello nel complesso.

Il peso è di 202g (7.1 oz) in un UK 8.5 maschile, 14g (0.6 oz) in meno rispetto all’Adios Pro 3, sebbene sia ancora leggermente più pesante della Vaporfly e della Metaspeed Sky Paris, entrambe sotto i 200g. Il prezzo rimane invariato a £220 nel Regno Unito o $250 negli Stati Uniti, quindi niente aumento, e si tratta di una cifra standard per una scarpa da gara con piastra di carbonio oggigiorno.

Design e modifiche alla midsole

Visivamente c’è un richiamo al bianco e nero della Pro Evo 1, ma quella scarpa è un raro modello da gara orientato alle élite. L’Adios Pro 4 è pensata per una gamma più ampia di runner in cerca di PB su diverse distanze, con la maratona ben presente.

La midsole utilizza un nuovo composto Lightstrike Pro, tarato in modo leggermente diverso rispetto alla schiuma della Pro Evo e calibrato per una maggiore morbidezza. Anche la geometria è stata aggiornata: il rocker dell’avampiede è stato arretrato e ora si trova al 60% della lunghezza della scarpa, nella stessa posizione della Pro Evo 1, cosa che secondo Adidas migliora l’efficienza complessiva. Le Energyrods 2.0 restano invariate rispetto all’Adios Pro 3.

Posteriormente, la suola con trazione light mappata a dati mantiene la gomma al minimo strategico per risparmiare peso. Usa ancora gomma Continental, ma Adidas l’ha resa traslucida, con un aspetto brillante, e con diversi livelli di grip e trama a seconda della zona.

Il nuovo upper: il passo avanti più grande

Nella parte superiore troviamo upper Lightlock completamente nuovi: una mesh intrecciata a stretch monodirezionale progettata per risolvere una delle lamentele più ricorrenti sull’Adios Pro 3, la cui calzata risultava intricata e non spariva mai davvero sul piede. Alcuni runner avevano anche avvertito fastidio nella parte alta delle nocche dei piedi causato dai passanti.

Il nuovo materiale dell’upper si abbina a nuove fasce di blocco per una calzata aderente e sicura, e le lingue sottili avvolgenti sono cucite per impedire che si spostino. Una struttura di allacciamento semplificata dovrebbe rendere più facile trovare una buona calzata e ridurre i punti di pressione. Il pacchetto del tallone resta identico a quello della Pro 3: filante e minimale, con appena due pad laterali per sostegno e comfort, più linguette tallone ripiegabili con un dettaglio carino che recita “this too shall pass”.

Calzata e comfort

Indossando una taglia Adidas regolare, UK 8.5 / US 9, il dato di maggior rilievo è che la scarpa si sente semplicemente più comoda nel complesso. Il sistema di lacci rivisto alleggerisce la pressione sui passanti perché le fasce si posizionano in punti diversi, ed è più facile scivolare dentro e stare comodi lungo tutta la scala dei lacci. Una piccola critica: la lingua ha lasciato il revisore con la voglia di tirarla leggermente verso l’alto per un po’ più di copertura.

Altrove le notizie sono buone. Il blocco nella parte centrale del piede è solido, c’è un buon spazio nella toe box, e gli upper avvolgono pur restando flessibili, senza vere restrizioni. I pad minimali del tallone fanno il loro lavoro, e sebbene ci sia un po’ più di flessione nella sezione del tallone rispetto alla Pro 3, non se ne accorge in corsa. Niente scivolamenti, niente sfregamenti, niente problemi al tendine d’Achille. Le prime sensazioni indicano che la scarpa calza fedele alla taglia ed è un netto miglioramento rispetto all’Adios Pro 3.

Prime impressioni di corsa

Quattro miglia appena sballate: una miglio facile di riscaldamento, poi tre miglia progressivamente più veloci fino a circa un miglio da 6 minuti su gambe non proprio fresche dopo una mezza maratona il fine settimana precedente. La conclusione: l’energia di queste scarpe è pazzesca. Più vai veloce, più propulsione sembra restituirti, quasi facendo rimbalzare i piedi in avanti, al punto che devi impegnarti per rimettere i piedi a terra.

A ritmi più lenti il quadro è più misto. Il rocker e un po’ di schiuma sotto il piede si sono manifestati in modo meno positivo, con l’avampiede che tendeva a incastrarsi un po’ sotto il piede. Quando acceleri, però, il rocker riposizionato al 60% entra in azione, scivoliamo sull’avampiede e la scarpa ti proietta in avanti con una quantità enorme di energia. C’è anche una leggera disconnessione tra tallone e avampiede; non sembra un unico pezzo di midsole come in alcune rivali, quindi atterrare da medio piede a avampiede è il punto in cui questa scarpa rende al meglio.

Gli upper, fin da subito, sono un enorme miglioramento. Risultano una favola rispetto alla Pro 3: bella flessibilità, nessun movimento fastidioso, quella sensazione di sparire sul piede, e nessun punto caldo o zona scomoda, collo del tallone compreso.

Seconda uscita: ritmo facile e protezione

La seconda uscita è stato un anello di 5 miglia a ritmo facile-medio per le strade di Londra, corsa deliberatamente più lenta e più indietro sui talloni. Il dato che più ha colpito è quanto la midsole resti reattiva anche a ritmo più basso: questa scarpa vuole davvero che tu vada più veloce. Segnali positivi anche in termini di protezione, con abbastanza midsole e morbidezza per attenuare l’impatto dell’asfalto anche atterrando più pesantemente.

La stabilità non è probabilmente allo stesso livello di altre scarpe, e c’è un po’ di oscillazione nel tallone a ritmi lenti, ma l’ammortizzazione sembrava sufficiente a trascinarti nelle ultime miglia di una maratona nel caso in cui si andasse in tilt. Serve comunque un test completo di maratona per confermarlo a dovere.

Primo verdetto

Questa è una corsa veloce, leggera, incisiva e vivace, piena di divertimento ed energia, una scarpa che ti invita ad aumentare il ritmo e ti sfida a spingere di più senza farti pagare l’intero costo dello sforzo. La nuova schiuma Lightstrike Pro è leggermente più morbida della Pro 3 ma restituisce più rimbalzo. Quella morbidezza la rende un po’ meno stabile nel tallone, anche se attaccando l’asfalto da medio piede ad avampiede il problema sparisce.

Il rocker spostato aggiunge davvero qualcosa rispetto all’Adios Pro 3, ma si può dire che gli upper rappresentino il passo avanti più grande. Se ti piaceva l’energia della Pro 3 ma la calzata ti aveva frenato, la Pro 4 sembra aver risolto il problema. Come si confronterà con l’Adizero Metaspeed Sky Paris e l’Alphafly attende ulteriori test e confronti diretti, ma il comfort migliorato, il rocker più aggressivo e la morbidezza aggiuntiva con rimbalzo hanno portato questa scarpa nel gruppo delle scarpe da gara col piastra di carbonio preferite.

Servono più chilometri prima di un verdetto definitivo, ma i primi segnali suggeriscono che potrebbe essere la migliore Adios Pro di sempre, e il programma di testarla in maratona è sempre un buon segno.

Conclusione

La Adidas Adizero Adios Pro 4 si guadagna l’attenzione correggendo il punto debole più grande della sua predecessora. Il nuovo upper Lightlock trasforma il comfort fin da subito, il rocker riposizionato e la schiuma ritrattata aggiungono una propulsione reale a ritmo di gara, e il prezzo non è cambiato. I primi test indicano una scarpa da maratona vivace ed energica, adatta a chi atterra da medio piede ad avampiede e cerca una scarpa che premia l’aggressività. Se i chilometri restanti reggeranno, potrebbe essere la Adios Pro più forte finora.