TYR Valkyrie Elite Carbon vs New Balance SC Elite V4 : duel de chaussures de marathon

Introduction

Avec un marathon de printemps au calendrier, nous avons soumis deux des meilleures chaussures de marathon à carbone à une séance en aller-retour à allure marathon : la TYR Valkyrie Elite Carbon et la New Balance SC Elite V4. Les deux modèles ont été testés lors de la même séance, un bloc de 5 miles à allure marathon chacune, pour voir comment elles se comparent là où cela compte vraiment.

Pourquoi comparer ces deux chaussures de compétition

La raison de jumeler ces deux modèles est la stabilité. Toutes deux figurent parmi les chaussures de marathon les plus stables du marché. Placée à côté d’une Vaporfly, la plateforme de la TYR est nettement plus large au talon, et la mousse launch PX, très proche de la mousse Power Run PB de Saucony, offre un maintien et une structure plus marqués qu’une sensation moelleuse. Ce type de plateforme et de structure compte pour les coureurs qui veulent une chaussure de compétition qui ne vacille pas sous le pied.

Poids et ajustement

Dans ce test, la SC Elite V4 pesait 266,5g au pied droit et 268g au gauche, en taille 11, soit une demi-taille au-dessus de la taille habituelle du testeur en compétition. Ramené à un 10,5, cela équivaut à environ 260g. La première paire en taille 10 était trop serrée, et la taille supérieure offrait beaucoup plus d’espace pour les orteils et un ajustement confortable, assez large.

La TYR, testée en 10,5, offre un ajustement un peu plus précis. Elle est plus proche du sol et plus plate, tandis que la New Balance affiche davantage d’effet rocker à l’arrière-pied. Note sur le pointure : les chaussures New Balance peuvent varier entre deux tailles, il vaut donc la peine d’essayer votre taille habituelle et une demi-taille au-dessus avant de vous décider.

Semelle intermédiaire et sensations de foulée

Les deux semelles intermédiaires sont en PEBA à 100 %, mais elles se ressentent très différemment. La mousse launch PX de la TYR se comporte comme la formule Power Run PB utilisée chez Saucony : un maintien structuré et une plaque qui procure un net rebond sous l’avant-pied. La Fuel Cell PEBA de la New Balance est unique, à mi-chemin entre le moelleux rebondissant et la densité, et elle exige une force considérable pour révélé son potentiel.

Aux pieds, la SC Elite V4 est le grand vaisseau rembourré : une pile qui donne une impression de hauteur considérable (elle paraît et se sent plus haute que 40mm), une protection immense, et une foulée qui chante vraiment dès que vous accélérez vers des allures rapides. Elle se sentait le mieux entre allure 10K et allure marathon rapide, dans la fourchette 6:15 à 6:09, et maladroite et lourde aux allures marathon faciles autour de 8 minutes par mile. La TYR a le caractère opposé : plus proche du sol, agile, avec un rocker avant-pied agressif qui fait le travail et un rythme plus naturel à allure marathon soutenue, même si elle semble moins rembourrée et protectrice.

Stabilité, tige et semelle extérieure

Les deux sont solides en matière de stabilité. La SC Elite V4 est plus haute, mais la mousse structurée l’empêche de donner une impression d’instabilité, sans sensation de cheville qui part. La TYR la devance légèrement dans les virages et les demi-tours serrés dans les culs-de-sac, grâce à une meilleure forme de la mousse du talon et un meilleur maintien.

Au niveau de la tige, la TYR offre le meilleur maintien, rappelant la Saucony Endorphin Speed 3 mais sans point de compression, avec en plus davantage de rembourrage au talon. La New Balance offre plus d’espace dans la tige, ce qui convient aux pieds larges, bien que certains coureurs aient signalé des ampoules au talon ; aucun point de friction n’est apparu lors de ce test. Les deux disposent de contreforts de talon structurés, avec plus de rigidité sur la New Balance. La TYR gagne aussi au niveau des lacets, avec des lacets texturés similaires à ceux de la Vaporfly 2, tandis que les lacets plats de la New Balance sont trop longs.

Sous le pied, les deux présentent des dispositions de caoutchouc similaires avec un découpé au médio-pied. La New Balance pousse le caoutchouc jusqu’au bord et utilise un composé excellent qui a bien performé sous la pluie sur d’autres modèles récents. La TYR laisse une partie de la mousse apparente sur le bord, qui montre déjà une usure légère autour de 30 miles ; un caoutchouc étendu aurait apporté plus de protection. Le comportement de la TYR sur sol mouillé reste à prouver et doit être testé.

Quelle chaussure est faite pour vous

La SC Elite V4 est le meilleur choix si vous recherchez un amorti et une protection maximum, courez un marathon à allure rapide ou avez besoin d’une plateforme plus large. C’est une véritable prétendante le jour de la course pour les coureurs grands et puissants visant des allures sous les 3 heures, mais elle se révèle rigide et maladroite aux allures marathon plus lentes, entre 7:30 et 8:30.

La TYR Valkyrie Elite Carbon est le choix des coureurs autour d’une allure marathon de 3:30, ou de quiconque veut une foulée plus agile et mieux contrôlée. Elle est proposée à 250 $, le même prix que la SC Elite V4, ce qui est une demande élevée pour une marque de running moins établie, mais un code de réduction de 10 % (SUBWELL) la ramène à 225 $.

Conclusion

Ces deux chaussures de compétition sont plus proches sur le papier qu’aux pieds. La SC Elite V4 est le char rembourré et protecteur qui récompense la vitesse et la puissance, tandis que la TYR Valkyrie Elite Carbon est l’option plus basse et plus réactive, excellente à allure marathon soutenue et en stabilité dans les virages. Choisissez selon votre allure, la largeur de votre pied et la hauteur de pile que vous voulez réellement sous vos pieds le jour de la course.