Test du porte-vélos sur attelage VIVO : une solution abordable pour transporter presque n'importe quel vélo

Introduction

Les porte-vélos ont souvent une apparence étrange, et pour de bonnes raisons : les vélos se présentent sous des formes très variées, et tous les cadres ne se fixent pas de la même manière sur un support. Si vous avez déjà possédé un porte-vélos incapable de accueillir un cadre traversant ou bloquant complètement votre hayon, vous savez à quel point cette incompatibilité peut être frustrante.

Le porte-vélos sur attelage VIVO adopte une approche à plateformes qui contourne la plupart de ces problèmes. Il se situe autour de la barre des 100 $, se replie pour laisser accès au hayon et peut transporter une grande variété de styles de cadres. Après avoir passé un vrai temps à charger, transporter et décharger des vélos dessus, voici comment il se comporte.

À qui s’adresse le porte-vélos sur attelage VIVO

Ce porte-vélos est particulièrement adapté aux foyers possédant un mélange de vélos. Si votre garage abrite un vélo de route standard, un cadre traversant ou tout modèle à géométrie inhabituelle, un porte-vélos suspendu traditionnel qui se fixe sur le tube supérieur peut tout simplement ne pas convenir à certains de vos vélos.

Comme le VIVO maintient les vélos par leurs roues dans de larges bacs à pneus plutôt que de serrer le cadre, presque n’importe quel vélo peut y être chargé. Si un vélo ne se place pas parfaitement dans son support, vous pouvez le sangler et il voyagera quand même en toute sécurité. Cette flexibilité est la raison principale de choisir ce concept.

Principaux atouts

Charger les vélos est simple, à condition de pouvoir les soulever. Le premier vélo demande un peu d’attention, car une barre fixe gêne le passage et ne pivote que latéralement ; ce vélo doit donc être introduit en biais. Une fois un vélo en place, vous ajustez le bac inférieur pour le pneu et fixez le bras de maintien sur le cadre. Ajouter le vélo suivant est plus facile que le premier.

Les larges bacs à pneus constituent un véritable avantage. Ils regroupent plusieurs vélos dans un encombrement compact et acceptent des formes de cadres très différentes, précisément là où les porte-vélos suspendus montrent leurs limites. Un vélo qui ne pourrait jamais se clipser dans un support de tube supérieur s’y installe sans difficulté.

La stabilité est correcte pour les trajets courts. Le porte-vélos maintient les vélos solidement pendant environ une heure de conduite. Les sangles fournies font le travail, mais elles ne semblent pas particulièrement durables, et quiconque prévoit de plus longs trajets devrait prévoir de les remplacer. Un lot de quatre sangles à cliquet de qualité coûte environ 10 $ presque partout et supporte un poids bien supérieur, ce qui en fait une amélioration bon marché et judicieuse.

Le mécanisme rabattable est la caractéristique phare. Le porte-vélos pivote à l’écart du véhicule afin que le hayon ou le coffre s’ouvre entièrement sans avoir à le retirer, ce que beaucoup de modèles concurrents ne peuvent tout simplement pas faire. Il se replie également davantage pour gagner de la place de rangement lorsqu’il n’est pas utilisé.

Points à considérer avant l’achat

Le montage est le principal point de friction. Comptez environ une heure pour assembler l’ensemble. Si une installation quasi immédiate dès la sortie du carton est une priorité, les porte-vélos suspendus plus simples sont plus faciles à monter et se situent à peu près au même prix.

Les sangles fournies conviennent pour de courts trajets, mais ne méritent pas votre confiance pour de longs trajets sur autoroute. Prévoyez un jeu de sangles à cliquet dans le coût réel d’utilisation.

Comparé à un porte-vélos à plateformes haut de gamme bien connu qui coûte environ deux fois plus cher, le VIVO est plus petit et offre un rembourrage moins généreux aux points de contact. Le supplément de finition justifie-t-il le double du prix ? Cela dépend de la fréquence et de la distance de vos transports de vélos. Pour la plupart des utilisateurs occasionnels, probablement pas.

Il n’existe d’ailleurs aucun concept de porte-vélos vraiment parfait pour transporter des vélos sur un véhicule, et celui-ci ne fait pas exception. C’est une solution pragmatique plutôt qu’immaculée. Le chargement exige toujours de soulever les vélos, et installer le premier demande un peu de patience.

Conseils d’achat

Réfléchissez à la manière dont vous souhaitez transporter vos vélos avant tout achat. Si tous vos cadres ont un tube supérieur droit et que vous voulez l’installation la plus rapide possible, un porte-vélos suspendu par le cadre est plus facile à monter et convient bien pour deux à quatre vélos standard. Ces modèles sont excellents pour les cadres classiques.

Si votre collection comprend des cadres traversants, féminins, enfants ou autres configurations atypiques, l’approche à plateformes est le meilleur choix, et le VIVO offre un excellent rapport qualité-prix dans cette catégorie. Il transporte des vélos du point A au point B de manière fiable pour environ 100 $.

Si vous ne savez vraiment pas quel style vous convient, certains propriétaires gardent simplement les deux : un porte-vélos suspendu pour les cadres standard et un porte-vélos à plateformes comme celui-ci pour tout le reste. Compte tenu des prix similaires, cette combinaison est plus abordable qu’elle n’y paraît et couvre pratiquement toutes les situations.

Conclusion

Le porte-vélos sur attelage VIVO offre un bon rapport qualité-prix. Ce n’est pas le concept le plus raffiné du marché, et le montage demande quelques efforts, mais sa capacité à transporter presque n’importe quelle forme de vélo, combinée à l’accès rabattable au hayon, résout les deux problèmes qui rendent les porte-vélos suspendus économiques si frustrants. Associez-le à un jeu de sangles à cliquet à 10 $ pour les longs trajets, et il fera parfaitement le travail.