Test de la Saucony Triumph 19 : un amorti moelleux avec une surprenante dose de dynamisme

Introduction

La Saucony Triumph 19 est la dernière née de la longue lignée de chaussures de running amorties de Saucony, destinée aux coureurs qui recherchent des sensations moelleuses et confortables tout en gardant la possibilité d’accélérer de temps en temps. Elle est proposée à 145 £ ou 150 $, pèse 286 g (10,1 onces) pour les hommes en taille US 8, et affiche un drop de 8 mm talon-pointe.

La semelle intermédiaire repose sur la mousse PWRRUN+ de Saucony, un matériau qui allie douceur et légèreté rebondissante. Ajoutez à cela une tige en mesh retravaillée, une semelle extérieure en caoutchouc durable et un large choix de coloris, et vous obtenez une chaussure clairement pensée pour le confort avant tout, avec juste assez de rebond pour rester intéressante.

À qui s’adresse la Triumph 19

C’est une chaussure pour les coureurs qui privilégient l’amorti. Si vous n’aimez pas les sensations douces et moelleuses, ce n’est probablement pas le modèle qu’il vous faut. Mais si vous voulez une chaussure d’entraînement quotidienne confortable qui vous permet d’enchaîner les kilomètres tranquilles sans pression, la Triumph 19 fait parfaitement l’affaire.

C’est aussi une véritable bonne option pour celui ou celle qui a un semi-marathon ou un marathon au calendrier et dont l’objectif principal est le confort plutôt que le record personnel : une chaussure qui garde vos jambes en bon état sur la distance. La semelle intermédiaire possède assez de dynamisme pour ne pas vous ralentir ni vous paraître lourde, et un testeur prévoyait même de l’essayer sur un marathon complet pour voir comment elle tient en fin de course longue.

Ajustement et tige

Chez l’ensemble de nos testeurs, la pointure s’est révélée conforme, avec toutefois un avant-pied légèrement plus long que les générations précédentes de la Triumph. Un utilisateur de longue date, qui a couru avec quatre ou cinq versions antérieures dans la même taille, a noté un peu plus d’espace à l’avant de la chaussure, mais l’a tout de même trouvée bien ajustée dans sa taille habituelle, avec un bon maintien au niveau du médio-pied et du talon.

D’autres testeurs ont décrit l’avant-pied et le médio-pied comme généreux, avec largement de la place pour bouger les orteils. C’est un plus si vous aimez un ajustement spacieux, mais à prendre en compte si vous préférez un maintien ferme. La tige en mesh est maintien et respirante, le collier de talon et la languette offrent un agréable rembourrage, et les lacets épais et moelleux ont suscité des réactions mitigées, même si un testeur a constaté qu’ils se serrent fermement sans avoir besoin d’un double nœud et ne se desserrent jamais en course.

Sensations et performances

La Triumph 19 est à son meilleur à allure facile. Elle sert de chaussure confortable pour les sorties tranquilles et possède probablement assez de polyvalence pour être une chaussure quotidienne pour certains, même si ce ne serait pas le premier choix de tout le monde pour des séances plus rapides. Les sensations peuvent parfois sembler un peu pesantes, et un testeur a ressorti la Ride 14 comme une alternative plus vive au sein de la même marque.

Cela dit, la 19 est environ 20 g plus légère que la Triumph 18 dans la même taille, et les testeurs l’ont trouvée plus polyvalente de ce fait. Plusieurs ont rapporté avoir accéléré sur des courses longues et trouvé la chaussure relativement rebondissante, réactive et amusante. La plainte la plus fréquente concernait des points de chaleur occasionnels sous l’avant-pied sur les courses longues, qui n’ont jamais été douloureux et s’estopaient souvent d’eux-mêmes, mais qui peuvent poser problème si vous êtes sujet à ce genre de souci.

Sur les efforts plus longs, la chaussure mérite ses lettres de noblesse en matière de confort. Un testeur courant jusqu’à 13 km pendant une période d’affûtage marathon rapportait des jambes en forme à la fin de chaque sortie, et un autre a totalisé environ 80 km, essentiellement à allure facile, la chaussure excellant à chaque fois. La semelle extérieure comporte une épaisse couche de caoutchouc qui paraissait à peine usée après les premiers tests, signe d’une bonne durabilité.

Comparaison avec la concurrence

Comparée à la New Balance Fresh Foam 1080 V11, qui offre un niveau d’amorti similaire, la Triumph 19 est nettement plus douce. L’amorti de la 1080 V11 est plus ferme et un peu plus réactif, ce qui convient aux coureurs qui n’aiment pas cette sensation d’enfoncement moelleux. La mousse PWRRUN+ de la Triumph semble plus rebondissante, restituant beaucoup d’énergie lors des réceptions souples, même si pour certains coureurs elle peut simplement paraître trop douce.

La comparaison la plus proche en termes de sensations est la Brooks Glycerin 19 : amorti et douceur similaires, mais la Triumph possède un léger supplément de rebond, qui aide à des allures plus rapides. Cela dit, un testeur préférait tout de même la Glycerin pour le confort pur au quotidien. En matière de moelleux, de rembourrage et de confort dès l’enfilage, la Glycerin reste la référence de cette comparaison.

Au-delà de ces deux modèles, les préférences changent. L’Asics Novablast 2 et la Nike Invincible offrent toutes deux une sensation plus douce, plus rebondissante et plus excitante pour les jours faciles, avec plus de dynamisme lors des accélérations. La Saucony Endorphin Shift s’en sort moins bien : une grande chaussure un peu maladroite que la Triumph domine en polyvalence. Fait intéressant, la Ride 14 a divisé les opinions : un testeur préférait le confort de la Triumph, tandis qu’un autre trouvait la Ride 14 meilleure pour courir plus vite, mais sinon ferme et sans inspiration.

Côté rapport qualité-prix, la Puma Velocity Nitro se démarque : moins chère que la Triumph, avec plus de polyvalence. La Puma Magnify Nitro est plus proche en caractère de la Triumph, avec plus de rembourrage au niveau de la tige et une construction plus grande et plus volumineuse, et elle est elle aussi moins chère. La Under Armour Flow Velociti Wind est une autre alternative polyvalente intéressante si vous voulez une seule chaussure capable de couvrir les sorties faciles et le travail au tempo.

Conseils d’achat

Si vous cherchez une chaussure unique pour vos sorties faciles, la Triumph 19 coche toutes les cases. Elle convient aux distances courtes comme longues, est élégante avec une interprétation subtile du langage design signature de Saucony, et est suffisamment confortable pour être portée toute la journée.

Si vous avez besoin de plus de polyvalence d’une seule chaussure, vous pouvez certainement dépenser moins. La Puma Velocity Nitro et la Saucony Ride 14 se prêtent mieux à l’alternance avec des séances au tempo et un travail plus rapide, et la Under Armour Flow Velociti Wind couvre un terrain similaire. Mais en tant que compagne quotidienne moelleuse et décontractée, la Triumph 19 se recommande sans hésiter.

Conclusion

La Saucony Triumph 19 est une chaussure d’entraînement amortie, confortable et bien construite, qui a surpris plusieurs testeurs par le rebond qu’elle offre pour un modèle avec autant de mousse. Elle est plus douce que la Fresh Foam 1080 V11, plus rebondissante que la Glycerin 19, et plus polyvalente que la Endorphin Shift. Les points de chaleur sous l’avant-pied sur les courses longues et des sensations un peu pesantes à allure rapide constituent les principales réserves. Pour les coureurs qui veulent que leurs kilomètres faciles soient agréables et qui aiment parfois courir un peu plus vite que prévu, c’est une très bonne option.