Test du Speedland RX50 : un entraîneur à amorti maximal à 300 $ qui récompense la patience

Introduction

Le Speedland RX50 est l’une des chaussures de running les plus distinctives sorties cet été. C’est une chaussure d’entraînement à 300 $ d’une marque de niche dédiée à la création de produits pour passionnés, et elle propose une formule réellement inhabituelle : un énorme empilement de mousse supercritique non compressée, un laçage à molette BOA, une semelle intérieure amovible et une plaque carbone amovible. Après environ 35 miles, dont une journée de 14 miles répartie entre une sortie matinale et une sortie l’après-midi, le constat est clair : c’est un fantastique cruiser à amorti maximal qui est nettement meilleur sans sa plaque.

À qui s’adresse cette chaussure

C’est un produit de niche, et il se comporte comme tel. C’est une chaussure à amorti maximal, à super épaisseur, de la même famille que la Puma Mag Max et la Brooks Glycerin Max, conçue pour cumuler les miles dans le confort. À environ 300g avec plaque et environ 280g sans la plaque, elle est lourde, mais ce poids se traduit directement en amorti et en rebond plutôt qu’en masse inerte. Les coureurs en quête de légèreté et de vitesse ne trouveront pas leur compte ici, mais les coureurs qui veulent une chaussure rendant les longues sorties faciles sans effort en tireront beaucoup.

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Construction et ajustement

C’est la construction qui justifie le prix du RX50. La semelle intermédiaire dépasse 40mm au talon, et comme le drop n’est pas élevé, il y a aussi une énorme quantité de mousse sous l’avant-pied. La mousse est un matériau supercritique non compressé, similaire dans le concept à ce qu’Adidas utilise dans la Pro Evo, et elle se révèle plus rebondissante et plus protectrice que les mousses d’entraînement standard. La semelle intérieure amovible ajoute une couche supplémentaire de cette même mousse non compressée, une approche également observée chez d’autres marques pour passionnés.

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La tige à molette BOA demande quelques réglages. Un ajustement imparfait était probablement la cause des points chauds lors de la première sortie, mais une fois correctement serré, le maintien s’est verrouillé agréablement, sans glissement du talon, avec un mesh respirant au niveau de l’avant-pied. Un embout imperméable, emprunté aux chaussures de trail de la marque, est un joli bonus. La base large rend aussi la chaussure étonnamment stable pour tout l’empilement qu’elle porte.

Sensations de course : meilleure sans la plaque

Le verdict sur la plaque amovible est né d’une expérience lors d’une journée à double sortie : deux miles avec les deux plaques, un mile avec une seule plaque, puis un dernier mile sans plaque avec des accélérations. Le résultat était sans ambiguïté. Avec la plaque, la chaussure semblait lourde, ferme, comme si le rebond était mort. Sans plaque, elle paraissait suffisamment rapide, avec des accélérations atteignant l’allure de 4:10 à 4:15, sans sensation d’être ralenti ni de lutte contre la mousse.

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Sans la plaque, le RX50 devient l’une des chaussures d’entraînement les plus cool du marché. Il combine la protection, la fluidité et le confort de la Glycerin Max avec le rebond de la Mag Max, et les sensations s’améliorent avec le rodage, devenant plus fluides et plus rebondissantes au-delà du cap des 25-30 miles. Le rocker est proche d’un basculement sur toute la longueur, de type Evo SL, plutôt qu’une simple courbure de l’avant, et la chaussure fait vraiment le travail pour vous. Avec la plaque en place, il faut plutôt la juger face aux vraies super chaussures comme l’Alphafly et l’Endorphin Elite, et à ces allures, elle est tout simplement trop massive. La plaque semble ici à la limite du gadget, et la chaussure se transforme en un bien meilleur produit sans elle.

Sa place dans une rotation

En tant que chaussure à plaque, ce n’est pas une véritable chaussure de séance pour les coureurs rapides. Tout ce qui est en dessous d’environ 7:00 au mile se porte mieux dans une vraie chaussure de course en carbone ou dans quelque chose de plus léger, et le RX50 n’est pas le bon outil pour des séances au marathon ou au seuil à des allures rapides. Mais pour les coureurs dont l’allure marathon ressemble à une extension modérément difficile de leurs allures d’entraînement, elle peut s’étendre davantage. Sa vraie force, c’est l’accumulation de kilométrage : elle gère les miles aérobies, les footings de récupération et les longues sorties en tant qu’entraîneur quotidien, chaussure de récupération et chaussure de longue sortie en une seule.

Vaut-elle son prix ?

À 300 $, elle coûte autant que deux entraîneurs quotidiens standards, donc la question de la valeur se résume à l’usage. Si elle reste sur une étagère à côté de chaussures en promotion, c’est un mauvais achat. Si elle devient la chaussure vers laquelle vous vous tournez systématiquement, accumulant plus de 300 miles, cela a du sens. Les chaussures de la marque ont la réputation d’une durabilité extrême, les trailers signalant couramment des kilométrages très élevés, donc l’usure à long terme pourrait être une autre partie de ce que vous payez, même si cela reste à vérifier de première main.

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Il existe des leviers de prix à connaître. Un code fait passer le prix direct à 240 $, et les revendeurs vendent la version à plaque à 300 $ contre 335 $ en direct, donc comparer paie. Des alternatives moins chères avec une qualité similaire de « donne envie de courir plus longtemps » existent aussi, comme les concurrents de l’époque Nike Vomero, la Brooks Ghost Max avec sa mousse DNA Loft v3, et l’Asics Nimbus à prix fortement réduits. Mais aucune ne matche la combinaison du RX50 : hauteur d’empilement, mousse de course et stabilité.

À considérer avant l’achat

Quelques remarques pratiques : la chaussure gagne à être portée avec une chaussette plus légère, car la semelle intérieure a produit une certaine chaleur sous le pied lors de la chaleur de l’après-midi. Elle brille le plus sur des sorties d’une heure ou plus, même si elle fonctionne très bien pour des efforts courts de 30 minutes. Et la plaque amovible, facile à retirer et à remettre en environ une minute, doit être considérée comme optionnelle plutôt qu’essentielle. Si vous voulez une chaussure de course à plaque, achetez une chaussure de course à plaque. Si vous voulez un cruiser au confort exceptionnel, courez avec celle-ci sans la plaque et ne regardez jamais en arrière.

Conclusion

Le Speedland RX50 reçoit un pouce levé. C’est un entraîneur quotidien à amorti maximal surdimensionné, increvable et plein de caractère, qui récompense le rodage et donne aux miles faciles une sensation de flottement. La plaque amovible est le point faible d’un ensemble par ailleurs excellent, mais considérée comme un cruiser super épais sans plaque, elle peut rivaliser avec la Mag Max, la Super Blast et la Glycerin Max, et pourrait même être la meilleure d’entre elles selon la variante de super épaisseur que vous préférez. Si vous avez le budget, que vous voulez une seule chaussure pour absorber un kilométrage sérieux et que vous privilégiez le confort avant tout, c’est un produit vraiment spécial.