Scott Ultra Carbon RC : premier run test de la première chaussure de trail à carbone de Scott

Introduction

Les débuts de Scott sur route, la Speed Carbon RC, avaient laissé une solide première impression, si bien que la première chaussure de trail à plaque carbone de la marque était attendue au tournant. L’Ultra Carbon RC se positionne résolument pour le trail racing ultra-distance, et ce premier run lui a fait passer un vrai test : un 10K prévu qui s’est transformé en 10 miles sur des sentiers forestiers détrempés, boueux et glissants.

Avant de courir, il y avait de quoi être optimiste comme sceptique. L’histoire de la plaque carbone est véritablement intéressante, mais le chiffre de poids a fait tiquer, et la semelle extérieure semblait sous-dimensionnée pour les conditions qui attendaient dehors. Voici le bilan complet.

Les stats et la fiche technique en un coup d’œil

Scott demande un prix premium pour cette chaussure : elle est commercialisée à 210 £ au Royaume-Uni, ce qui est cohérent avec ce que commandent les chaussures de running à plaque carbone. Ce qui a davantage surpris, c’est le poids. Pour une chaussure destinée à l’ultra, elle pèse 341 g en pointure UK 9.5, bien plus lourd que prévu pour cette catégorie.

La semelle intermédiaire affiche un offset de 5 mm, avec 25 mm sous le talon et 20 mm sous l’avant-pied. Scott présente l’Ultra Carbon RC comme l’une de ses chaussures de trail les plus avancées techniquement à ce jour, et l’essentiel de ce développement tourne autour de la semelle intermédiaire à plaque carbone.

Construction : plaque carbone, mousse Kinetic Light et semelle Ultra

La semelle intermédiaire associe une belle dose de la mousse Kinetic Light de Scott, conçue pour être légère et amortie tout en préservant performance et confort sur les longues distances, avec une plaque carbone dotée d’une astuce vraiment unique. Scott affirme que le comportement de la plaque s’adapte à l’effort : courez plus vite et elle doit se montrer rigide et raide pour propulser vers l’avant, tandis que sur des sentiers plus techniques où l’allure baisse, elle doit s’assouplir et paraître plus flexible, gardant la chaussure agile et connectée sous le pied.

En dessous se trouve la nouvelle semelle Ultra de Scott, et ce n’est pas le profil de crampons le plus agressif du marché. La profondeur des crampons se situe autour de 3 à 3,5 mm, et Scott positionne lui-même cette semelle comme idéale pour des trails d’été rapides et lisses, à toute distance. Sur la tige, un mesh technique double couche à fines perforations vise la respirabilité, avec des renforts TPU enveloppant le talon, les œillets de laçage au médio-pied et la boîte à orteils pour structure et durabilité. La languette à soufflet est fine et peu rembourrée, tandis que le col de cheville et le contrefort talon offrent plus d’amorti dans une coque assez rigide et structurée. Le tout se présente dans le jaune haute visibilité et noir bien connu de Scott.

Fit, confort et tige

L’Ultra Carbon RC chausse à la taille normale, en cohérence avec les autres chaussures de running Scott, avec un maintien sûr au médio-pied et une bonne longueur de boîte à orteils. Il y a un très léger glissement au niveau du contrefort talon à la sortie de la boîte, mais resserrer les lacets de bas en haut a entièrement résolu le problème et offert un verrouillage ferme.

Les craintes concernant la languette fine et peu rembourrée se sont révélées infondées. Elle était confortable sur le dessus du pied, et le talon structuré et le col offraient un maintien bien soutenu, adapté à la forme du pied dès la sortie de la boîte.

Premier run : détrempé, boueux et sévèrement testé

Les sentiers étaient gorgés d’eau après des jours de pluie, et la semelle extérieure était la principale inquiétude avant la course vu la faible profondeur des crampons. En réalité, elle a mieux performé que prévu. L’accroche a bien tenu sur les feuilles mouillées, les racines humides, les sentiers graveleux et même quelques sections boueuses. Seule la boue profonde et marécageuse a fait réellement chuter le grip.

Sur les sections forestières plus plates et rapides, la chaussure s’est révélée, et c’est exactement là qu’elle semblait conçue pour briller. La géométrie et la plaque se sont senties nettement plus efficientes là que sur un terrain plus technique. La mousse Kinetic Light paraît légèrement plus ferme que prévu pour une chaussure de jour de course, avec un caractère semblable à la Speed Carbon RC orientée route, même si elle n’a pas restitué autant d’énergie qu’espéré. Cela pourrait évoluer à mesure que la semelle intermédiaire se fait au fil des kilomètres.

Le poids, lui aussi, se ressent un peu moins lourd au pied que ne le suggère le chiffre de 341 g, mais une bonne partie de la masse se trouve dans la semelle intermédiaire, et l’équilibre semble légèrement chargé à l’arrière plutôt qu’agile.

Points à considérer avant l’achat

C’est une chaussure conçue pour des trails secs, rapides et fluides, et dans cet environnement, elle ressemble à une option réellement efficiente. Dans la boue profonde et détrempée, la semelle peu agressive est une vraie limite, et les acheteurs doivent le savoir.

Le poids est l’autre point à considérer. Pour une chaussure d’ultra à plaque carbone, un poids proche de 300 g ou juste en dessous serait plus approprié, et la foulée penche vers un entraîneur quotidien confortable plutôt qu’une chaussure vive et racée. La sensation générale est comparable à l’Adidas Ultraboost testée fin de l’an dernier, avec un poids et une foulée de semelle intermédiaire similaires, même si la tige de l’Ultra Carbon RC est nettement plus confortable.

Conseils d’achat

Si vos courses et entraînements se déroulent majoritairement sur des trails lisses, fermes et secs, et que vous cherchez une option à plaque carbone bien ajustée et confortable pour les longues distances, l’Ultra Carbon RC mérite un regard à 210 £. Si vos parcours incluent du terrain technique, boueux ou très humide, les crampons peu profonds la pénaliseront, et les coureurs en quête d’une foulée à plaque carbone dynamique et élastique pourraient trouver la semelle intermédiaire un peu muette au premier run. D’autres kilomètres permettront de savoir si la mousse prend vie en se faisant.

Conclusion

En guise de premier run, la Scott Ultra Carbon RC a livré un bilan mitigé : la semelle extérieure a largement dépassé les attentes dans des conditions humides exigeantes, la tige chausse magnifiquement et se verrouille solidement une fois les lacets réglés, et la chaussure a bien couru, transformant un 10K prévu en 10 miles. Mais pour une chaussure de trail à plaque carbone destinée au jour de course, le poids, l’équilibre légèrement chargé à l’arrière et le retour d’énergie un peu mou de la semelle intermédiaire laissent place à l’amélioration. D’autres kilomètres diront si elle se transforme en quelque chose de plus dynamique.