Test de la 32 Team 2 Double Boa : une chaussure de station plus rigide pour les pieds larges

Introduction

La 32 Team 2 Double Boa se situe dans la gamme supérieure de la collection de chaussures de 32, et elle mérite cette position grâce à un ensemble de caractéristiques renforcées : une colonne dorsale en TPU, une semelle extérieure en caoutchouc Michelin et un chausson Intuition entièrement thermoformable. Ce décryptage passe en revue ce que ces caractéristiques offrent réellement sur la neige, et là où la chaussure demande des compromis.

Construction de la coque et durabilité

La coque bénéficie d’une construction cousue en deux pièces au niveau des orteils, associant un matériau en cuir avec une double couture et un insert en caoutchouc plus dur. Ce caoutchouc est surtout important pour les riders qui posent leur carre contre la chaussure, ce qui userait sinon le matériau avec le temps. Un détail à noter : le petit creux près des orteils peut créer un léger point de pincement quand vous serrez fortement une sangle d’orteil et pliez la chaussure.

À l’arrière, une colonne dorsale en TPU ajoute de la rigidité et du rebond, si bien que la chaussure conserve mieux sa forme quand vous l’enfoncez. L’articulation profonde au niveau de la colonne soutient la flexion avant et permet à la chaussure de fléchir librement sans se détériorer prématurément.

Flexion et rodage

La Team 2 est l’une des chaussures les plus rigides de 32, même si dans l’ensemble elle affiche une flexion moyenne. Les indices de flexion sont en réalité des chiffres imaginaires : un rider grand et léger de la même pointure qu’un rider petit et lourd exploitera la même chaussure de façon très différente. Avec l’articulation intégrée, vous obtenez un peu de souplesse naturelle.

Deux choses à savoir sur les chaussures 32 en général. D’abord, elles se rodent plus vite que celles de nombreux concurrents, donc la chaussure sera à son plus rigide au premier essayage. Ensuite, la languette moulée est préformée mais n’est pas la plus rigide de sa catégorie, et elle s’adoucira à mesure que des points de flexion se forment. Ce ne sont pas des défauts, juste des éléments à prendre en compte.

Chausson, ajustement et maintien du talon

À l’intérieur, le chausson Performance Fit utilise deux densités de mousse : une mousse plus souple et plus malléable en haut pour épouser le mollet, et une mousse plus dense autour des orteils. Il est entièrement thermoformable, même si une grande couture latérale mérite d’être vérifiée lors de l’essayage, car certains riders peuvent la sentir.

Le système de maintien du talon comprend une manchette en néoprène avec un peu d’élastique, qui peut être rembourrée ou positionnée différemment si le décollement du talon pose problème. Les J bars internes utilisent une mousse plus souple que celle de nombreuses marques, donc ils se tasseront, et le logement du talon est plutôt en forme de U que de V, ce qui convient aux talons larges. Il y a une sangle de puissance à double tour qui verrouille la languette sans creuser le chausson, un harnais interne cousu dans la coque, et un long cordon de serrage avec un curseur pour serrer le haut.

La semelle intérieure du chausson est un véritable point fort. Elle est dotée de plots, une rareté à ce niveau de prix, et crée un meilleur logement du talon avec plus de soutien au niveau du cou-de-pied que la plupart des semelles d’origine de la même catégorie. Les riders cumulant plus de 20 jours par saison devraient tout de même envisager une mise à niveau aftermarket ; en dessous de 20 jours, la semelle d’origine tiendra très bien.

Côté largeur, le chausson mesure environ 4,75 inches à son point le plus large, ce qui est un peu plus large que la moyenne. Si vous avez un pied large, 32 est une marque à considérer. L’encropure élastique à l’arrière et la mousse souple en haut aident aussi les riders aux mollets plus forts à obtenir un ajustement plus confortable.

Semelle extérieure et adhérence

La semelle extérieure utilise du caoutchouc Michelin, un matériau plus souvent associé aux snowboards Ride, donc le voir sur une chaussure 32 est un changement bienvenu. Il ajoute de l’amorti sous le pied, offre un meilleur profil de crampons et résiste au glissement sur la glace. Le profil de crampons est réellement solide et devrait bien accrocher, sauf si vous faites beaucoup de traînée de pied qui l’usera.

Le compromis, c’est la hauteur du profil : ce n’est pas une chaussure basse, et elle est un peu plus massive que les autres. Si vous l’associez à des fixations, ce volume supplémentaire est à prendre en compte.

Fermeture Boa et détails d’ajustement

Comme il s’agit de la version Double Boa, vous bénéficiez d’une molette latérale pour la zone inférieure et d’une molette frontale pour la zone supérieure. Une nuance : la zone inférieure compte moins de croisements, donc elle ne maintient pas la tension aussi uniformément que les zones avec câbles croisés ou œillets. Le harnais interne remonte au-dessus de la cheville mais pas aussi haut que sur d’autres chaussures, laissant le haut du chausson légèrement flottant.

À qui s’adresse cette chaussure

32 est orienté freestyle, et même ses chaussures les plus rigides ne le sont pas tant que ça. La Team 2 Double Boa correspond à un profil précis : un rider de station qui veut la commodité du Double Boa, qui a un pied ou un talon large, qui veut un chausson Intuition, et qui ne se soucie pas d’un profil légèrement plus massif. Elle s’accorde aussi naturellement avec une planche plus large.

Est-ce une mauvaise chaussure ? Non. Est-ce une chaussure parfaite ? Non plus. C’est une chaussure de snowboard, et la meilleure chaussure est toujours celle qui convient à votre pied et à vos besoins. Essayez-la avant de vous engager.

Points à considérer avant l’achat

Les riders agressifs qui passent de longues saisons dans leurs chaussures doivent savoir que celles-ci s’adouciront relativement vite. Le point de pincement près des orteils, le profil de semelle plus massif et le haut du chausson légèrement flottant méritent tous d’être vérifiés en personne. Aucun de ces points n’est rédhibitoire, mais ensemble ils déterminent si la chaussure correspond à votre style de ride.

Conseils d’achat

Si votre liste de priorités se lit ainsi : ajustement plus large, chausson Intuition thermoformable, Double Boa, et une flexion plus rigide que la moyenne chez 32 pour le ride en station, la Team 2 Double Boa devrait figurer en tête de votre liste. Si vous voulez une chaussure réellement rigide et au profil bas, regardez ailleurs.

Conclusion

La 32 Team 2 Double Boa offre une construction de coque durable, un fort amorti sous le pied grâce à la semelle Michelin, et l’un des meilleurs chaussons d’origine de sa catégorie. Son rodage rapide et sa flexion moyenne ne conviendront pas aux riders qui attaquent fort, mais pour les riders de station aux pieds larges, c’est une chaussure facile à recommander.