Test à long terme de la Saucony Ride 16 : après 169 miles

Introduction

Après 169 miles, la Saucony Ride 16 s’est révélée être une chaussure d’entraînement quotidienne neutre fiable. Elle se situe dans la même catégorie que la Nike Pegasus, la Mizuno Wave Rider et la Asics Cumulus : le cheval de bataille du quotidien pour les coureurs qui veulent une seule chaussure capable d’absorber la majorité de leur kilométrage. Au cours de ce programme de tests, la chaussure s’est très bien comportée. Son ADN est toujours là, et l’expérience de course n’a pas trop changé, même si la chaussure s’est faite au pied.

Caractéristiques principales en un coup d’œil

En taille homme 9, la Ride 16 pèse 8,8 onces (250 g), et en taille femme 8 elle affiche 7,8 onces (221 g). La hauteur de la semelle mesure 35 mm au talon et 27 mm à l’avant-pied, ce qui donne un drop de 8 mm. Elle est vendue au prix de 139,95 $, ce qui la maintient dans la fourchette des autres chaussures d’entraînement quotidiennes de la catégorie neutre.

Sensation de course et géométrie

La Ride 16 offre une sensation de rocker très progressive. Elle hésite à se présenter comme une véritable chaussure à bascule car l’arrondi est léger, mais il y a une certaine courbure au talon et un peu à l’avant-pied. Ce qui ressort le plus, c’est qu’il s’agit d’une chaussure qui vous laisse courir comme vous l’entendez.

La semelle présente également des évasements pour apporter une légère stabilité dans les deux sens. Au talon, on ressent presque une légère sensation d’ancrage qui garde le pied bien maintenu et en sécurité lors des appuis.

Ajustement et maintien du pied

Le système de laçage comprend de petits sillons supplémentaires intégrés dans la tige, qui aident à obtenir un meilleur maintien et un serrage plus efficace. Ce système fonctionne toujours très bien après 169 miles. La matière de la tige s’est légèrement détendue avec le temps, mais ce n’est pas gênant ; c’est en réalité plutôt agréable et plus accueillant que lorsque la chaussure était neuve.

Durabilité et adhérence

L’adhérence a bien tenu. Il n’y a aucun glissement, mais le caoutchouc commence à montrer des signes d’usure, avec un petit biseau qui se forme là où la chaussure commence à mordre dans le caoutchouc. Fait important, l’usure n’a pas atteint l’EVA en dessous, ce qui est bon signe à ce kilométrage.

À l’avant-pied, il y a un peu de mousse apparente et une abrasion visible, mais rien ne s’est déchiré ni n’est devenu problématique. Quelques rainures initiales dans l’EVA au milieu de l’avant-pied ont commencé à s’estomper, la chaussure évolue donc légèrement à cet endroit. L’avant-pied est aussi devenu un peu plus souple à mesure que la mousse s’est assouplie, ce qui est une évolution bienvenue.

Conseils d’achat

À un cheveu de 170 miles, il est réaliste d’espérer encore 100 miles d’utilisation, probablement plus. Une chaussure qui reste confortable et fonctionnelle au-delà de 100 miles mérite de rester en rotation, et celle-ci a été une chaussure d’entraînement quotidienne de prédilection lorsque je ne testais pas d’autres modèles. Pour les coureurs à la recherche d’un cheval de bataille neutre pour les kilomètres du quotidien, la Ride 16 constitue un choix convaincant à son prix de 139,95 $.

Conclusion

La Saucony Ride 16 a bien vieilli au fil de ses 169 miles. Le caractère de la foulée reste intact, le maintien fonctionne toujours comme prévu, et l’usure de la semelle extérieure et de la mousse de l’avant-pied reste dans les attentes normales. Pour une chaussure d’entraînement quotidienne neutre qui conserve ses sensations longtemps après les premières sorties, c’est une recommandation facile.