Test de la True Motion Utek Solo 2 : légère, réactive, mais pas parfaite

Introduction

True Motion est une marque allemande de chaussures de running qui fait les choses différemment. Plutôt que de suivre le manuel habituel des semelles intermédiaires, chaque modèle de sa gamme utilise le système U-Tech de la marque, une conception conçue pour centrer automatiquement le pied et encourager un mouvement de course sain. La Utek Solo 2 est la dernière chaussure de route de la marque, et elle est franchement réussie sur le plan esthétique.

C’est une chaussure plus épurée et plus légère que la Utek Vicara, qui avait séduit par son confort mais paraissait un peu lourde. Sur le papier, la Solo 2 conserve les idées fondamentales de la marque tout en réduisant le poids et en ajoutant une semelle intermédiaire en mousse à l’azote nouvellement développée. Après une première vraie sortie avec, le tableau est prometteur sur certains points et un peu compliqué sur d’autres.

À qui s’adresse la Utek Solo 2

La Solo 2 s’adresse aux coureurs sur route qui veulent une chaussure d’entraînement quotidienne plus légère et plus orientée performance, sans renoncer à un véritable amorti. Avec une hauteur de pile de 40mm au talon et 32mm sous l’avant-pied, un drop de 8mm et un poids de 301g en UK 9.5, elle se situe dans une zone de confort idéale aussi bien pour les sorties stables que pour les journées d’entraînement plus rapides. Ce poids la rend 31g plus légère que la précédente chaussure True Motion testée, ce qui se ressent immédiatement en main.

Si l’idée de la Utek Vicara vous séduisait mais que vous l’avez trouvée trop encombrante, c’est la chaussure que True Motion a conçue pour vous. Notez simplement les particularités d’ajustement détaillées ci-dessous avant de vous décider.

Les principaux atouts

La grande nouveauté est la semelle intermédiaire en mousse à l’azote nouvellement développée, conçue pour réduire le poids tout en augmentant l’amorti et la réactivité. En pratique, elle fonctionne bien. Les mousses infusées à l’azote peuvent parfois sembler plates et sans intérêt, mais celle-ci offre un amorti véritablement confortable avec un bon retour d’énergie, et elle figure parmi les meilleures de sa catégorie que nous ayons essayées. La chaussure se montre stable et bien plantée sous le pied, et le médio-pied est assez rigide, mais la géométrie rocker Apex, une forme courbée marquée intégrée à la semelle intermédiaire, aide la chaussure à rouler en douceur jusqu’au déroulé du pied, si bien qu’elle reste efficace à l’usage.

La tige constitue également un progrès à certains égards. Elle utilise un mesh ultra-léger composé de 85% de matières tissées recyclées, de 10% de nylon et de 5% d’élasthanne, avec une forme entièrement nouvelle qui offre une sensation plus orientée performance. Par rapport à la Vicara, très rembourrée, le col de cheville et le rembourrage du talon sont nettement plus fins, et l’intérieur reste doux et moelleux, notamment au niveau du médio-pied. De petites perforations sur la boîte à orteils et le médio-pied améliorent la respirabilité, et des détails haute visibilité à 360° assurent la sécurité des sorties de nuit.

L’adhérence mérite aussi d’être mentionnée. Le nouveau caoutchouc souple haute performance placé sur les zones d’usure de la semelle extérieure s’est révélé excellent dans des conditions délicates, offrant une adhérence assurée sur des pavés humides et gras couverts de feuilles.

Points à considérer avant l’achat

C’est la tige qui fait trébucher la Solo 2 pour certaines morphologies de pied. La longueur et la largeur de la boîte à orteils sont justes, avec pas mal de place pour bouger les orteils, même si la boîte à orteils se rétrécit en pointe. Le point sensible, c’est le talon. Même après s’être arrêté en pleine sortie pour resserrer les lacets, le talon n’a jamais vraiment été bien maintenu, avec un léger mouvement qui a persisté tout du long.

La fine languette à soufflet aggrave ce problème. Elle comporte deux zones de rembourrage, l’une au niveau de la boucle de laçage et l’autre en haut, mais là où les lacets se serrent, il n’y a aucun rembourrage. En tirant plus fort sur les lacets pour maintenir le talon, on sentait les lacets tirer à travers la languette, ce qui est devenu inconfortable sur le dessus du pied à la fin de la sortie.

Il y a aussi l’affirmation de True Motion selon laquelle le système U-Tech réduirait le risque de blessure aux genoux, au tendon d’Achille et au bas du dos jusqu’à 50%. C’est une prétention audacieuse pour n’importe quelle paire de chaussures, et une bonne pratique de course reste bien plus déterminante pour prévenir les blessures. Considérez-la comme un concept intéressant plutôt que comme une garantie.

Conseils d’achat

La Solo 2 est vendue au prix de 170 £, ce qui la place clairement dans la catégorie des chaussures d’entraînement quotidiennes haut de gamme. Si votre priorité est une foulée légère et réactive avec un excellent amorti et une superbe adhérence par temps humide, elle tient ses promesses, et le chaussant est fidèle à la taille avec un avant-pied généreux.

Si vous êtes sensible au maintien du talon ou à la pression sur le dessus du pied, il vaut la peine de l’essayer avant d’acheter, car la tige ne convient pas parfaitement à toutes les morphologies de pied du testeur. Franchement, la chaussure True Motion idéale pour beaucoup de coureurs combinerait la sensation de performance légère et la semelle intermédiaire de la Solo 2 avec la tige plus moelleuse et plus indulgente de la Utek Vicara.

Conclusion

La True Motion Utek Solo 2 représente un pas dans la bonne direction pour la marque : plus légère, plus réactive et plus belle, avec l’une des mousses à l’azote les plus impressionnantes du marché et une adhérence de semelle extérieure remarquable. La tige allégée est le contrepartie. Elle donne à la chaussure un tempérament plus vif et orienté performance, mais le maintien du talon et le rembourrage de la languette ne conviendront pas à tout le monde. Si le chaussant correspond à votre morphologie, c’est une chaussure de route très compétente ; sinon, la Vicara, plus orientée confort, reste le choix le plus sûr.