Test de la Saucony Triumph 23 : un retour en forme pour une chaussure d'entraînement quotidien amortie

Introduction

La Saucony Triumph 23 coûte 170 £ ou 170 $, pèse 278 g (9,8 oz) pour homme en taille 8 et présente un drop de 10 mm. Après une Triumph 22 que de nombreux testeurs ont trouvée trop lourde, trop massive et trop dense sous le pied, la 23 marque un écart notable. Elle est plus légère, la foulée est plus fluide du talon aux orteils, et elle ramène la gamme vers les versions qui lui ont valu une place parmi les chaussures d’entraînement quotidien préférées.

Les changements se concentrent sur la semelle intermédiaire : une version retravaillée de la mousse PowerOn PB, plus légère et plus souple qu’auparavant, associée à une semelle extérieure en caoutchouc redessinée qui travaille avec la mousse pour une sensation plus fluide et plus naturelle, surtout sur les longues séances. La tige est en mesh technique léger, conçue pour la respirabilité et le confort, avec une languette épaisse et doublée.

Ajustement et taille : spacieuse là où il faut

La Triumph 23 est une chaussure véritablement spacieuse. Il y a amplement d’espace dans la boîte à orteils, avec une longueur d’un pouce à l’avant, une bonne liberté de mouvement sur le dessus, et l’avant-pied et le médio-pied offrent beaucoup d’espace sans paraître lâches. Le collier de talon est moelleusement rembourré et légèrement effilé, ce qui maintient le talon en place sans frottement ni irritation au niveau du tendon d’Achille, ce qui peut être une inquiétude avec les colliers plus hauts.

Le laçage au niveau du médio-pied est sûr, aidé par cette languette bien rembourrée, même si l’épaisseur du rembourrage peut parfois sembler un peu chaude. Le glissement du talon n’a pas été un problème lors des premières sorties, et la chaussure maintient bien le pied pour une chaussure d’entraînement amortie.

Côté taille, le consensus est simple : restez à votre taille habituelle. Elle taille normalement. Si vous hésitez entre deux tailles et souhaitez un ajustement plus près du pied, descendre d’une demi-taille est raisonnable, mais une taille entière en moins est trop petit. Il existe aussi une option de largeur plus large en plus de la largeur standard, bien que plusieurs testeurs aux pieds étroits à moyens aient trouvé la coupe standard déjà suffisamment spacieuse. Les coureurs aux pieds plus larges seront probablement à l’aise dans l’option standard également.

Foulée et comportement : souple, stable, plus lente

Les sensations clés ici sont la souplesse, l’amorti, la fiabilité et une stabilité correcte. La large base à quatre appuis apporte beaucoup de contrôle sous le pied, et la semelle intérieure berce agréablement le pied avec un bord souple et un léger retour d’élasticité. Ce n’est pas la chaussure la plus stable du marché, mais elle s’est révélée relativement stable lors des tests.

La foulée n’est pas immédiatement 100 % naturelle sous le pied. Pendant les deux ou trois premiers miles, tout semblait un peu claquant et légèrement déconnecté, et la géométrie Speedroll ne s’engageait pas aussi efficacement que sur d’autres chaussures. La chaussure s’est révélée au fil des kilomètres à mesure que la semelle intermédiaire s’assouplissait, et elle semblait nettement meilleure sur les derniers miles.

Lorsque l’allure s’accélère, la chaussure tend à vouloir aller plus lentement plutôt que plus vite. Ce n’est pas une chaussure de jour de course et elle ne conviendrait pas aux efforts rapides à fond, mais contrairement à la 22, elle est confortable à pousser vers des allures modérées et légèrement tempo. Le talon offre beaucoup de compression et d’amorti pour les attaquants du talon, tandis que les coureurs du médio-pied à l’avant-pied voudront laisser quelques miles au rocker pour commencer à fonctionner correctement.

Un testeur l’a résumée comme une alternative plus légère et plus agile dans l’esprit d’une Gel Nimbus : une chaussure amortie pour les courses faciles, longues et à allure régulière plutôt que rapides. Un autre l’a placée parmi des chaussures comme les ASICS Novablast et New Balance 1080 : amorties et très confortables, mais avec un peu plus de dynamisme pour l’entraînement quotidien que les options à amorti maximal pur comme la Hoka Bondi ou la Gel Nimbus.

Semelle extérieure et durabilité

La semelle extérieure redessinée comporte une bonne quantité de caoutchouc, particulièrement sur le large avant-pied, avec un niveau de couverture similaire au talon et quelques zones exposées entre les deux. Les tests jusqu’à présent ont été effectués sur béton sec et terrain plus plat, où elle s’est montrée absolument parfaite, bien que l’adhérence par temps humide nécessite encore une confirmation à long terme.

Ce que la couverture suggère, c’est la durabilité : c’est une chaussure conçue pour avaler beaucoup de kilomètres de course, ce qui a toujours été l’essence même de la gamme Triumph. Les longues séances et davantage de kilomètres diront toute l’histoire, mais les premiers signes sont bons.

Points à considérer avant l’achat

• Elle est confortable et protectrice, mais elle n’a pas impressionné lors de la première sortie. Elle reste dans la case compétente : bonnes tiges, bon ajustement, confort fiable pour les sorties faciles.
• La foulée met quelques miles à paraître naturelle, et la largeur peut sembler légèrement pataude aux allures plus rapides.
• La boîte à orteils spacieuse est un vrai atout pour les longues sorties, mais les coureurs aux pieds étroits pourraient la trouver un rien trop généreuse.
• Le retour d’énergie est correct sans être exceptionnel, et elle n’égale pas tout à fait la Triumph 21, plus réactive, comme chaussure polyvalente.

Conseils d’achat

Si vous avez aimé les Triumph 20 et 21 mais que la 22 vous a rebuté, la 23 est probablement ce que vous espériez de la version PowerOn PB de cette chaussure. C’est une chaussure d’entraînement quotidien amortie pour les sorties faciles, les longues séances et les allures modérées, avec juste assez de polyvalence pour accélérer légèrement quand vous le souhaitez. Son ajustement spacieux et aéré en fait également une candidate convaincante pour de très longues journées à pied, le genre de chaussure que l’on pourrait choisir dans les derniers miles d’un ultra lorsqu’on veut un amorti qui n’est ni trop souple ni épuisant.

Conclusion

La Triumph 23 est un retour en forme. Elle est plus légère que la 22, plus souple sans être moelleuse au point d’être épuisante, plus fluide dans la transition, et elle restaure la polyvalence qui a fait des Triumph précédentes des chaussures d’entraînement quotidien amorties si appréciées. Elle n’est pas identique à ces chaussures et ne remplacera pas une chaussure rapide, mais pour des kilomètres confortables et fiables, elle fait une forte première impression et semble bien partie pour devenir une option incontournable pour les sorties faciles et longues.