Saucony Ride 18 vs Saucony Triumph 23 : quel entraîneur quotidien mérite vos kilomètres ?

Introduction

La Ride et la Triumph occupent depuis longtemps deux niveaux de prix au sein de la même famille de chaussures d’entraînement quotidiennes, mais les versions récentes ont brouillé la frontière entre elles. La Ride 18 coûte 130 £ ou 140 $, tandis que la Triumph 23 se situe à 170 £ ou 170 $. Cet écart compte, car après avoir couru avec les deux, la différence entre ce que vous obtenez ne correspond pas toujours à la différence de prix.

Voici comment elles se comparent.

Fiche technique et premières impressions

La Ride 18 pèse 266 g (9,4 oz) pour les hommes en taille 8, avec un drop de 8 mm. La Triumph 23 pèse 278 g (9,8 oz) dans la même taille, avec un drop de 10 mm. Les deux chaussent à la taille habituelle en fit standard, et toutes deux existent en version large.

La Ride 18 est une évolution de la Ride 17, avec une nouvelle mousse dans la semelle intermédiaire conçue pour rendre la chaussure plus légère, plus souple et plus dynamique, avec un meilleur retour d’énergie. La semelle extérieure gagne en durabilité et en adhérence, avec des rainures de flexion vers l’avant de la chaussure pour une foulée plus fluide. Une nouvelle tige mesh technique améliore la respirabilité et le maintien, et le collier de talon a été repensé pour un amorti accru.

La Triumph 23 constitue un net changement de cap par rapport à la Triumph 22, plus massive. Elle est plus légère, avec une transition talon-pointes plus fluide, une semelle extérieure en caoutchouc redessinée et une tige mesh technique légère avec une languette épaisse et matelassée.

Fit et confort

Les deux chaussures chaussent à la taille habituelle et offrent un espace généreux à l’avant-pied. La Ride 18 est un peu plus étroite au niveau de la boîte à orteils et du médio-pied, ce qui peut donner à certains coureurs davantage de raisons d’opter pour sa version large. La Triumph 23 ajoute des détails axés sur le confort : des lacets moelleux qui réduisent la pression sur le dessus du pied, une languette matelassée plus épaisse et davantage de rembourrage autour du collier de talon. Son contrefort de talon est légèrement plus étroit, mais il n’a causé aucune irritation lors des tests.

Dans l’ensemble, ce sont deux chaussures confortables, bien amorties et bien ajustées, conçues pour avaler de nombreux kilomètres. La Ride 18 penche légèrement vers l’étroitesse ; la Triumph 23 penche vers le moelleux.

Sensation de foulée et polyvalence

C’est là que les deux se distinguent. La Triumph 23 est une chaussure à amorti maximal conçue pour le confort. Sa semelle intermédiaire plus souple offre plus de rebond et un retour d’énergie supérieur à celui de la Ride 18, tout en reposant sur une base stable et contrôlée. Elle se comprime davantage au médio-pied et à l’avant-pied, et elle est idéale comme chaussure de footing et de sorties longues. Elle peut accélérer un peu, mais elle ne s’y sent pas à l’aise, et à son prix, elle n’apporte pas grand-chose au-delà des kilomètres quotidiens confortables.

La Ride 18 est la chaussure la plus polyvalente. Sa semelle intermédiaire est légèrement plus ferme mais plus dynamique, avec un peu de ressort à l’avant-pied qui la rend nettement meilleure aux allures rapides. Vous pouvez y courir confortablement des intervalles ou des séances au seuil, ce que la Triumph 23 gère moins bien. Elle reste tout à fait adaptée aux sorties longues, même si elle sacrifie un peu de confort d’amorti sur les très longues distances.

Côté durabilité, la Triumph 23 présente une couche de caoutchouc assez épaisse qui n’est pas la plus adhérente, mais la mousse robuste laisse présager une bonne longévité. La Ride 18 possède en réalité plus de caoutchouc sur toute la longueur de la chaussure, avec une adhérence similaire, ce qui lui donne un léger avantage. Ni l’une ni l’autre n’est idéale par temps humide, mais toutes deux font l’affaire sur les routes et trottoirs secs.

Laquelle acheter ?

Si vous cherchez une chaussure à amorti maximal pour des sorties longues axées sur le confort, la Triumph 23 est celle qu’il faut choisir. Elle est plus souple, plus rebondissante et plus moelleuse, et c’est une chaussure bien plus réussie que la Triumph 22 qu’elle remplace.

Pour la plupart des coureurs, cependant, la Ride 18 est le meilleur achat. Elle fait le même travail de kilomètres faciles presque aussi bien, gère nettement mieux les allures rapides, pèse moins, a une semelle extérieure légèrement meilleure et coûte environ 40 £ de moins au Royaume-Uni. Même à prix égal, la Ride 18 resterait en tête ; avec l’écart de prix réel, elle l’emporte haut la main.

Conclusion

Ce sont deux solides entraîneurs quotidiens aux profils très différents : la Triumph 23 pour le confort moelleux et rebondissant des sorties longues, et la Ride 18 pour la polyvalence à toutes les allures à un prix plus doux. Si vous achetez une chaussure capable de tout faire un peu, la Ride 18 est le bon choix.