Test des Skechers GORun Ride 11 : Douces et rebondissantes, mais pas pour tout le monde

Introduction

Les Skechers GORun Ride 11 arrivent avec une toute nouvelle mousse pour la semelle intermédiaire et un poids qui les place résolument dans la catégorie des entraîneurs quotidiens : 9,8 onces (278 g) en pointure homme 9, et 7,6 onces (215 g) en pointure femme 7. Sur le papier, il y a beaucoup à apprécier ici. En pratique, la chaussure divise l’opinion selon ce que vous attendez de la foulée.

Nouveautés : la semelle intermédiaire Hyperburst ICE

Le changement majeur est Hyperburst ICE, une nouvelle composition de mousse qui se révèle nettement plus douce et plus rebondissante qu’avant. Cette mousse offre une sensation vraiment agréable sous le pied, et il est facile de comprendre pourquoi Skechers est enthousiaste quant à l’avenir de ce matériau.

Dans cette chaussure en particulier, toutefois, la mousse ne fait pas tout. La manière dont la semelle intermédiaire est façonnée et soutenue compte tout autant, et c’est là que les Ride 11 deviennent compliquées.

Le problème de géométrie

Les Ride 11 utilisent la géométrie basculante de Skechers, appelée Hyperarc, avec un biseau de talon qui remonte profondément et loin vers l’avant du talon. Pour les coureurs qui se posent dans cette zone arrière du talon, l’effet ressemble à un petit ralentisseur avant que la chaussure ne vous laisse rouler vers l’avant. Cela donne une entrée maladroite et une sensation très axée sur le médio-pied.

C’est important, car l’épaisseur de la semelle est déjà substantielle : 38 mm au talon et 32 mm à l’avant-pied, pour un drop de 6 mm. Une grande partie de cette mousse semble concentrée au médio-pied, ce qui, combiné à la construction à biseau, rend la foulée moins stable et moins fluide que ne le suggèrent les chiffres.

Une plaque flexible dans une mousse tendre

L’avant-pied intègre une plaque infusée de carbone, mais elle est assez flexible. Vous obtenez une certaine rigidité, tout en gardant beaucoup de mouvement à l’avant de la chaussure. Associée à une mousse aussi tendre, il en résulte une foulée qui aurait selon toute vraisemblance mérité plus de structure, pas moins.

Un peu plus de rigidité à l’avant-pied, plus de stabilité au médio-pied et un médio-pied légèrement plus large aideraient toutes ces chaussures à mieux tenir la route pour les coureurs qui s’appuient sur leur médio-pied au cours du cycle de foulée.

Ajustement : un avant-pied serré

L’ajustement est l’autre point sensible. La boîte à orteils est serrée, et pas de manière simplement ajustée mais correcte : elle tire sur la partie avant de l’avant-pied et reste légèrement inconfortable. Elle ne s’est jamais vraiment détendue avec l’usure, donc si vous avez les avant-pieds larges ou si vous tenez à l’espace pour les orteils, prenez cela au sérieux.

Conseils d’achat

Si vous adorez une foulée douce et rebondissante et que vous n’avez aucun souci de stabilité, les GORun Ride 11 valent toujours le coup d’œil. La mousse Hyperburst ICE est agréable, et les coureurs avec une foulée neutre qui se posent plus vers l’avant pourraient ne pas remarquer le biseau de talon de la même façon.

Si vous atterrissez profondément sur le talon, que vous avez besoin d’un médio-pied stable ou que vous voulez plus d’espace dans la boîte à orteils, cette chaussure est plus difficile à recommander dans sa forme actuelle.

Conclusion

Les Skechers GORun Ride 11 présentent une nouvelle mousse prometteuse, mais un avant-pied serré, un biseau de talon profond et une plateforme flexible chargée au médio-pied l’empêchent de convenir à tout le monde. Les amateurs de douceur et de rebond à la mécanique neutre devraient l’essayer ; les coureurs recherchant la stabilité et ceux aux avant-pieds larges devraient chercher ailleurs.